A ima na ovoj model takvo nesto posto dizel i toa 2003 nekade. Fiesta gjia ili taka nesto. Za benzinci znam deka ima ama deka dizel?
Може сензор на радилица да работи па да не работи,неможе да биде ослабнат.Прв симптом многу тешко ке пали,или кога ке запали ке гасне.И у вожња ке гасне.
Имаш проблем со смешата воздух-гориво.Најверојатно поише гориво од што треба му оди.Може и дизна да е
Ja staviv ama palenata ne kazva nisto. Takov model bil, samo najosnovni raboti. Duri ni protok na dizni ne kazva. A tukasnite majstori cum ne kazva na kompjuter krevat ramejnci. Sekoj sovet e dobrodojden.[DOUBLEPOST=1556382125][/DOUBLEPOST]
Se to vo red ama pak po koja logika da kreva obrtai vo ler koga e vo dvizenje ili da pagjaat. Koga e vo mesto ne variraat obrtaite, si sedat na 750. Zatoa prasav za tie senzori na radilica i na bregasta. Kumplugot mi bese mek, si rekov ajde da ne ne odlepva pa da krevaat. Pustiv vozduh bas denes, ojaca ama pak isto.
Ако се случува кога ке притиснеш на гас,тогаш му оди премногу гориво,ако се случува во движење кога ке стиснеш кумплунг а не притискаш на гаста,тогаш е сензор на радилица или брегаста
Da da vo dvizenje, kolata vo ler ili vo brzina seedno, pritiskas na kumplug, pagja na 750 pa za nekoja sekunda ke kreni na 900 ili 1000. Pritiskas na kocnica isto kolata vo dvizenje, isto so pritisnat kumplug obrtaite se namaluvaat kako se namaluva brzinata na kolata. Koga ke zastani skroz i obrtaite se vrakjaat na 750. E koga e ladno i kolata e ladna namesto da padnat na 750 ke padnat na 500 i ako vo momentot ne pricnam na turaza ke izgasni. Inaku si pali bas najnormalno, nema cad nikakov.
Jas generalno od dizeli tri cisti nemav ama makata me natera da zemam da citnam po nesto posto pocnaja mnogu da me setaat po tavani. Okolu muabetot MAF senzorot go smeniv od druga ispravna kola i nema nikakva promena ni kaj mene ni kaj nego. Drug senzor vo usisna grana nema. Filter vozdusen, MAF senzor, turboto i tolku. Nema ni MAP senzor kaj ovoj model. Isto i jas si pomisliv nekoj vakum da ne tusi ili taka nesto i barem kaj mene kocnicata zema vakum od vakum pumpa. Od toj vakum zema samo EGR ventilot i tolku. Toj vakum so nisto drugo ne e povrzan i si funkcionira sosem ispravno i kocnica i EGR. Kolku da ne mi e od misla edno vreme EGR go blokirav mehanicki no nemase nikakva promena pa go vrativ kako sto bese. Promenata na obrtaite kolku sto zaprimetiv ima vrska so brzinata na kolata a ne so toa dali kocam ili ne. I sama da zastani bez kocenje pak obrtaite ke si se namalat sami od sebe. Poveke se somnevav kako sto rekov na kumplugot posto bese poprilicno mek pa kao ne odlepva lamelata ili tamu neznam sto ama stativa. Ne e ni do toa
.
[DOUBLEPOST=1556473425][/DOUBLEPOST]Кога го менував тој за воздух приметив дека "искусните мајстори" што работеле 25 години во фолксваген сервис,два штрафа прошлајфувале на претходниот сервис,ги престегнале гадовите 