Општо кажано од прв поглед за сообраќајната несреќа:
... кривица на возилото во внатрешната лента (сина линија) на кружен тек што продолжува да вози право
всушност ја менува сообраќајна лента со што треба да се престрои и да го пропушти возилото што му доаѓа од десна страна, па потоа да продолжи право,
... кривица
неправилно престројување пред кружниот тек надворешната лента (црвена линија) во кружен тек е наменета исклучиво за исклучување на првиот или најдоцна на вториот излез одење десно или право, а не да врти лево (кружи) по надворешната лента, наместо навреме да се престрои во внатрешната лента пред почетокот на маневарот за вртење лево,
... во вакви ситуации сообраќајната полиција и осигурителните компании најчесто утврдуваат
поделена одговорност (обично 50/50), возилото на сината линија згрешил бидејќи му го пресекол патот на возилото од десната страна, а возилото на црвената линија згрешил бидејќи се позиционирал во погрешна лента за насоката во која сакал да се движи.
... е сега клучен момент (затоа се вели треба вештачење) ОВА ФОТОГРАФИЈА, ударот на возилото на сината линија од внатрешниот дел на кружен тек во возачката врата на возилото на црвената линија на надворешниот дел на кружниот тек со што се заклучува дека возилото кое се движело во внатрешниот дел (сина линија) е директен предизвикувач на судирот, затоа што возилото на црвена линија на надворешниот дел од кружниот тек веќе било позицирано пред него,
... така да возачот на сината линија не внимавал и нагло свртел десно да излезе од кружниот тек со што буквално
му го пресекол патот и удрил во возило кое веќе се наоѓало пред него и тука веќе имаме
според Законот за безбедност во сообраќајот, тој што менува правец/лента мора да ги пропушти сите возила што му се наоѓаат од десната страна, без разлика што возилото што вози во надворешниот дел (црвена линија) направил прекршок движејќи се во погрешна лента на за кружење, така да возилото во внатрешниот дел на кружниот тек на сината линија
сноси поголем дел од вината (или целосна вина за самиот судир) во сообраќајот постои правило дека возачот мора да реагира за да избегне сообраќајна несреќа доколку некое возило пред него прави прекршок, бидејќи
ударот е во возачката врата, возилото во внатрешниот дел на кружниот тек на сина линија
имал чист преглед кон автомобил кој му бил од десната страна (црвена линија), но возачот воопшто не кочел ниту го пропуштил пред да излезе
... со овој нов доказ, ситуацијата се менува во корист на возилото на надворешниот дел на кружен тек (црвена линија), па во судска практика, возачот на синото возило ќе биде прогласен за главен виновник за предизвикување на сообраќајната незгода (поради неправилно и небезбедно исклучување/менување лента), додека возачот на возило на надворешниот тек (црвена линија) евентуално може да добие само помала прекршочна казна за неправилно престројување пред кружниот тек.
... десното црвено возило (Kia Sportage), претрпело директен удар во возачката врата, левото помало црвено возило (Fiat Panda) е позиционирано со предниот дел кон него, со оваа визуелна состојба дополнително се потврдува клучните факти за вината:
...
чист доказ за одземање првенство (Главна вина), возилото од левата страна (Fiat) со својот преден дел удрило во бочната страна (возачката врата) на возилото од десната страна (Kia),
возачот на Fiat-от правел дејствие на исклучување од кружниот тек (или нагло менување лента во десно) во момент кога лентата до него веќе била зафатена, тој имал целосна прегледност кон Kia-та која му се наоѓала од десната страна и бил должен да ја пропушти пред да започне да врти десно.
Со ова, возачот на Fiat-от е главен виновник за предизвикување на сударот !!!
... иако возилото Kia е оштетената страна во самиот судар, неговата позиција во кружниот тек (продолжување во круг по надворешна лента) и понатаму претставува
сообраќаен прекршок за неправилно престројување, меѓутоа,
овој прекршок не му дава право на другото возило нагло да му го пресече патот и да го удри. 
... во пракса, полицијата и судските вештаци во Македонија ваквата ситуација ја третираат како предизвикување сообраќајна незгода со одземање првенство на минување, најверојатно возачот на Fiat-от ќе ја добие главната прекршочна пријава за предизвикување на сообраќајната несреќа, додека возачот на Kia-та може да добие казна само за непочитување на сообраќајните ленти/сигнализација, но неговата штета би требало да биде покриена од осигурувањето на виновникот.
... врз основа на ОВА ФОТОГРАФИЈА направена на влезот на кружниот тек оди целосно во корист на црвеното возило (Kia Sportage), на столбот од десната страна јасно се гледаат поставените сообраќајни знаци, ајде да ги искоментираме, затоа што се многу значајни во одбраната:
-
Син кружен знак со стрелки (Кружен тек): овој знак означува дека се влегува во кружен тек со првенство на минување за возилата што веќе се внатре.
-
Нема дополнителни табли за насоки на лентите: на самиот влез нема поставен вертикален знак кој експлицитно условува или забранува одредена лента да се користи за одредена насока.
-
Нема хоризонтални стрелки на асфалтот: колку што може да се забележи од состојбата на коловозот, нема јасно исцртани стрелки на асфалтот кои би го обврзале возачот во десната лента задолжително да излезе на првиот или вториот излез.
