Воени авиони

[G e G o]

сухој Т-50. PAK ФА, кога целосно ќе биде развиен, е наменет да биде наследник на Миг-29 и Су-27 во рускиот попис и служи како основа на FGFA Сухој / HAL се развива со ИндијаВториотпрототип беше да ја започне својата лет тест до крајот на 2010 година, но тоа беше одложено до март 2011 година

 

[G e G o]

Еве го т-50

Su-41 ( сеуште е во развој )

редполагаемые технические характеристики.
первыј полет 2020 год
вес:
максимальныј взлетныј 55000 кг
нормальныј 41250 кг
пустој 27500 кг
топливо 16500 кг
нагрузка 11000 кг
тјага двигателеј:
- форсажнаја 2 * 25000 кгс
- максимальнаја 2 * 18000кгс
длина (без пвд) 23.4 м
размах 9.71 / 19.06 м
высота 6.4 м
плоштадь крыла 76.5 / 95.0 кв. м
скорость максимальнаја 2200 км/ч
скорость крејсерскаја 2200 км/ч
дальность практическаја 10000 км
радиус дејствија 2500 - 3500 км
количество узлов подвески 20 шт
--- надополнето: Nov 25, 2011 4:46 PM ---
Сухој СУ-35 руски борбен повеќенаменски воен авион 4 + генерација.
Поради сличноста на изгледот, како и компоненти кои ги содржи од Deli SU-35 се смета за близок "братучед" СУ-30MKI, специјализирана верзија на СУ-30.
Понатаму би требало да се развива во форма на верзии на Су-35BM.

SU-35 се наоѓа во мал број во руската авијација (вкупно вклучувајќи сите прототипи направени се 12 копии).

Главни карактеристики
Должина: 21.9 метри
Должина: 5,9 метри
Распон на крилја: 15.3 метри

Полетување тежина, со две Р-77 и два R-73: 25,3 тони
Полетување тежина, со максимална носивост: 34,5 тони
Вкупно удар на располагање, две Сатурн 177S мотори: 29 тони
Влеча на сооднос тежина, под нормални и максимално оптоварување: 1.14 / 0.84

Максимална гориво во интегриран резервар: 11,5 тони
Максимална оружје оптоварување: 8 тони

Користење таванот: 18 километри
Опсег со максимална гориво, на нивото на морето и висина: 1580 km / 3.600 км
Фери опсег, со две PTB-2000 надворешните резервоари: 4.500 км

Забрзување од 600kph да 1100kph, на 1000м алт и 50% гориво: 13,8 секунди
Забрзување од 1100kph да 1300kph, на 1000м алт и 50% гориво: 8,0 секунди
Максимална цена на се искачи, на 1000м алт: 280 метри / секунда
Максимална airspeed, ниско ниво и надморска височина (200 / 11000m): 1400 километри на час / M2.25
Максимална Г-оптоварување: 9 g на

Полетување се кандидира, со полно afterburner, нормална тежина: 400-450 метри
Целна тек, сопирачките + падобран, стандард слетување Тежина: 650 метри

 

[G e G o]

 

[^X^]

Само што ако дувне ветер одма ќе паднат,овие Екраноплани може да летаат само ако времето е многу мирно. Сето ова е неуптребливо наменето за пропагандни цели во време на студената војна, да се направи нешто најголемо па макар и да не може да лета, дури и ракети монтирале.

Денес скапуваат и се експериментира само со многу помали. Слична технологија е онаа кај ховеркафтите кој барем имаат употребна вредност и денес се користат.


Каспиското чудовиште денес, го оставиле да скапува можеле барем во музеј да го сместат.

 

[.:makedonec:.]

Мојот омилен авион ... Грипен ЈАС 39 , се надеван дека кога некогаш ќе имаме наши ВВС и кога ќе го направат карго- воениот аеродром на Овче Поле , ќе имаме вакви барем 4 или 6 кој ќе ги заменат Сухоите и ќе имаме колку толку солидно покровителство на воздушнио простор !

http://www.google.com/url?sa=t&rct=...Lrgdh-0f2RD-n3DJQ&sig2=xtmYNhPdkBaHOdOQKJnSvg

 

[Ligav]

Edno prasanje so sto raspolaga MAkedonskata Voena Avijacija ,ako moze da kaze nekoj
--- надополнето: 31 декември 2011 во 17:01 ---

F-22 Raptor

Primary Function: Fighter, air-dominance

Wingspan: 44 feet, 6 inches

Length: 62 feet, 1 inch

Height: 16 feet, 5 inches

Powerplant: Two Pratt & Whitney F119-PW-100 engines capable of supercruise and thrust vectoring

Speed: Mach 1.8 (supercruise: Mach 1.5)

Armament: Two AIM-9 Sidewinders; six AIM-120C Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM); one 20mm Gatling gun; and two, 1,000-pound Joint Direct Attack Munitions (JDAM).

Crew: One

Builder: Boeing and Lockheed Martin Corp.

Major Subcontractors (partial list): Northrop Grumman, Texas Instruments, Kidde-Graviner Ltd., Allied-Signal Aerospace, Hughes Radar Systems, Harris, Fairchild Defense, GEC Avionics, Lockheed Sanders, Kaiser Electronics, Digital Equipment Corp., Rosemount Aerospace, Curtiss-Wright Flight Systems, Dowty Decoto, EDO Corp., Lear Astronics Corp., Parker-Hannifin Corp., Simmonds Precision, Sterer Engineering, TRW, XAR, Motorola, Hamilton Standard, Sanders/GE Joint Venture, Menasco Aerospace.

