ако не се проблем парите земај THULE на кука.
Ako imas kuka, togas za kuka e najkomotno i obicno najlesno za stavanje velosiped otkolku da go stavas na krov. Ovie na krov treba da pazis na podzemni garazi ili nekade kaj sho imaat ogranicenost na visina. Sansite da ja izgrebis bojata se pogolemi so tie na krov i onie pozadi na gepek sho se montiraat. So drzaci sho odat na kuka nema nikalva sansa da ja izgrebis bojata na kolata. Jas koristam Westfalia Bikelander BC60(so led svetla) veke nekolki godini i super e. Za praznicite i elkata si ja donesiv so nego
Најдобрата инвестиција ми е Туле на кука. Не се мисли.
Пиши прво дали си тотален почетник или не,за што ти треба конкретно дали само низ град или плус и каде точно за да добиеш прецизен одговор колку пари треба дадеш за да ги задоволи твоите потреби.
Да, почетник, претежно за низ град...
Тогаш не ти треба буџет од 20000 денари за таа намена бидејки солиден 26 ка МТБ кој е идеален за низ град чини околу 10000 денари нов па уште ако општината кај што живееш дава субвенции ќе ти излезе најмногу 7000 денари.Одржувањето е џабе ако имаш барем малку познавање на велосипедите.Еве ти мој предлог ако си висок помеѓу 175 и 180:
Докажан бренд. За брзини над 130 и удирање дупки да не сум под стрес. Исто така максимална носивост од 46кг ми е доволна за пренос на два е-бајка.
На МТБ ако му ставиш потенки мазни гуми да речеме 32-622 напумпани до 90% од максимумот ќе добиеш околу 10% поголема брзина со ист отпор на педалите во однос на широките гуми.Разликата помеѓу Гравел и МТБ со мазни гуми е многу мала бидејки на Гравел даѓаат широки крампон гуми за да може да се вози и на земја но поради полесната рамка има мала предност но ако имаш МТБ со карбонска рамка мислам дека се исти.Поголема разлика во брзина можеш да добиеш само со роуд понов модел од средната класа алуминиум рам со карбонска виљушка до кај 9кг тежок и гуми не пошироки од 25-622 и тоа од типот на Continental па да добиеш околу 30% поголема брзина со ист отпор или ако на МТБ возиш 22 до 23 на саат со истиот отпор добиваш 29 до 30 лично проверено.Повеќе од ова но не знам точно колку се добива со целосно карбонски точак како што се користи на меѓународните трки бидејки осовините освен што се со индустриски тип на лагер материјалот не е метал туку керамички и тука е уствари тајната на тие поголеми брзини бидејки керамиката има помало триење од металот и инерцијата е поголема,значи кога ќе забрзаш многу помала енергија е потребна за одржување на таа брзина.Во група да возиш со 40 на саат и повремено да вртиш педали а притоа да можеш слободно без задишување да збориш со возачот до тебе е возможно само со многу мал отпор на триење и голема инерција.
