Зошто воопшто да го има MGU-H? Зошто да не е како пред 2014? Нека ја има батеријата не е проблем ама да не трпи вакви удари и да вреди само една трка, а потоа да вреди за во електронски цигари само. Батерија нека има на правците ама како буст и таа да се полни исклучиво со KERS, а не моторот да глуми генератор и брзината на правецот при до крај притисната педала на гас да паѓа и да мора да се враќа од 8ма брзина на 5та. Ова не е картинг ова е шампионат на прототипови при брзини и G сили поголеми од било кои друг авто-мото спорт и затоа се 22ца или максимално 30 вакви возачи порано, а не сега секој може да управува со автомобилот доволно е само калапот да за седиштето да се прилагоди и педалите да се постават на соодветно растојание.
Автоматски споено мислење:
Кој ти кажа дека се истите V6 за широка употреба во Ф1 и во оние supercars? Те лажат. Дури и она што во Ф1 на моторот е од карбонски влакна таму е од пластика и над него има еден слој од карбон колку да биде модерно и да лични на спортско. Менувачите и менувачката кутија се посебна приказна.
На Норис ќе му биди од следнат сезона. Не е до Форд туку до тоа што нешто смрди во клубот и тоа гадно. Сите напуштаат и еве вака некој од во Мекларен, некој во Вилијамс, Мерцедес, а имаат и неколку од RBPT што ќе одат во Ферари.
На Норис ќе му биди од следнат сезона. Не е до Форд туку до тоа што нешто смрди во клубот и тоа гадно. Сите напуштаат и еве вака некој од во Мекларен, некој во Вилијамс, Мерцедес, а имаат и неколку од RBPT што ќе одат во Ферари.
Нема, од моб ме мрзеше да пишувам, од 2028 оди таму, а тогаш му истекува и договорот на Макс. Т.е. не знам со кого таму ќе работи, ама следна сезона нема да е дел од тој тим.
Исто така најверојатно Стела од Мекларен оди во Ферари.
Нема, од моб ме мрзеше да пишувам, од 2028 оди таму, а тогаш му истекува и договорот на Макс. Т.е. не знам со кого таму ќе работи, ама следна сезона нема да е дел од тој тим.
Исто така најверојатно Стела од Мекларен оди во Ферари.
Едно од најборите минималистички ливерија направени во историјата на Ф1.
Функционираше баш затоа што беа нов тим, без некое педигре и го оставија бел болидот.
И баш затоа што беа 1 година, има и тежина според мене. Не се преправаа дека сега они се дојдени тука да останат. Дојдоа, собраа титула си заминаа.
Едно од најборите минималистички ливерија направени во историјата на Ф1.
Функционираше баш затоа што беа нов тим, без некое педигре и го оставија бел болидот.
И баш затоа што беа 1 година, има и тежина според мене. Не се преправаа дека сега они се дојдени тука да останат. Дојдоа, собраа титула си заминаа.
Треба да има една серија за сезоните од 2005-2013. Има да ги надмине сите Drive to survive (јас не ја гледам серијата имам пишувано и зошто) до сега снимени.
Еден од првите возачи кои ги запознав во светот на Формула 1. Тогаш може не ми беше некоја инспирација зашто возеше за Лотус, чинам. Таму некаде 1999 се врати во Вилијамс, ама таа година Вилијамс беше далеку од шампионскиот Вилијамс од пред некоја година. Ама особено инспиративна беше неговата приказна - ги изгуби двете нозе во една од пониските серии по F1, а никогаш не се откажа и стана петкратен параолимписки шампион во спорт кој нема врска со F1 - пара-велосипедизам. Не е наведена причината за неговата смрт, но најверојатно е поврзана со инцидент во 2020 кога со својот пара-велосипед се удрил во камион и заработил сериозни повреди на главата. Тој е пример за тоа дека никогаш не треба да се откажеш! Инспирација од човек, таков кој носи толкав оптимизам што и во најмрачните моменти ти вели - „животот вреди да се живее, не се откажувај“.
Или ко што велеше Харви: Life is like a cigarette, smoke it to the butt!
Ова веќе станува поинтересно: на први 4 стартни позиции, возачи од 4 различни тимови. Денес на спринтот, конечно друг победник кој не е Мерцедес... Ветувачки продолжетокот.
Оваа страница користи колачиња за персонализирање на содржината. Со продолжување на користењето, се согласувате со нашата политика за користење колачиња.