Turkish Airways најверојатно ќе стане национален авиопревозник на Македонија

[Tranquilis]

Ајде да видиме што ќе испадне од сево ова. Ми личи на позиционирање пред јавниот Владин повик за отварање нови линии.

Проблем е тоа што ТК не се од ЕУ па за нив не важи Open Skies, т.е. нема да можат да отвараат директни линии од Скопје кон Европа.

Интересна ситуација би била кога некоја друга авио компанија би базирала авион во Скопје и отворила повеќе нови дестинации. Ме интересира дали овој статус би можел лесно да се додели на некој друг.

 

[IgorChete]

Се оствари тоа од што се плашев најмногу.

Пишав во темата за новиот аеродром кој е планот, и кажав дека дека без свој авио-превозник не само што нема да имаме профит од новиот аеродром и авио-превизничките услуги.
Одличен план на турците, изгради им аеродром за затупениве, со услов твојата компанија да држи монопол на сите авио-превознички услуги во следните 10 години.
Не да ќе им се врати оваа инвестиција, а на нас само од глава ќе ни се мавне.

 

[Kresarian]

Се оствари тоа од што се плашев најмногу.

Пишав во темата за новиот аеродром кој е планот, и кажав дека дека без свој авио-превозник не само што нема да имаме профит од новиот аеродром и авио-превизничките услуги.
Одличен план на турците, изгради им аеродром за затупениве, со услов твојата компанија да држи монопол на сите авио-превознички услуги во следните 10 години.
Не да ќе им се врати оваа инвестиција, а на нас само од глава ќе ни се мавне.

Потполно си во право, само луѓето не ја сваќаат така оваа ново настаната ситуација. Тие си мислам “ех нека земат, МОЖЕБИ картите ќе поефтинат“.

 

[Hank Moody]

Немам ништо против. Се додека Барса и Костнер ги користат услугите, со задоволство и јас ќе ги користам. Убаво напиша Дарк Кинг.

 

[Apple]

Види вака, се сложувам дека е подобро да се има нешто налик на национален авиопревозник, отколку да немаме(како што е случајот сега), но по која цена?
Се сложувам исто така дека Туркиш Ерлајнс се една од подобрите авио компании во светот, но не се и едни од поефтините. Впрочем тие се едни од поскапите компании, така да на оваа зделка (ако се оствари, бидејќи сеуште е само шпекулација) гледам само начин на експлоатација на граѓаните на Македонија. Ова се знаеше уште пред некое време дека ќе се случи (со влегувањето на ТАВ) и турците си бараат монопол и не гледам ни една причина дека нема да го добијат.
Е сега верувам дека знаеш што се случува кога една компанија има монопол врз некој пазар?
И да не знаеш, тогаш одговорот е дека ги има сите права да си ги заштити своите интереси (профит), притоа нема да дозволува поефтини компании да сообраќаат на оваа релација (Скопје, Охрид).
Мислиш дека еве да речеме утре Flydubai сака да лета до Скопје со директен лет, дека турците ќе го дозволат тоа?
Така да според мене Туркиш Ерлајнс за национален превозник, не значи и поефтини летови за граѓаните. Исто така турците не верувам дека ќе дозволат и којзнае какво вработување кај нив (што не би било така ако имаме сопствен авио превозник).

Точно, и јас повеќе ја сакам идејата да имаме Fly Dubai,Ryan Air,Monarch и сите тие други ефтини компании што летаат кон овие дестинации ама едноставно не одбегнуваат како дестинација затоа што сме мала земја и не им одговараат условите.Еве од претходната година освен Визер никој друг нискобиџетен не дојде во Македонија.Кога ќе видам дека на аеродромот во Приштина врие од нискобуџетни авиокомпании а во Македонија има едвај 2 стварно не разбирам.... Јас мислам дека тука се замешани нечиј интереси и на некој не му оди толку во прилог да го направи нашиот авиопревоз поефтин и подобар.Колку и да ми се допаѓа моделот за Туркиш како македонски авиопревозник сепак морам да кажам дека повеќе би сакал да имаме такви ефтини компании него ли големи монополи. Друг апсурд е што сеуште нема автобуски превоз од Скопје до аеродромот и обратно....

 

[Supreme06]

Па, со оглед на тоа што се меѓу топ 5-10 авио компании во светот ТОП
--- надополнето: 8 февруари 2012 во 12:47 ---
А тие шо се бунат, дали ќе се бунеа да беше Луфтханза?

 

[IgorChete]

Па, со оглед на тоа што се меѓу топ 5-10 авио компании во светот ТОП
--- надополнето: 8 февруари 2012 во 12:47 ---
А тие шо се бунат, дали ќе се бунеа да беше Луфтханза?

