ЗАНИМЛИВО АВИОНЧЕ

[concrete]

Налетав на една Италијанска компанија и нејзиниот проект. Класична структура 4130 цевки, алуминиум, заковки итн. но во еден интересен препев.....

 

[zenderski]

цена

 

[concrete]

pojma nemam... verojatno nekade vo ramki 60.000-80.000 evra.., pobitno e kakvi homologacii ke ima....

 

[Duduk]

Па добро ќе додадеш уште една 0 (нула) во склоп на цената ради Македонската неписмена и неупатена царина. И ќе завршиш работа.

 

[concrete]

Па добро ќе додадеш уште една 0 (нула) во склоп на цената ради Македонската неписмена и неупатена царина. И ќе завршиш работа.

so carinata e lesno, za EU nema carina , no zatoa so PREVRABOTENATA Agencijata za Vozdusna plovidba ke imas golem problem....tie baraat 6000 evra samo za da ti kazat dobar den.... drugoto ponataka. ......

 

[Duffy Duck]

Интересно! Ова е концепт од многу одамна, убаво што решиле да го прават!

 

[shutrak]

ova chudo navistina funkcionira

 

[Toecutter]

Da ne otvaram tema...

Prviot patnicki avion vo svetot, Bleriot-24, Francija 1911...4 patnici...7 cilindri vo zvezda 100 konji...zatvorena kabina...hell yeah...
Kaj nas toa vreme...Tursko...ne veruvala raja deka covek vo nekakva zelezna masina moze da leta...

 

[concrete]

На http://wyw.ru/blog_entry.php?user_id=1549969&blogentry_id=6316 ги имаш сите стари француски...

Глеај ова!!...:

 

[Toecutter]

Francuzite eksperimentirale so sekakvi konfiguracii...

Ako sme veke kaj bizarnoto...

Sonistata na Stalin i nemoznosta na konstruktorot Kaljinjin da gi ostvari...
20 motorno cudoviste...samo proekt...

 

[concrete]

He............. bi bilo zanimlivo koga bi uspeal uste i da go izgradi... ama ocigledno mnogu raboti ne im bile jasni...pomaliot Kalinin K 7 se iskrsil zaradi flater na stabilozatorot uste na prviot proben let....

drug mnogu interesen proekt e onoj na arhitektot Norman Bell Gades

imam nekade edna analiza na vremeto napravena za cenata na proizvodstvo, kapacitetot, vek na traenje... itn Go jadese B747 u zubi po cena ,trosoci na prevoz, kapacitet i udobnost na letanjeto. Atlantik od bregot na LaMans do New York bi go preletuval za cca 18 saati na visina od 1500-2000 metri, da se izbegne presurizacija na kabinite..., ama so neverojatno mala potrosuvacka na gorivo po patnik..... sto e najintersno...structurally veri sound design.....

 

[Toecutter]

hells bells...
Letecko krilo-hidoavion-ekranoplan vo edno...
20 motori po 1900 ks...

Samo...ne bi go fakalo ova nesto ekran efektot?
Vo toa vreme nemalo liniski motor od 1900 ks, ok nemalo ni zvezda od 1900 ks...ke moral da priceka na Merlin ili Griffon...
Aerodinamicki e sweet as candy...

 

[concrete]

Misslam ne......inaku koga ke najdam vreme ke go pobaram toj materijalot koj pred milion godini negde go napabirciv i ke napraam edna storija za nego...ako se tocni kalkulaciite praeni 30-tite godini ( skoro pred eden vek) ovo cudo bi bilo pozanimlivo od bilo sto za preltuvanje na Atlantik za ic para i so golemo namaluvanje na zagaduvanjeto.... Inaku opisot na udobnostite e boli glava......stara dobra klasica na Cunnar Trans Atlantic....

 

[Toecutter]

Па јасно...Promenade deck... тениски игралишта и солариум...
А би можел и да ги користи веќе постоечките капацитети на пристаништата без потреба од аеродроми...
Евентуално турбоелисни по 3-4000 кс ради брзина и намалување на број на мотори и тежина...
Имал и 6 резервни мотори кои имале соодветни шини за брзо менување со евентуален хаварисан мотор...

 

[concrete]

У секој случај добра идеа за занимлив филм у кој главна улога би имал овој авион, а???
Инаку со турбо генератори, електрични мотори,нешто акумулатори за пикови на полетање и кај треба..т.е. хибриден погон .,а .и огромната површина за фотонапонски панели отвара нови можности... Со 8 до 10 комада на рутата Њујорк, Кале , попара би се праело, да не збориме што загадување по патник би станало минимално...убава фантазија....., а доволно е ОГРОМЕН да би бил мирен и у турболенција, која може да ја има на тие висини и на тие маршрути многу често, ама со модерна навигација и тоа се решава......