Да, пред да се почнува со разни мегало проекти (во смисол трамвај, метро), би требало да ги разгледаат реалните услови и да ги искористат сите постоечки потенцијали со овој превоз кој опстојува во Скопје. Откако ќе се исцрпат сите такви можности, погодности...да се разгледува вовед на некој друг превоз. Но не од аспект на лична корист (финансиска или историска) туку корист за градот.
Мислам дека автобусите во Скопје треба само да бидат модернизирани и унифицирани во некоја од Македонските фирми која се занимава со таква работа.Би се отвориле окулу 500 нови работни места за таква намена,а парите би останале во земјава.Така барем помалку ќар би имале поединци кој ги местат споменатите тендери.Модернизацијата и унификацијата би ги опфатила сите превозници кој партиципираат во јавниот собраќај,без разлика дали се јавни или приватни.Мотор еко-4 или еко-5,пристап за инвадилизирани лица,аргономски седишта и места за стоење,уницифицирана иста фарба и...тоа,па толку ли е тешко некој морон од МЕГА-администрацијата во Македонија да направи соодветна програма за адаптација и модернизација на јавниот сообраќај во метрополата,се сакаат друг да им сработи ебаго.
Не бе, оригинал автобус е, мислам Неретва е моделотНе е реставрација,туку за 3 000 евра купуваш “заставче“-Турбо Зета и со уште 3 000 евра правиш минибус,кој можеш да го наречеш како што сакаш,за да им докажеш на оние од владата дека еден Македонски автобус во домашни услови чини колку задното тркало на оние што сакаат да ги увезат од Кина.Би се опкладил дека едно вакво автобувче двојно ќе го надмине со животниот век било кој нов Кинески автобус.
...Ги имаше по оние општествените фирми едно време...заедно со едно такво слично од ТАМ Марибор...оние транспортните земаа Саноси најчесто...
Не бе, оригинал автобус е, мислам Неретва е моделот
