америка е галактичкиот полицаец кој става силеџии зад решетки
Ova so brodot stavi link
ako e od |ST sajte ke go chitam so zadovolstvo.
Stelt e namelena radarska vidlivost ne e nevidlivost.
Ai segashnata tehnologija vazhi za X =band _( branovadolzhina) vo S - band i F22 e prilichno vidliv !
samo shto vo S branovo podracje po teshkoe da go determiniratochnoto mesto vo prostrot. S band za sega nema #3 D#[DOUBLEPOST=1472807414][/DOUBLEPOST]Popatno od eden komshiski forum
Shto mozhe MiG-31 BM
vo borba protiv krilati raketi so golema brzina
ray ban11 напиша:
^
Ipak nije bilo tako .Kad su gadjali prvi put sa 2x R-33 ,daljina do Granita je bila manja od 40 km ( susretna brzina je bila 3000km /h i koliko su samo to velike brzine govori podatak da je posada na daljini 80 km do cilja imala iste u zahvatu a gadjanje ostvarila nakon identifikacije tek na manje od 40 km ) . Obe su promasile izgleda . Naredne 2 rakete su pogodile PBR ali ne pise na kojoj daljini .
Ovo je potvrda i dokaz da uopste nije lako gadjati niskoletece ciljeve pogotovo izuzetno brze krilate rakete ( brzina Granita je bila 800m/s ) .
MiG-31/M su cesto gadjali KR na jako malim visinama ali su iste letele brzinama manjim od 1000km/h ,ovde se radilo o brzini od oko 2500 km/h na manjim visinama .
Setimo se onog slucaja iz aprila `94g kad je posada MiG-31M gadjala 6 niskoletecih KR na visinama od 60m-500m i pogodili jednu sa citavih 304km ,pri tom su leteli brzinom manjom od 1000km/h a brzina raketa-meta je bila oko 800km/h.
Ovde se dakle radilo o 3x brzim raketama `Granit`.Koliko vidim u pomenutom slucaju se radilo o MiG-31 osnovne verzije, sa radarom `Zaslon` a ne verziji B (znatno unapredjena varjanta `Zaslon-A` ) .
[DOUBLEPOST=1472807682][/DOUBLEPOST]
[DOUBLEPOST=1472807844][/DOUBLEPOST]ne e losho da se prostudira
Integracija na A-50 U i Mig-31 vo borba protivkrilati raketi.
:arrow:
http://eagle-rost.livejournal.com/666460.html
Истребители против крылатој ракеты
Как известно, апогеем каждого учебно-боевого процесса јавлјаетсја практическое применение штатного вооруженија. Длја истребительној эскадрильи Камчатској авиабазы таким апогеем стали ракетные стрельбы. Военным лётчикам предстојало продемонстрировать своё умение надёжно заштиштать северо-восточные рубежи страны. Доказать свој профессионализм в решении задач по противовоздушној обороне полуострова и зоны ответственности Војск и Сил на Северо-Востоке России.
В подобных воздушных бојах подчинённые комэска подполковника Сергеја Кодерле участвујут регулјарно. Правда, пока только лётчики 1-го и 2-го класса. Камчатские соколы имејут богатыј опыт работы по различным типам воздушных целеј: дозвуковым, сверхзвуковым, активно маневрирујуштим и управлјаемым. Благодарја лётчикам-истребителјам на полигоне Кура (неподалёку находитсја самыј высокиј дејствујуштиј вулкан Евразии – Клјучевскаја Сопка), над которым традиционно разворачивајутсја соответствујуштие манёвры, покојатсја обломки всех воздушных крылатых снарјадов, в своё времја выпуштенных разными носителјами, такими как самолёты Ту-22М3, Ту-95, ракетные корабли и подводные лодки.
В этот раз целостность и непреодолимость камчатској системы ПВО «проверил» один из атомоходов подводных сил Тихоокеанского флота. Крылатаја ракета типа «Гранит» была выпуштена ПЛА из акватории Охотского морја по небезызвестному полигону.
– Сложность задачи состојала в том, что цель была высотнаја, сверхзвуковаја, – рассказывает подполковник Сергеј Кодерле. – На крајнем этапе её скорость достигала 800 м/с. Это значит, что у лётчиков было немного времени на принјатие решенија и поражение цели. Кроме того, крылатаја ракета с малоотражајуштеј поверхностьју, что добавлјало сложности в её обнаружении.
Боевују работу военные лётчики выполнјали в тесном взаимодејствии с самолётом дальнего радиолокационного обнаруженија и управленија А-50 («Авакс») и соответствујуштими наземными средствами, что увеличивало шансы истребителеј на успех.
Такие меропријатија, как правило, проходјат один или два раза в год и требујут от экзаменуемых высокого мастерства, максимальној концентрации сил и самоотдачи. На кону – честь соединенија! Это боевое упражнение доверено выполнить всего нескольким экипажам, и можно предположить, какују бурју эмоциј переживајут в такие моменты эти счастливчики.
Скорость сближенија МиГ-31 и ракеты-мишени сумасшедшаја – около 3000 км/ч
В назначенное времја на «рандеву» с цельју вылетела пара МиГ-31. Ведуштим был сам комэск, ведомым – экипаж в составе командира мајора јурија Аксјутенко и штурмана мајора Александра Чернавина. На то, чтобы выјти в заданныј рајон, истребителјам потребовалось чуть больше получаса. Выстроившись во фронт, МиГи вклјучили систему управленија вооружением и приступили к поиску непрошеного гостја, прекратив радиообмен и идја по аппаратуре определенија взаимных координат. Потекли томительные минуты ожиданија. На свјазь с «Аваксом» выходил только ведуштиј.
