Кое е твоето контроверзно мислење? (Тема 52: Тотална забрана за продажба и употреба на алкохол освен за медицински потреби и религиозни обреди)

[YoucancallmeV]

А знаеше ли дека луѓе идат на работа у околијата и немаат каде да паркираат зошто некој решил за точкови да ги адаптира улиците? Па се чуди уште зошто во Гоце студентскиот влагаат да паркираат кога немаат каде другде.

Со тој број на возила што го имаме во СК, нема место за сите, и тоа не дава право да се паркираат на непрописни места луѓето. Тротоарот е за пешаци и/или точаци, не е само неискористено паркинг место. Си треба повеќе катни гаражи на добри стратешки места, но и сам кажа, може да се паркира на Сити мол, е тоа што на луѓе не им се плаќа е нивен проблем, како што било нивно решението и да излезат со кола.

 

[Rollo Tomassi]

Само некој што не возел велосипед и фукус како Ронче може да ги мразат велосипдисти.
За жал државата ни e ci голем дел од фикуси што живее од дома во кола и на работа и назад па не е ни чудо што толку се хејтаат.

1. Симнување од точак за да поминеш улица. Ова некое правило донесено во 1850год што нема смисла.
Замисли да возиш на Партизанска, на секој 50 метра ти ќе треба да го гураш. Која е поентата?
Видете видеа од запад и кажете дали некој го гура точакот на пешачки. Замисли Амстердам пешачки и на него има 20 точаци што чекаат, и сите да го гураат.
Друго првин вие возачите ќе попиздите. Наместо да почекаш 2 секунди да го поминам со возење тој пешачки, ти ќе чекаш јас пешки да го поминам за што е потребно три пати повеќе време.

2. Пешаците на автобуска. Од кога излегоа смартфоните заборавивме на простор околу нас. Тинејџери, студенти што пуштаат музика на слушалки и гледаат само во телефон. Живеат во свој свет и не знаат за простор.
Застанале на сред патека и не мрдаат. Ти го гледаш и решаваш да го заобиколиш ама тој од еднаш решил да се врати два чекори назад без да погледне. Резултат, завршил на рачки. И после кој му е крив? Точакот оти он блее во телефонот.

3. Пешаци на тротоар во движење. Исти случај, никаква ориентација за простор. Оди оди и од еднаш прави нагли два чекора лево или десно. Автоматски он се мава во тебе ама ти крив оти ти си требал да пазиш.

4. Возење по тротар, а не по десна страна.
Повеќе причини.
- Првата, колите не оставаат простор, по правило треба да биде полево, они се бутаат подесно, до тротар. Ова најмногу го прават тетки кој се плашат да не ги удри некој од лево.
Автоматски при гужви ти си принуден да се качиш на тротоар
- Втора, паркирани коли со четири. Што да направиш во ваква ситуација? Да искочиш на сред булевар и да те собере автобус? Се качуваш на тротоар.
- Трета, неичистени улици. Најголем дел од срчи, трња завршуваат до тротар. Ветер ги дува и ги остава тука. Улиците не се чистат и тие завршуваат на нашиот точак.


Дали велосипедисти треба да се казнуваат почесто исто како автомобили? Да треба, без казни нема ред. Ќе се вози без светла, ќе вози дифтарски. Од тротар од еднаш станува кола и такви случаеви.
Дали е потребна кацига? Не, во град кацига. На 50 степени оди стави кацига да те видам. Или пак влечи ја со тебе цело време. Ова правило треба да важи само за надвор од град. Така и практикуваат на запад.


Фикуси ве молам одјебете и не ме цитрирајте. Тие што сакаат да развијат дискусија слободно, а такви како Рон гонете се.

 

[Ron Burgundy]

Само некој што не возел велосипед и фукус како Ронче може да ги мразат велосипдисти.
За жал државата ни го голем дел од фикуси што живее од дома во кола и на работа и назад па не е ни чудо што толку се хејтаат.

1. Симнување од точак за да поминеш улица. Ова некое правило донесено во 1850год што нема смисла.
Замисли да возиш на Партизанска, на секој 50 метра ти ќе треба да го гураш. Која е поентата?
Видете видеа од запад и кажете дали некој го гура точакот на пешачки. Замисли Амстердам пешачки и на него има 20 точаци што чекаат, и сите да го гураат.
Друго првин вие возачите ќе попиздите. Наместо да почекаш 2 секунди да го поминам со возење тој пешачки, ти ќе чекаш јас пешки да го поминам за што е потребно три пати повеќе време.

2. Пешаците на автобуска. Од кога излегоа смартфоните заборавивме на простор околу нас. Тинејџери, студенти што пуштаат музика на слушалки и гледаат само во телефон. Живеат во свој свет и не знаат за простор.
Застанале на сред патека и не мрдаат. Ти го гледаш и решаваш да го заобиколиш ама тој од еднаш решил да се врати два чекори назад без да погледне. Резултат, завршил на рачки. И после кој му е крив? Точакот оти он блее во телефонот.

