Мртов?! БМВ, Ауди, КИА, Тојота и редица други автомобилски компании од оваа година ваѓаат масовно прозводство на коли со ел. енергија. А да не зборувам за компании кој само со тоа се занимаваат како Тесла и сл. Тоа е иднината и таа е веќе започната.
Далеку поеколошки и се рециклираат! Гледај го ТЕД погоре....))))
Da da, i bateriite se ekoloski
Неточно! Цените на батериите во моментов можеби се поскапи но до 2015 се очекува да паднат сериозно. Не се менуват на 3-4 години па не се овие акумулатори бе мајката .... тесла дава гаранција од 10 години!!! Дека нема да има деградирање на батеријата. Цената на нафтата нема да падне заради побарувачката туку нема повеќе евтина нафта туку само тешко достапна и чини многу пари да се извлече. Пример ако во почетокот лесно достапните бунари чинеа едно буре за да се извадат 100 буриња денеска е случај 1 буре на 10 буриња. И ова само ќе оди на полошо. Постои опција за батерии од кондензатори, сепак ова е технологија во развој. Не заборавајте дека 2015 е година кога тесла ќе промовира евтин електричен автомобил до кај 25000 евра со автономија од 300 км..така да тоа ич не е лоша опција.Електричен автомобил со автономија од 100тина км е сосема доволно за градско возење, додади тука и мал бензиски мотор кој ќе служи за полнење/помагање се добива некој домет од 200км и потрошувачка од 1-2Л на 100км.
Финтата кај електричните е што батериите се прескапи а мора да се менуваат на секои 3-4 години, така што цената за поминат километар е далеку повисока од бензиските. Исто ако дојде до експанзија на електрични автомобили цената на нафтата ќе паѓа драстично, а има доста простор да паѓа така се добива некоја вин-вин ситуација за нас рајата, е сега државава ќе најде начин да ја пополни таа дупка што ќе остане од заштедата
е сега државава ќе најде начин да ја пополни таа дупка што ќе остане од заштедата
), и затоа што нема компетентни луѓе во врвот не се донесени никакви регулативи за тоа по кои правила треба да се води изведувачот при инсталација на една ваква централа. Доволно е на некој да му текнеше да го преведи американскиот начин во кој е прецизно дефиниран секој чекор, или германскиот, не пак ќе кажам, луѓето кои се одговорни за ова најмалку ја разбираат оваа проблематика, Регулаторна комисија, Агенција за енергетика....е како нема, оди на што!??! и да не се заборави, кај нас цените на регистрацијата зависат од моќноста во KW, така да..се знае..за хибрид знам, ама за 100% електрично возило не сум сигурен дека може, нема мотор, нема машина
и згора на тоа џабе ќе фрламе пари кога со тие пари доволно е хибридна кола како што е Тојота Приус и ќе остане малку пари