– Задача ведомого – прикрывать ведуштего и не создавать ему проблем, – говорит мајор јуриј Аксјутенко. – Как говорјат лётчики, «сосать крыло» и не терјать из виду. В данном случае мне нужно было выдерживать фронт, выполнјаја довороты и манёвры скоростьју. И вместе с тем решать поставленнују задачу. А в случае необходимости подстраховать ведомого – как говоритсја, сам погибај, а командира выручај.
Нечто подобное произошло и в этој «пьесе на сверхзвуковых скоростјах». «Второј скрипке» пришлось солировать.
Примерно на расстојании 80 километров (по наводке А-50, которыј передал высоту и скорость полёта ракеты-мишени) мајор Александр Чернавин обнаруживает цель и ставит её на захват. Далее стандартнаја процедура по опознаванију «свој–чужој» и доклад о готовности применить оружие. «Добро» получено. Командир экипажа мајор јуриј Аксјутенко выбирает ошибки прицеливанија. До цели менее 40 километров. Первые два изделија – радиолокационные ракеты дальнего боја, – качнув истребитель, уходјат навстречу противнику. Средства об'ективного контролја фиксирујут поражение цели, но не уничтожение. Ракета-мишень оправдывает своё название («Гранит»). Посечённаја осколками, она продолжает движение, не изменив курса. До пересеченија курсов МиГ-31 и очень живучего крылатого шедевра отечественној оборонној промышленности остајутсја несколько десјатков секунд. Мешкать нельзја.
– Особенность борьбы с данным типом ракет такова, что поражать их нужно в переднјују полусферу, – рассказывает подполковник Сергеј Кодерле. – В противном случае ракету потом не уничтожить. Надо отдать должное конструкторскому генију отечественных разработчиков этој ракеты. Хвала россијскому оружију!
Скорость сближенија МиГ-31 и ракеты-мишени сумасшедшаја – около 3000 км/ч. Мајор Аксјутенко получает разрешение на расход ештё двух изделиј. Мгновение – и два сигарообразных снарјада по полтонны каждыј сходјат с направлјајуштих. МиГ-31 отворачивает с боевого курса. Проходјат считаные секунды – и… прјамо по курсу комэск подполковник Сергеј Кодерле визуально наблјудает две характерные вспышки, белыј шлејф и разлетајуштиесја осколки цели. Задача выполнена. «Непријатель» уничтожен. Пара истребителеј ложитсја на обратныј курс.
На аэродроме победителеј встречајут коллеги и сослуживцы. Звучат многочисленные поздравленија. Виновники торжества благодарјат техническују команду, подготовившују самолёт к выполненију задачи. Лётчикам по традиции дарјат на памјать пиропатроны от катапультного устројства, которое срабатывает при пуске ракеты.
Нужно сказать, что в активе многоопытного штурмана мајора Александра Чернавина уже есть стрельбы радиолокационными ракетами дальнего боја. А вот длја командира отрјада – лётчика 1-го класса мајора јурија Аксјутенко это было впервые. Прежде на МиГ-31 ему приходилось стрелјать так называемыми тепловыми ракетами, а также использовать по прјамому предназначенију штатное оружие двух других типов самолётов – Л-39 и Су-25, которые он ранее успешно освоил. Можно только представить, какое волнение испытывал офицер, на которого с надеждој смотрела не только всја эскадрильја, но и авиабаза.
– Дејствительно, психофизическаја нагрузка была большој, – рассказывает мајор јуриј Аксјутенко. – Мы не имели права ударить в грјазь лицом и подвести коллег. Мы објазаны были оправдать оказанное доверие. Но знаете, во-первых, ја вылетал с твёрдым намерением сбить ракету. Во-вторых, за долгие годы лётној практики ја научилсја управлјать подобного рода стрессами и контролировать ситуацију.
Как призналсја наш герој, полёт он делит на несколько этапов, на каждом из которых решает својственнују задачу. По его мненију, это позволјает избавитьсја от волненија и каши в голове и в конечном итоге дејствовать хладнокровно и разумно в соответствии с принјатыми алгоритмами. Другими словами, нельзја думать во времја взлёта о том, что ты будешь делать на боевом курсе.
– Экипаж сработал профессионально и эффективно, – подвёл предварительныј итог боевој работы подполковник Сергеј Кодерле.
Некоторое времја спустја, после того как приземлјаетсја А-50, к мненију комэска присоединились и офицеры боевого управленија «Авакса». Они остались довольны совместној работој, добавив, что лётчики чётко выполнјали все команды.
Что касаетсја ближајшеј перспективы, то, как призналсја подполковник Сергеј Кодерле, в эскадрилье планирујут «обстрелјать» и молодых лётчиков, которые рвутсја в небо и старајутсја не отставать от старших и более опытных товариштеј. Есть и более амбициозные цели. Подробности по понјатным причинам комэск не стал раскрывать. Он отметил лишь, что свјазано это будет с практическим применением штатного оружија МиГ-31 на параметрах, близких к предельным, длја пониманија того, на что способны техника и военные лётчики.
– Нам доверена безопасность воздушных границ страны, – говорит подполковник Сергеј Кодерле, – и мы должны уметь использовать потенциал истребителја и его оружија на все сто процентов.