3. Пешаци на тротоар во движење. Исти случај, никаква ориентација за простор. Оди оди и од еднаш прави нагли два чекора лево или десно. Автоматски он се мава во тебе ама ти крив оти ти си требал да пазиш.

4. Возење по тротар, а не по десна страна.
Повеќе причини.
- Првата, колите не оставаат простор, по правило треба да биде полево, они се бутаат подесно, до тротар. Ова најмногу го прават тетки кој се плашат да не ги удри некој од лево.
Автоматски при гужви ти си принуден да се качиш на тротоар
- Втора, паркирани коли со четири. Што да направиш во ваква ситуација? Да искочиш на сред булевар и да те собере автобус? Се качуваш на тротоар.
- Трета, неичистени улици. Најголем дел од срчи, трња завршуваат со тротар. Ветер ги дува и ги остава тука. Улиците не се чистат и тие завршуваат на нашиот точак.


Дали велосипедисти треба да се казнуваат почесто исто како автомобили? Да треба, без казни нема ред. Ќе се вози без светла, ќе вози дифтарски. Од тротар од еднаш станува кола и такви случаеви.
Дали е потребна кацига? Не, во град кацига. На 50 степени оди стави кацига да те видам. Или пак влечи јас со тебе цело време. Ова правило треба да важи само за надвор од град. Така и практикуваат на запад.


Фикуси ве молам одјебете и не ме цитрирајте. Тие што сакаат да развијат дискусија слободно, а такви како Рон гонете се.

 

[Joey-Jojo Jr. Shabadoo]

Фикуси ве молам одјебете и не ме цитрирајте. Тие што сакаат да развијат дискусија слободно, а такви како Рон гонете се.

Сфати дека може кој колку сака да те цитира од тука па до Владивосток и ти не можеш ништо колу тоа да напраиш.

Инаку, све се слагам што си пишал. Ја не возам точак одамна, али увек се вадам од такт коа идат пешаци по велосипедска, како и велосипеди по пешачка или улица (кај што веќе има велосипедска).

Пред некој месец другар вози точак по патека кај Црвен Крст негде и наспроти него гледа двајца Албанци како си стојат. Им ѕвони, едниот се трга, другиот намерно не се трга. Овој другаров излегува од патека, за да го заобиколи (тука ваљда сфаќате дека тоа у сообраќајна гужва и не е наједноставно и најбезбедносно прифатливо), затоа што овој си стои и неќе да се тргне. У пролаз го пцуе, со право, а Албанецов му враќа. Продужуе напред со точакот и подоле застанува на семафори. Btw, цело време е гужва. Стои на семафор и еден од кола излегуе и му вика - пази дечко овие те бркаат. Се врти другаров и овие двајца го напаѓаат. Му удира бокс на едниот (тој што стоел и не се тргнал) и тој се држи за вилица на страна, а другиот се трга самиот на страна. Луѓе искачаат и ги разделуваат, некој спомиње полиција и Албанците магла фаќаат.

У секој случај другаров не е у право. Мислам дека по закон Албанците не мораат да се тргат од велосипедска, така е у Рамковен чинам.

 

[Justae Verum]

Мислам дека треба малку реалност во дискусијата. Кога ќе имаме солидна патна и индустриска инфраструктура, тогаш државата може сериозно да се фокусира и на велосипедска инфраструктура. Во моментов нема логика да се споредуваме со западни земји, ние индустриски сме уште далеку зад нив. Не можеш да имаш исти приоритети кога стартната позиција е сосема различна.

 

[Ron Burgundy]

роланиот томаси мисли дека ќе владеат со Скопје. Што ќе владеете, двајца без тројца све. Ве тинтраат само ви праат некои патеки да се лижат на европа само.

 

[PloTwist]

Мислам дека треба малку реалност во дискусијата. Кога ќе имаме солидна патна и индустриска инфраструктура, тогаш државата може сериозно да се фокусира и на велосипедска инфраструктура. Во моментов нема логика да се споредуваме со западни земји, ние индустриски сме уште далеку зад нив. Не можеш да имаш исти приоритети кога стартната позиција е сосема различна.

Прашањето треба да се разгледува и по која цена ќе се прави оваа мрежа. Улиците и булеварите нема да се теснат, останува тротоарскиот простор, таму да се прават паралелни велосипедски патеки. Онаму каде нема простор, некаде, ќе треба да се проширува и на сметка на градското зеленило, кое доволно страдаше поради ширењето на улиците и булеварите, а тоа е поради ужасното урбанистичко планирање. Во секоја општина никнуваат згради и згради, се повеќе сум За идејата данок на луксуз на секој стан/куќа кој не се користи за живеење или престојување на семејството. Тоа ќе биде добро и за локалните буџети, како локален данок. Дури и критичната инфраструктура на градот не е направена за 600.000 народ, лани одредени општини имаа проблем со притисокот, толку е работата на пумпите и капацитетот на бунарите. После ни Орце, ни водовод нема да бидат криви кога ќе нема вода, криви се проектантите и силеџиите кои со години градат на диво.

