Се засилуваат контролите во Македонија. Особен акцент се става на спречување на измами при продажба на половни автомобили, како и на можните злоупотреби при техничките прегледи и регистрацијата.
Се засилуваат контролите во Македонија. Особен акцент се става на спречување на измами при продажба на половни автомобили, како и на можните злоупотреби при техничките прегледи и регистрацијата.
Motor sto ne trosi maslo i diznite se Ok, bez dpf i egr ke pomini so poniski izduvni ,od motor sto ima problem so potrosuvacka maslo,losi dizni 2x Dpf da ima ne go vadi nisto ....
Motor sto ne trosi maslo i diznite se Ok, bez dpf i egr ke pomini so poniski izduvni ,od motor sto ima problem so potrosuvacka maslo,losi dizni 2x Dpf da ima ne go vadi nisto ....
Го немам читано предлог законот...се надевам дека не е како европскиот кој од 2027 година налага да се стави приклучок за компјутер во џекот кајј БСи модулот и не се признава никакво чепкање во софтверот освен фабричкиот
Го немам читано предлог законот...се надевам дека не е како европскиот кој од 2027 година налага да се стави приклучок за компјутер во џекот кајј БСи модулот и не се признава никакво чепкање во софтверот освен фабричкиот
I toa se resava (se sto e softver moze da se sredi) slicno kako na telefonite so nov Update se resava problemot/ Primer:; Egr da otvara do 5% i nema da ja gusi usisnata grana i ke pomine na registracija,so ne cepkan softwer fabriscki samo nadvraden,
Jas imam mnogu da kazam po temava ama nemam vreme,Toasto cadi da se iskluci taka e.!
euro4 so dpf e do 186 co2 g/km
mojata kola so psa motor so izvaden dpf (so oem dpf bypass cefka so site sondi na neze)i zatvoren egr na 21.04 ovaaa godina izvade 138 /sto mislam deka pod 140 e euro5
covekot od tehnicki vika ovie uvozni golf6, audi a1 a3, so 1.6 tdi edvaj vadat od 140do150....a nekoj od niv se i euro6.
E sega Skopje zagadeno( cekajte sega ne se vozat tie isti koli.???kade e cadot????) sega nee zagadeno?
ili cadot nee od kolite ami e od zatopluvajne na najlon i plastika, i slicno .....!!!!
Toa so egr/dpf e izmislica da se unistat motorite so vnatresno sogoruvajne
Dokolku motorot turbo e Ok, dizni Ok,(redovno maslo promena 10 000)ne trosi maslo na cilindri/semerinzi na ventili nema ni da cadi ni zagaduva .....
I toa se resava (se sto e softver moze da se sredi) slicno kako na telefonite so nov Update se resava problemot/ Primer:; Egr da otvara do 5% i nema da ja gusi usisnata grana i ke pomine na registracija,so ne cepkan softwer fabriscki samo nadvraden,
Автоматски споено мислење:
Jas imam mnogu da kazam po temava ama nemam vreme,Toasto cadi da se iskluci taka e.!
euro4 so dpf e do 186 co2 g/km
mojata kola so psa motor so izvaden dpf (so oem dpf bypass cefka so site sondi na neze)i zatvoren egr na 21.04 ovaaa godina izvade 138 /sto mislam deka pod 140 e euro5
covekot od tehnicki vika ovie uvozni golf6, audi a1 a3, so 1.6 tdi edvaj vadat od 140do150....a nekoj od niv se i euro6.
E sega Skopje zagadeno( cekajte sega ne se vozat tie isti koli.???kade e cadot????) sega nee zagadeno?
ili cadot nee od kolite ami e od zatopluvajne na najlon i plastika, i slicno .....!!!!
Toa so egr/dpf e izmislica da se unistat motorite so vnatresno sogoruvajne
Dokolku motorot turbo e Ok, dizni Ok,(redovno maslo promena 10 000)ne trosi maslo na cilindri/semerinzi na ventili nema ni da cadi ni zagaduva .....
