1.4hdi nema varijabilen zamaec i turbinata e obicna zato nema maka
Провери и глицерин обавезно, ако е паднат, а сигурно за тоа свети, да се проверат задните цилиндарчиња знаат да напукнат.
Искрено кога би давал 7000 би го одбрал ова. Пошо ова vw то јаде сервис секоја година ко една регистрација, а пак возиш стара кола од 15 16 години. Вака барем уште мириса на ново. Имаа некој плац по Софија носат малу чукнати од лизинг за ефтини пари, нормално крилце браник таква работа. Согласен сум за Тигуанот дека ме треба да се даваат толку пари зашо реално без 40 50к гпдишно дизел кола нема поЕвропа
Мислам на поновите модели 2007 2008 на огласите повеќе ги има 1.3 нафта, чисто онака прашувам дали се добри како модели на коли
Ja da sum ko tebe bi cekal granici da otvorat i odi zemi si od Germanija, Avstrija, Holandija. U ovie zemji ke mozes i istorija na kola da proveris. U Bugarija taa sho smenile krilo, branik itn moze pogolema steta da ima negde zad krilo sho ne popravena. Udarena kola od druga drzava se zima samo ako sam si ja popravas.
Моторот 1.3 е мутиџет од фиат, ако го погодиш одржуван нема да имаш значаен проблем, а каросеријата и материјалите се далеку подобри од пунто. Останува дали ќе те погоди просторот и видливоста (ко тенкче е).
Дали е ист моторот 1.3 со 1.3 цдти на корса ?
На корса ц, астра х и фиат, сите три мотори се различни. Кај астра х 1.3цдти е 90кс и носи двомасен замаец а кај фиат и корса замаецот е фиксен. Има и корси со варијабилен замаец. Кај фиат гранде 90кс е варијабилен замаецот. Некој Делови одговараат некој не. Дизните се исти кај сите 1.3 и турбините се варијабилни.
Сестра на најдобар другар купи, на ново, со гаранција не знам колку години, после месец дена - електрониката почна да заебава, да не се пали и сл. Го однесе и и рекоа дека се поправало тоа, али требало некој апарат или нешто слично да се купи, кој не идел со гаранцијата (не ми текнува точно, ваљда некои 200-400 евра). Го купи и пак заебаваше, го враќаше и го поправаа, пак заебаваше и не знам даље што се деси, баш ќе прашам.