Секогаш сум за спортот, за зелените алтернативи за транспорт и превоз, вклучително и за оваа тема, односно идеја, каде последните 10тина години навистина се прошири мрежата низ главниот град, меѓутоа треба да се имаат и предвид овие околности, каде ќе се прават истите и по која цена.

 

[Ska Maniac]

И на него ли му праќаш патлак у пораки??
Што си ти на форумов, двоцевка?

Тебе ти пратив ?!
Ај земи гледај го и моли му се додека муж ти не е дома.

Него друго ќе му пратам.

Автоматски споено мислење: 19 февруари 2026

Ска само може да им ги масира ташаците на скитниците.

Ти за жал не можеш ни своите да ги измасираш.

Автоматски споено мислење: 19 февруари 2026

Мислењево не е контраверзно туку нормално. Која будала би рекла не на ова?

Рон и пензионериве.

 

[Partizanen banditen]

Уште од сега го номинирам @Stefan-kobe за следна тема, евентуална замена @Ska Maniac.

Автоматски споено мислење: 19 февруари 2026

Дали велосипедисти треба да се казнуваат почесто исто како автомобили? Да треба, без казни нема ред. Ќе се вози без светла, ќе вози дифтарски. Од тротар од еднаш станува кола и такви случаеви.
Дали е потребна кацига? Не, во град кацига. На 50 степени оди стави кацига да те видам. Или пак влечи ја со тебе цело време. Ова правило треба да важи само за надвор од град. Така и практикуваат на запад.


Фикуси ве молам одјебете и не ме цитрирајте. Тие што сакаат да развијат дискусија слободно, а такви како Рон гонете се.

Oвде морам да те цитирам, јас носам кога тренирам на 40 кацига и да ти кажам исто е како капа да носиш, дури имаш вентилација ако има отвори. Секако кога е 35+ редовно со вода го ладам телото.

 

[PloTwist]

Рон

Можам да се кладам дека вози точак со помошни тркала!

 

[Partizanen banditen]

Можам да се кладам дека вози точак со помошни тркала!

Попрво ке се кладам дека се качил на кур, отколку на точак!

 

[Menethil]

Мислам дека треба малку реалност во дискусијата. Кога ќе имаме солидна патна и индустриска инфраструктура, тогаш државата може сериозно да се фокусира и на велосипедска инфраструктура. Во моментов нема логика да се споредуваме со западни земји, ние индустриски сме уште далеку зад нив. Не можеш да имаш исти приоритети кога стартната позиција е сосема различна.

Zapadnite zemji ( tie sto go gledaat tockarive za primer), nemaat patna infrastruktura. Samo ti go pravat vozenjeto kola tolku loso i skapo sto tocak i bus ti se bojle opcii.
Tocak i bus zafakja pomal prostor za ist broj lugje, megjutoa kolata e pokomotna i nikoj svesno nema da se otkaze od nea.

 

[Rollo Tomassi]

Уште од сега го номинирам @Stefan-kobe за следна тема, евентуална замена @Ska Maniac.

Автоматски споено мислење: 19 февруари 2026

Oвде морам да те цитирам, јас носам кога тренирам на 40 кацига и да ти кажам исто е како капа да носиш, дури имаш вентилација ако има отвори. Секако кога е 35+ редовно со вода го ладам телото.

Каде тренираш? Во град?

 

[Partizanen banditen]

Каде тренираш? Во град?

Гледам да го избегнувам градот поради сообраќајот, ама условите ти се исти бидејќи си цело време на асфалт и ти доаѓа жешко од асфалтот.

 

[Justae Verum]

Zapadnite zemji ( tie sto go gledaat tockarive za primer), nemaat patna infrastruktura. Samo ti go pravat vozenjeto kola tolku loso i skapo sto tocak i bus ti se bojle opcii.
Tocak i bus zafakja pomal prostor za ist broj lugje, megjutoa kolata e pokomotna i nikoj svesno nema da se otkaze od nea.

Имаат патна инфраструктура, но немаат капацитет сите жители да се движат со автомобили во исто време. Тоа го регулираат преку енормно високи такси и давачки за возила.

Слична ситуација има и во Бразил, инфраструктурата не е доволно развиена за масовна употреба на автомобили, па даноците и трошоците за поседување возило се многу високи. Затоа често ќе видиш по десет мотори на една кола. Кога возев таму, беше навистина интересно искуство, моторите постојано прелетуваа од сите страни, се провлекуваа меѓу колите и сообраќајот беше хаос.

Мислам дека една од најкритичните работи за Македонија е развојот на железничката инфраструктура, особено воспоставување силна и ефикасна конекција со морски порт. Од сите политичари единствен со визија беше Груевски, покрај сите мани што ги имаше.