друго е загадувањето на ладно време, стои доле, не иде нагоре у атмосферата. И така се ствара смог. Иначе има решение за дпф и егр, може да се исчистат. Но никој не се замара со тоа и ги вадат скроз. Решение е префрлање на бензин и готова работа. Многу почисто и поефтино за одржавање од скапите дпф и егр.
друго е загадувањето на ладно време, стои доле, не иде нагоре у атмосферата. И така се ствара смог. Иначе има решение за дпф и егр, може да се исчистат. Но никој не се замара со тоа и ги вадат скроз. Решение е префрлање на бензин и готова работа. Многу почисто и поефтино за одржавање од скапите дпф и егр.
156 g/km CO2 benzinec astra h 1.6i 116ks so katalizator
1.7 101ks 157g/km CO2 so katalizator
Negledam razlika benzinecot da e podobar vo emisions.
Kaj vw so dpf vadat pod 120co2.
Kaj dizelot so smoke limiter ke se namali co2 kaj benzinec e nevozmozno bez katalizator i softverska izmena da se namalat co2 osven ako e turbo motor.
Site vadat dpf i klavat softver spusten od kizne kade i na site motori istata mapa ja instaliraat i posle cadi i ima golema vrednost na emisions. Pa ke ima koga soodnos na gorivo e 4:1 turbo.
Sekogas se praj 1:1 gorivo i boost i se praj smoke limit kade so se limitira cadot maximalno ali kosta 300 evra.
156 g/km CO2 benzinec astra h 1.6i 116ks so katalizator
1.7 101ks 157g/km CO2 so katalizator
Negledam razlika benzinecot da e podobar vo emisions.
Kaj vw so dpf vadat pod 120co2.
Kaj dizelot so smoke limiter ke se namali co2 kaj benzinec e nevozmozno bez katalizator i softverska izmena da se namalat co2 osven ako e turbo motor.
Site vadat dpf i klavat softver spusten od kizne kade i na site motori istata mapa ja instaliraat i posle cadi i ima golema vrednost na emisions. Pa ke ima koga soodnos na gorivo e 4:1 turbo.
Sekogas se praj 1:1 gorivo i boost i se praj smoke limit kade so se limitira cadot maximalno ali kosta 300 evra.
Fabrikite se na prvo mesto so zagadvaat ama sa ova mu e novitet za da lapnat nekoja para od narodo. I olomnani se praea nekoj izmeni ama ne go izglasaja zakono. I ovaj pat ne vervam da ima takov zakon poso 70% od narodo vozat vozila postari od 15 godini. Drzavata bi bila vo zaguba barem jas taka mislam....
156 g/km CO2 benzinec astra h 1.6i 116ks so katalizator
1.7 101ks 157g/km CO2 so katalizator
Negledam razlika benzinecot da e podobar vo emisions.
Kaj vw so dpf vadat pod 120co2.
Kaj dizelot so smoke limiter ke se namali co2 kaj benzinec e nevozmozno bez katalizator i softverska izmena da se namalat co2 osven ako e turbo motor.
Site vadat dpf i klavat softver spusten od kizne kade i na site motori istata mapa ja instaliraat i posle cadi i ima golema vrednost na emisions. Pa ke ima koga soodnos na gorivo e 4:1 turbo.
Sekogas se praj 1:1 gorivo i boost i se praj smoke limit kade so se limitira cadot maximalno ali kosta 300 evra.
На Алфа Мито пробавме 7 мапи, дечкото работи со реномирана фирма од Нидерланд. Плаќањето кон е кога ќе се кажи дека е све во ред....а платено е само за една мапа-ДПФ и ЕГР оф.
некои од мапите силата на моторот ја испорачуваа на повисоки вртежи и моторот лесно одеше над 4500 вртежи, а сегашната псотојната ,,отвара,, на испод 2 и иде до пред 4. Над 4 сега тешко иде.
таква мапа и ми треба
Оваа страница користи колачиња за персонализирање на содржината. Со продолжување на користењето, се согласувате со нашата политика за користење колачиња.
www.facebook.com
