Најекономично греење и ладење

  • Креатор на темата Креатор на темата Dr Zmigo
  • Време на започнување Време на започнување
Да тибам Синедејсо со 300ката за Ирејшнл. Денес блуреј излегла. :D
 
Ako vi trebaat gumeni amortizeri mozat odlicno da posluzat onie sto gi izoliraat auspucite kaj kolite od karoserijata. Obicno se praveni od kvaliteten materijal koj izdrzuva toplina, sol, voda , dolgotrajni se i eftini.
Inace ako stavite los amortizer ce dobiete obraten efekt od onoj za koj se nameneti.
Moe licno mislenje e deka i ne se neophodni ovie gumeni amortizeri ako e montazata pravilna, bidejci i onaka glavniot krivec za vibraciite e kompresorot, koj vece ima svoi podloski od guma i e dovolno prigusen. Vo teorijata na oscilacii e poznato deka dodavanje na uste edni amortizeri pokraj postoeckite go nosi sistemot vo nekoi drugi sostojbi na visi harmonici ili vo rezonanci. Dobar primer e kamionsko ili avtobusko vozacko sediste koj ima svoj individualen sistem za prigusuvanje na vibraciite. Kamionot amortizira na gumite, potoa na amortizerite na sasijata i vozacot na ova sediste. Ste primetile na neramnina vozacot prodolzuva da se lula so amplitudi mnogu pogolemi od onie na karoserijata.
 
@tzlatko како што напишав погоре јас климите ги ставив на L профили, под еркерите на вториот спрат (заради заштита од дожд, и други причини). L профилите се прецизно нивелирани, и цврсто заштрафени во столбовите под фасадата. Засега само Lomo-то го користам, Toшибата тек треба да почнам, и баш ме интересира дали и таа ќе произведува такви вибрации.

Интересни моменти:
- Звукот се слуша само приквечер, и тоа само во неделиве откако навистина залади (а климата се користи веќе пар месеци). Дење не се слуша ништо (повисоки се температурите).
- Звукот понекогаш личи на далечен авион во слетување, :D но најчесто како зуење на прилично ниски фрекфенции (како од јак бас).
- Надвор не се слуша ништо, но внатре и тоа како се слуша.

Сето ова ме наведува на размислување дека се работи за резонанци произведени од вибрации на компресорот при појако оптеретување. Можеби причината е тоа што L профилите се заштрафени директно во столбовите. Да беа класични држачи, монтирани на ѕид, претпоставувам дека самиот ѕид би амортизирал помалку звучно.

Нејсе, значи ако веќе имам звучно сметање - не гледам што би си направил проблем со поставување на silent block-ови (гумици). Најпосле постапката е лесно реверзибилна. ;)
Единствено можеби би заварил пар странични профили (да не „одшета“ климата, ако некогаш се искинат гумите од silent block-овите).
 
@Vanlok
Nema da pogresis ako stavis gumici i "vidis" sto ce se sluci. Oscilaciite se "sejtan" rabota i epten mnogu interesen del od fizikata.
Kompresorot e proizvoditelot na vibracii, a zidot ima svoi sopstveni oscilacii (kako i vsusnost sekoe telo vo prirodata), kako sto se priblizuvaat vrednostite na frekfrenciite na kompresorot i zidot i stanuvaat se pobliski, taka i amplitudite (vibraciite) se zgolemuvaat. Vo slucaj na nivni ednakvi frekfrencii doadja do REZONANCA i ogromni amplitudi koi mozat da go srusat zidot ( za sreca ova e mnogu retko, no ostvarlivo).
Inace ne e dobro da se strafat gornite dva strafa od nosacite ( tie se i najoptovareni na izvlekuvanje, dodeka dolnite se pritisnati do zidot) za betonskite erkeri, so sto se prenesuvaat oscilaciite na celiot zid (pogotovo so metalni tipli).
Inace gumicite imaat metalen del vo vnatresnosta pa nema opasnost deka po stareenjeto ce se raspadnat i ce se pomesti klimata, tuku ce dopira metal na metal, taka da nema potreba od stranicni profili.
 
tzlatko напиша:
Inace ne e dobro da se strafat gornite dva strafa od nosacite ( tie se i najoptovareni na izvlekuvanje, dodeka dolnite se pritisnati do zidot) za betonskite erkeri, so sto se prenesuvaat oscilaciite na celiot zid (pogotovo so metalni tipli).
Кликни за повеќе...
Посебно горните два штрафа се предимензионирани (такви му се најдоа на комшијата), секој поединачно има носивост од над 200кила. Но покрај тоа што се јаки, очигледно е дека и одлично пренесуваат вибрации.



tzlatko напиша:
@Vanlokkako sto se priblizuvaat vrednostite na frekfrenciite na kompresorot i zidot i stanuvaat se pobliski, taka i amplitudite (vibraciite) se zgolemuvaat. Vo slucaj na nivni ednakvi frekfrencii doadja do REZONANCA i ogromni amplitudi koi mozat da go srusat zidot ( za sreca ova e mnogu retko, no ostvarlivo).
Кликни за повеќе...
:eek: :confused:


tzlatko напиша:
@Vanlok
Inace gumicite imaat metalen del vo vnatresnosta pa nema opasnost deka po stareenjeto ce se raspadnat i ce se pomesti klimata, tuku ce dopira metal na metal, taka da nema potreba od stranicni profili.
Кликни за повеќе...
Дали си сигурен дека горниот и долниот навој се (метално) споени меѓу себе? Нели тогаш со таква цврста врска се губи смислата на целата работа и улогата на гумата (абсорбција на вибрации)?

Тогаш исто му доаѓа да ставам слој гума меѓу носачите и подножјето на климата, и потоа повторно да заштрафам... Јас мислам дека тие сајлент блокови се гуми во кои има залиено пар метални навои - кои немаат директен контакт меѓу себе, туку ги држи гумата. Така гумата ги амортизира вибрациите.
 
Не ги пипам овие од новиве испод 7 оцена шо имат уште сега на имдб. Ирационален човек, Данска девојка:tapp: . Само квалитет бајо мој!!!
 
Nema metalen del so navoj vo amortizerot, tuku samo metalno cevce zalieno vo gumata no ponisko od gumata i koga go stegas ne se dopira metal na metal, tuku moze posle nekoe vreme toa da se sluci ako ne e kvalitetno. Zatoa mozes da koristis ova od avto delovi -drzac za auspuh.....
 
Штом знаеш - знаеш. Јас само теоретизирам... На крајот на краиштата јас секако ќе морам да пробам, или со тие автомибилските (наводно ауспусите за Рено биле со такви гумици) - или Kodus ако понуди нешто поквалитетно.
 
You must log in or register to reply here.

Kajgana Shop

Back
На врв Bottom