Да, ќе се бунев.
Ќе се бунев да беше и било која друга странска авио-компанија.
Потегов не остава место за ре-оформирање на домашна авио-компанија, им дава огромна слобода на турците да си тераат монопол, а кога има монопол не очекувајте ниски цени, а најстрашното е што минимални даноци ќе одат назад во буџетот и ние ќе бидеме апла во минус од целава оваа ситуација. Кога си имаш своја државна авио-компанија барем си знаеш каде завршуваат отприлика парите. МАТ и Авиоимпекс ионака беа намерно згаснати, да си имавме солидна авио-компанија во последниве 10 години и да си инвестиравме во развој на авио превозништвото, досега ќе си соберевме сами пари за нов аеродром. Тотално идиотски потег.
Али кога сме овци, нека не молзат.

 

[Kresarian]

Точно, и јас повеќе ја сакам идејата да имаме Fly Dubai,Ryan Air,Monarch и сите тие други ефтини компании што летаат кон овие дестинации ама едноставно не одбегнуваат како дестинација затоа што сме мала земја и не им одговараат условите.Еве од претходната година освен Визер никој друг нискобиџетен не дојде во Македонија.Кога ќе видам дека на аеродромот во Приштина врие од нискобуџетни авиокомпании а во Македонија има едвај 2 стварно не разбирам.... Јас мислам дека тука се замешани нечиј интереси и на некој не му оди толку во прилог да го направи нашиот авиопревоз поефтин и подобар.Колку и да ми се допаѓа моделот за Туркиш како македонски авиопревозник сепак морам да кажам дека повеќе би сакал да имаме такви ефтини компании него ли големи монополи. Друг апсурд е што сеуште нема автобуски превоз од Скопје до аеродромот и обратно....

Мислам дека токму тоа, што на одредени компании им даваме поволности ги оддалечува нискобуџетните компании од Скопскиот аеродром. Мислам дека имаше и една таква изјава од некоја од компаниите (ќе побарам и ќе пренесам) за времето кога постоеше МАТ.
Ако Туркиш Ерлајнс добие одобрение од владата и АЦВ, тоа би значело дека тие ќе имаат ексклузивитет на летање од Скопје, така што ако некоја друга компанија (да речеме ВизЕр или РајанЕр) сака да лета на иста дестинација, тогаш тие треба да бараат дозвола од Туркиш!
А Туркиш може да ги одбие во секој момент и без образложение !
Туркиш Ерлајнс ќе си пушти свои линии кон Европа (дали директно од Скопје или преку Истанбул) и ќе им забрани на сите други !
Па после ќе се чудиме зошто карта до Брисел би била 500 евра.
За автобусот не ни спомнувај.... идиотизам

 

[Supreme06]

Игор, знаеш како завршуваат сите домашни авио компании кај нас така? Или било која државна компанија каде се вртат големи пари, со држвни пари купјиа Порше Панамера, "службено"

 

[c i t r o]

Гоце стани да видиш што се дешава ...

 

[Hawk2401]

Turkish Airways најверојатно ќе стане национален авиопревозник на Македонија

 

[IgorChete]

Игор, знаеш како завршуваат сите домашни авио компании кај нас така? Или било која државна компанија каде се вртат големи пари, со држвни пари купјиа Порше Панамера, "службено"

Затоа реков дека отприлика знаеме каде завршуваат парите.
Се крадеше, знам, но тоа повторно е подобро опција отколку оваа од која ние денар нема да видиме.
Турците ќе си ја вратат инвестицијата од аеродромот, и ќе ја дуплираат за кратко време, ние само во минус ќе бидеме.

 

[Hawk2401]

Ај бе курајбер еден да те прашам.
Па кој си ти па да кажуваш што ќе станиме и таквите ко тебе?Зарем не е добро во Македонија да се инвестира?Ве научиле турција вака турција така. Е*аве затуфтани во то черепот

 

[c i t r o]

На колку години потпишаа концесија со Турциве? На 10 или 20? Инвестицијата има четирикратно да ја вратат не дупло..ама ако..кога сме неспособни сами да си ги водиме работите

 

[Kresarian]

Игор, знаеш како завршуваат сите домашни авио компании кај нас така? Или било која државна компанија каде се вртат големи пари, со држвни пари купјиа Порше Панамера, "службено"

Сепак вреди многу повеќе да се проба повторно да се отвори, да се стави поголема регулација или сл. отколку да се даде гага на некој друг.

На колку години потпишаа концесија со Турциве? На 10 или 20? Инвестицијата има четирикратно да ја вратат не дупло..ама ако..кога сме неспособни сами да си ги водиме работите

Мислам дека сеуште е само шпекулација, но тоа не мора да значи дека турците ја немаат таа намера.