... со оглед на тоа што нема јасни знаци за принудно насочување на лентите пред влезот, во сообраќајната практика и пред судовите во Македонија се применува општото правило:
Возилото кое се движи во својата сообраќајна лента во кружниот тек има првенство на минување пред секое возило кое сака да ја пресече таа лента.
... бидејќи црвеното возило (Kia) цело време се движело во својата (надворешна) лента, а другото возило (Fiat) ја пресекло таа лента за да излезе:
- возачот на Fiat-от сноси 100% од вината за судирот, бидејќи извршил небезбедно престројување и одземање првенство.
-
возачот на Kia-та е целосно невин за самиот судир, бидејќи неговата лента не била законски ограничена само за излегување, па тој имал право да продолжи да се движи по неа.
така да заклучиме :
Оваа фотографија од сообраќајната сигнализација заедно со претходната каде се гледа ударот во врата е
капитално важен доказ за осигурителната компанија и за полицискиот записник, со неа ќе докажете дека не постоела сообраќајна забрана за движење во круг по таа лента!
... е сега, според изнесеново возачот
законски има право самиот да се брани во судската прекршочна постапка, што значи дека ангажманот на адвокат не е строго задолжителен, НО- и покрај тоа што ситуацијата е визуелно „чиста“, постојат неколку сериозни правни и процесни причини зошто е
многу посигурно да се ангажира адвокат:
- Иако фотографиите се јасен доказ, најважниот документ во судот е
записникот за увид од МВР, ако полицијата погрешно ја проценила ситуацијата на лице место и пишала прекршок или поделена вина за Киа-та, судот слепо ќе се држи до тој записник (како всушност се случило што си добила известување од МВР за прекршок),
адвокат знае како правно да го оспори полицискиот записник, да поднесе приговор и да побара сообраќајно вештачење кое ќе ја докаже вистинската состојба.
Ако полицискиот записник е 100% во корист на Киа-та (односно МВР го обвинило само возачот на Фиатот), тогаш возачот на Киа-та може сам да се појави на суд само како сведок и да ги покаже сликите, но доколку возачот на Киа-та добил каква било казна, покана како „второобвинет“ или ако осигурувањето одбива да ја исплати штетата, подобро е да се земе адвокат, бидејќи неговите трошоци на крајот ќе ги плати виновната страна или осигурувањето (тоа си ти).
Бидејќи поминала цела година, случајот е веќе влезен во редовна судска процедура, во прекршочните постапки постојат строги законски рокови за застареност и рокови за поднесување докази и приговори, ако возачот сам пропуштил некој рок или не знае во кој момент да ги приложи фотографиите и видеото во судницата, судијата може едноставно да ги одбие доказите како задоцнети!
Полицијата со оваа пријава се обидува да ја префрли вината на возачот на Киа-та за да го заштити другото возило (или да затвори случај со поделена вина), што директно ја загрозува можноста да ги вратите парите за поправката.
Зошто МВР тврди дека имало стрелки кога ги нема?
Полициските службеници кои го правеле записникот најверојатно напишале дека на коловозот имало хоризонтална сигнализација (стрелки) која ве обврзувала да излезете, без оглед на тоа што на Вашата фотографија јасно се гледа дека
асфалтот е празен и избришан.
Совет : На суд, преку адвокат, мора да се приложат фотографиите од влезот како круцијален доказ дека сообраќајната сигнализација во реалноста
не соодветствувала со тоа што МВР го навело во пријавата.
Тоа што возилото е поправено на сопствен трошок пред да се реши судскиот спор го отежнува процесот, но не го прави невозможен:
Ако имате направено „Процена на штета“: Доколку пред поправката осигурителна компанија или овластен судски вештак излегле и направиле официјален записник за оштетувањата (со фотографии), тој документ е валиден доказ за судот.
Фискални сметки и фактури: Мора да ги чувате сите сметки и фактури од сервисот каде што е поправана Киа-та. Тие ќе бидат основа за регресно барање (тужба) со која ќе ги барате парите назад од осигурувањето на Фиат-от откако ќе го добиете судскиот спор.
Ако немате претходна процена: Ова е најопасниот дел. Ако возилото е поправено „на диво“ без официјален записник за штета, осигурувањето подоцна ќе одбие да плати бидејќи нема материјален доказ за висината на штетата. Адвокат ќе мора преку вештачење на самото место на судирот и врз основа на полициските слики да докажува што сè било скршено.
Не ја плаќајте казната од МВР: Ако ја платите казната (дури и на половина), законски ја признавате вината за прекршокот, а со тоа автоматски го губите правото да барате отштета од другото осигурување.
Ангажирајте адвокат за сообраќајно право: Одете кај адвокат и однесете му ја пријавата од МВР, фотографиите од влезот (каде се гледа дека нема стрелки), фотографиите од ударот во возачката врата и сите сметки од поправката.
Барајте сообраќајно вештачење: Адвокатот на првото судско рочиште ќе поднесе приговор и ќе побара лиценциран сообраќаен вештак да излезе на терен. Вештакот ќе потврди дека на тој кружен тек нема сигнализација која ве обврзува да свртите десно и дека прекршокот на Фиат-от (удар во бочна врата) е единствената директна причина за сообраќајната несреќа.
Еве, една опширна евалуација на ситуацијата според твоите изнесени податоци, се надевам дека ќе ти помогнат, барем ќе бидеш задоволен(а) дека не си крив(а), твојата борба ќе си видиш дали ти се исплаќа или не, ја да сум ќе одам до крај, правдата е на твоја страна!
