Ултра лесни авиони

[concrete]

Ова е една многу интересна категорија на авиони, која пред 20-етина години во USA,едноставно "експлодира"...само Epperformance во најдобрата година произведе 15000 QuickSilever-a

заради американските FAR103 кои ги регулираат и според кои не е потребна пилотска дозвола, регистрација, лекарско уверение и овластен механичар под услов авионот да има сопствена тежина од 120 кгр.тоа беше успех преку ноќ.
Во Европа JAR јар ги дефинира малку потешки, што веќе ги прави авиони и е потребна пилотска дозвола.. , во секој случај овие авиони се денес јадрото околу кое функционира малата авијација...
Во Словенија има неколку производители..еден Pipistrel на Иво Баскарол стана СВЕТСКА фирма, еден негов авион лета и во Македонија во сопственост на Чемеригиќ од ON.net

Во Хрватска една мала компанија ги произведува во " зелена форма" познатите Италјански Alpi Pioneer

Во Србија... овие од Кралево се фалат со веќе 25 произведени авиончиња......

Пошироко гледано Чешка стана земја на најмногу производители по глава на жител
.....дури и во Бугарија Тони Илиев го возобновува името на ДАР и се труди...

Во Mакедонија како и во се друго..приоритет е голиот опстанок....се нема време за друго..
единствено Дончо Турунџиев си направи авион...

и некој...нешто вакво од кит купен во Италија

неколкумина други " се спремаат " :pos2:

 

[RAYTHEON23]

concrete da ne znaes kolku cini toj tretiot na slikata sooznaka G-DBT:helou:

 

[TpH_Bo_OkO]

Посо костиси ено Quicksilver? И како ќе го донесам овој во Македонија човече...да не е на расклопување? И колку би коштало такви да се прават во Македонија?

Која им е максималната брзина?
Максималната висина?
Каков мотор носат?
Колку трошат?
Материјал од кој е направен?

П.С. Чемерикиќ е и застапник за Пипистрел за Македонија...

 

[*phoenix*]

Абре добро бе.Колку пари кошта авионот а колку пари се има?И ајде некој имат пари.Кој че те науче да леташ.Џоа воа да е да те научат како да возиш точок е.

 

[Lazarov]

И кога ќе задува некој силен ветер, како чумулига ќе паднеш. :pos2::pos2:

 

[concrete]

И кога ќе задува некој силен ветер, како чумулига ќе паднеш. :pos2::pos2:

ВАКА НЕШТО?????

Пилотот ептен лошо реагира кога му се угаси моторот, наместо да го спушти носот , тој ја повлекува палицата и уште повеќе ја намалува брзината.....срека сто е " чумулига" во прашање

Посо костиси ено Quicksilver? И како ќе го донесам овој во Македонија човече...да не е на расклопување? И колку би коштало такви да се прават во Македонија?

Која им е максималната брзина?
Максималната висина?
Каков мотор носат?
Колку трошат?
Материјал од кој е направен?

П.С. Чемерикиќ е и застапник за Пипистрел за Македонија...

Знам...со Баскарол се познавам зилион години..
Quicksilver-от??? се пакува во патна торба, мотор Rotax двотактен , некои 60 КС, сега го прави некој друг "произвалец".....некои 35-38.000 usa$ до Скопје..веројатно.. за ваков:

 

[JeepMkd]

Ептен имам мерак за УЛ, но и општо за авиони... Ама од добро познати „македонски“ причини досега се задоволував само со моделарството, а сега и за тоа немам време.
Инаку каде што имам викендица на 50км од Кавадарци е многу полесно да се стигне со авион отколку со автомобил :nesum: Пат скоро и да не постои, а интересно е тоа што таму има аеродром најверојатно од ВСВ. Со текот на годините местото е обрастено, а во зимскиот период кога има 1метар снег и 2 метра кал, најчесто се вози по „пистата“ со што теренот е оштетен...

Поздрав Конкрит

 

[concrete]

concrete da ne znaes kolku cini toj tretiot na slikata sooznaka G-DBT:helou:

За моделот 300 nе знам точно...веројатно околу 120.000 usa$ во зависност од опремата....
овој модел 200 кој се прави во Хрватска мислам дека е некаде околу 80.000 usa$

Ептен имам мерак за УЛ, но и општо за авиони... Ама од добро познати „македонски“ причини досега се задоволував само со моделарството, а сега и за тоа немам време.
Инаку каде што имам викендица на 50км од Кавадарци е многу полесно да се стигне со авион отколку со автомобил :nesum: Пат скоро и да не постои, а интересно е тоа што таму има аеродром најверојатно од ВСВ. Со текот на годините местото е обрастено, а во зимскиот период кога има 1метар снег и 2 метра кал, најчесто се вози по „пистата“ со што теренот е оштетен...

Поздрав Конкрит

хе,хе аеродромот над Кавадарци, некогаш и се слетуваше на него...треба да ископам некои фотографии и да ги скенирам....
............македонски услови...јеби га, сега може само на метла да се лета......

 

[JeepMkd]

хе,хе аеродромот над Кавадарци, некогаш и се слетуваше на него...треба да ископам некои фотографии и да ги скенирам....
............македонски услови...јеби га, сега може само на метла да се лета......

Како што се развива кризава, нема ни на метли ни на сон да летаме...

Туку, да не одиме настрана од темата, ќе освежам утре со слики од аеродромот, треба да ги најдам каде се

 

[concrete]

malku za dobivanje idea.....:

iako bez zastiten slem ,ocila i stitnici ne bi smeelo da se leta...!!!

 

[concrete]

Ова уште малку во Кина и после веќе никаде повеќе.. :
[
гледај само каде лета..на улица пред куќа...

 

[cehov]

Moze li da se napravi vo domasna rabotilnica?Od sto e napraven i kolku ke cini?http://en-us.www.mozilla.com/en-US/firefox/central/

 

[Qwerty!]

Moze li da se napravi vo domasna rabotilnica?Od sto e napraven i kolku ke cini?

Ќе купуваш? Иначе овој не верувам да е повеке од..150кг

 

[concrete]

125 кгр. жива мера, празен авион.. толку допушта FAR103....по 100 евра од кило сса 12.500 евра + 500-1000 работни..аматерски ..саати. За Quicksilver-ot.....

А ова???

 

[TpH_Bo_OkO]

За Ultralight треба дозвола. Оној увозникот на Пипистрел има таква...а сака да добие и спортска дозвола...иако ќе треба прво на бацирака кај мене да дојде