Personnel (approximate): USAF Program Office, 350; Lockheed Martin Aeronautical Systems, 1,000; Boeing, 1,500; Lockheed Martin Tactical Aircraft Systems; 1,200; Pratt & Whitney, 1,700.

edno vakvo i MAkedonija ke ja nema

 

[concrete]

Edno prasanje so sto raspolaga MAkedonskata Voena Avijacija ,ako moze da kaze nekoj
--- надополнето: 31 декември 2011 во 17:01 ---



edno vakvo i MAkedonija ke ja nema

Моментално колку знам со ништо, пробаат да летаат на некои метли, ама слабо им оди..
Мислам.... освен 4 ком Су-25 во непозната состојба и ниво на корозија , неколку Ми-17 и исто толку Ми-24 сите во апсолутно нејасна кондиција, па еден Ан-2 со истечен ресурс на мотор и потреба од комплетна ревизија..... НИШТО.
Незнам што е со оние Злин-ови кои некогаш летаа, ако не ги испокршија во меѓувреме...
Значи остануваат метлите, под услов ако успеат да најдат некоја љубезна вештица да ги научи да летаат на нив...

 

[Ligav]

Моментално колку знам со ништо, пробаат да летаат на некои метли, ама слабо им оди..
Мислам.... освен 4 ком Су-25 во непозната состојба и ниво на корозија , неколку Ми-17 и исто толку Ми-24 сите во апсолутно нејасна кондиција, па еден Ан-2 со истечен ресурс на мотор и потреба од комплетна ревизија..... НИШТО.
Незнам што е со оние Злин-ови кои некогаш летаа, ако не ги испокршија во меѓувреме...
Значи остануваат метлите, под услов ако успеат да најдат некоја љубезна вештица да ги научи да летаат на нив...

haha u pravo si a ako ima nekoj sliki da postira da vidime ....

 

[Let 3]

Моментално колку знам со ништо, пробаат да летаат на некои метли, ама слабо им оди..
Мислам.... освен 4 ком Су-25 во непозната состојба и ниво на корозија , неколку Ми-17 и исто толку Ми-24 сите во апсолутно нејасна кондиција, па еден Ан-2 со истечен ресурс на мотор и потреба од комплетна ревизија..... НИШТО.
Незнам што е со оние Злин-ови кои некогаш летаа, ако не ги испокршија во меѓувреме...
Значи остануваат метлите, под услов ако успеат да најдат некоја љубезна вештица да ги научи да летаат на нив...

A зошто би летале?? Замислуваш некои воздушни битки над Македонија ?

 

[concrete]

A зошто би летале?? Замислуваш некои воздушни битки над Македонија ?

...воздушни битки нема веќе нигде леташко....ниту ќе има, .................но знаеш ли ти кое е најделотворно средство за дигање на морал на напатен народ?????
-Четири Сухоја 25 у низок лет и збиена формација, два три пати во годината над Македонија.....ќе потсетуат дека уште не има како држава......
А моралот е прво, се друго е второ.......или последица..

 

[Let 3]

...воздушни битки нема веќе нигде леташко....ниту ќе има, .................но знаеш ли ти кое е најделотворно средство за дигање на морал на напатен народ?????
-Четири Сухоја 25 у низок лет и збиена формација, два три пати во годината над Македонија.....ќе потсетуат дека уште не има како држава......
А моралот е прво, се друго е второ.......или последица..

За толку може да рентаме 2-3 пати годишно неколку авиони да пролетаат над МК, и тоа може секој пат различни, Мираж, Торнадо, Ф16, Миг.... има да биде ем спектакуларно ем разнолико а и сигурно ќе кошта помалце од колку да цела година се одржаваат авиони и плаќаат пилоти.

 

[concrete]

За толку може да рентаме 2-3 пати годишно неколку авиони да пролетаат над МК, и тоа може секој пат различни, Мираж, Торнадо, Ф16, Миг.... има да биде ем спектакуларно ем разнолико а и сигурно ќе кошта помалце од колку да цела година се одржаваат авиони и плаќаат пилоти.

Ај сеа..ти апсолутно антипротивен, да рентаме, само пари да се давало
Ене ги онде стојат ко накиснати тетреби, треба само да ги исушиме , исчистиме , наполниме со гориво и упуштиме тоа моторите......, колку за акумулатори ваљда може да се најде......башка, домашно си е домашно.., што ќе ни најмени, кога си имаме свои....

 

[Ligav]

За толку може да рентаме 2-3 пати годишно неколку авиони да пролетаат над МК, и тоа може секој пат различни, Мираж, Торнадо, Ф16, Миг.... има да биде ем спектакуларно ем разнолико а и сигурно ќе кошта помалце од колку да цела година се одржаваат авиони и плаќаат пилоти.

Bidi siguren deka ovie avioni sto gi kaza ke kostaat poevtino da se iznajmat

 

[tenk]

Ако го зголемат буџетот на МО може ќе ги видиме су25ките како летат над МК

 

[G e G o]

За нашава територија доволно се и тие 4 сухои што ги имаме,имавме некои руски хилихоптери ама не знам точно кој модел и колку .... нема потреба АРМ да набавува авијација подобро е да се поднови со нешто вакво