И ти го имаше истиот проблем со ептен неприметното трепкање и со горење на сијалиците?
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили
- Креатор на темата Струмикс
- Време на започнување
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Чекај сакаш да кажеш дека некој успеал да најде решение за лукас пумпите?
Кој сервис го прави тоа ај ако сакаш подетално кажи.
Ima resenie, da ja smenis so Bosch. Druze 3500 denara bara Riste vo Kavadarci da ja izvadi da gi smeni site gumici i da ja vrati nazad. Ne e mnogu pari toa. Maslo koga menuvam me kosta skoro 3000 denara, pa vidi dali e skapo,ali pari si se pari,najubavo da ja zaobikolis.[DOUBLEPOST=1441362826][/DOUBLEPOST]
Skapo e za vadenje, ispod 500,600 denara ne e za vadenje na alternator.
- Член од
- 12 август 2011
- Мислења
- 3.829
- Поени од реакции
- 2.031
Е ова е нов момент за мене, ја баталив колата баш зошто ми идеше на нерви пумпата и ми дреме во гаража неколку години, изгледа и дошол денот да ја поправам.
Е ова е нов момент за мене, ја баталив колата баш зошто ми идеше на нерви пумпата и ми дреме во гаража неколку години, изгледа и дошол денот да ја поправам.
So kola imas?
- Член од
- 12 август 2011
- Мислења
- 3.829
- Поени од реакции
- 2.031
Astra 2.0 DTI ќе треба и цел мотор да се предихтува пошто почна да ми тече уље.
Последно уредено:
Tuka prikaznata se menuva od koren. Tie se apla elektronski pumpi,skapi se da znaes. Okolu 800-1000 evra se novo.Motorot nemoze cel da se prediktova,mora prvo da vidis od kaj kape.Moze kape od menuvacot, pa samo toj treba da se izvadi, da se smenat semerinzi i vozis.Moze ne kape od nikade, oti i naftata koga kape ostava crna damka.Moze kape od nekoe diktonce, na poklopecot ili bilo kade. Mozekapka od semeringot na radilicata. Semerinzite, diktonite ne se skapi, poskapa e rabotnata raka. A za pumpata spremaj si poveke pari.
- Член од
- 12 август 2011
- Мислења
- 3.829
- Поени од реакции
- 2.031
Ја имам сменето пумпата и дали 200км поминав после тоа и ја забаталив пошто купив 2 коли од тогаш. Па оваа ми дреме така па мислев дека некој и измислил ново решение за пумпата па комплет од ново да се отвори и предихтува и замени пумпата. Од моторот тече уље, не ми текнува точно од каде ваљда од вадење ставање на пумпата дихтунзите попуштиле.
Torte Mobile
Модератор
- Член од
- 29 ноември 2007
- Мислења
- 7.099
- Поени од реакции
- 1.887
- Возраст
- 39
Ke ja nosam ... Sekako deka go stiskam do kraj,trgav patosnica se probuvav
kaj mene oklucuva koga ke pomine 90 i deneska mi rekoa deka posle 90 mi se oklucuva perkata i toa bilo 1 brzina na perkata(znaci ima i pobrzo od toa).
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.402
- Поени од реакции
- 15.626
- Возраст
- 54
Да, нормално дека имаше треперење. После промената на реглерот сето тоа се среди. Иначе реглерот е мала плочка со 2 штрафа, но малку сака внимавање при промената како ќе налегнува
Одличен избор ! Дефекти Нула ! Одржување - малку поскапичко од Голф 4.
Недостатоци и нема практично,
Е да и викаат кој вози Субару треба да има џебови до колена. Ама само така викаат.
Проблем е кога ќе сакаш да го продадеш. Никој не ги погледнува.
Да не се сватиме грешка кај мене не е трперење онака постојано туку еднаш во интервал некој 10тина секунди и тоа милисекунда (како што кажав неприметно за моите совозачи се додека не го спомнав тоа), пробав сега нови сијалиципа да видам они како ќе се понашат, инаку и Osram една ми има изгорено па и затоа не ми дава некоја надеж дека ќе престанат да прегоруваат. Иначе ми немат прегорено во возење , туку сите прегореа на палење на колата кога ги уклучувам..
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.402
- Поени од реакции
- 15.626
- Возраст
- 54
несмее воопшто да трепери. сите индиции се дека е реглерот во дефект. провери го додека не ти изгорел некој електронски склоп, недај боже да рикни комјутерот.
земи еден унимер, стави го на клеми од акумулаторот и подеси го да мери истонасочен напон(можи на 20 волти поделокот) и запали ја колата. треба да стои напонот на стандардна големина. ако осцилира на туражирање-одма на сервис
земи еден унимер, стави го на клеми од акумулаторот и подеси го да мери истонасочен напон(можи на 20 волти поделокот) и запали ја колата. треба да стои напонот на стандардна големина. ако осцилира на туражирање-одма на сервис
Ставив сега нови сијалици по препорака на мајсторот па ќе видиме дали ќе го има истиот дефект, ако се појави пак нештп слично тогаш ќе го менувам реглерот ...фала многу
Sent from my SM-N910F using Tapatalk