Тоа со water in diesel нема врска со палење толку макар да ако прави така сензорот за вода е дефект и треба да го смениш. Вода во нафатата од Макпетрол тешко, Лукоил и други бензиски можно е...досега двајца знам на кои колите им гаснеа поради вода во горивото, двајцата од лукоил наполнето...па сеа јас во живот не стапнувам таму.
А за тоа што не пали тие од сензор на радилица или сензор за температура. Треба колата да однесеш на дијагностика и пред да се пали наутро да се провери која температура ја дава сензорот. Ако е надвор 25 степени а сензорот кажува -10 или +50 тогаш јасно дека не е во ред.
Исто треба да се провери дали има синхронизација меѓу сензорот на брегаста и радилица...ти треба добар дијгностичар. Не менувај ништо по совет на мајстори, може ова може она да е...може се да биде, затоа дијагностика првин добра.
Ќе го однесам од понеделник кај официјален Пежо сервисер што е тука во Куманово па ќе видиме што како, кој сака нека е сензор, јас сите би ги сменил за да бидам на чисто, за брегаста можам и самиот да го сменам, дофатлив е, се гледа, за радилица не знам кај е, ама да знам дека е до нив, сам ќе ги средам.
За температура сензорот не ми ни текна, во право си, можда и до тоа е, има ли врска тоа што климата не ми функционира а ја полнев пред 2 недели, работеше и ладеше топ, сега откако се појави грешкава и климава престана да работи, или тоа нема врска со тој сензор за температура?
Не може … секое тјунирање и чепкање / менување на моќноста која е фабрички декларирана е речи го “нелегално” , пошто колата е хомологирана по тие спецификации , само на нашиве уште не им текнало да направат закон со кој при секоја регистрација ќе те тараат и на “dyno” …
Штета што неможи така, да можеше dyno да се направи дури и кола што е малку над лимитот би можел да ја возам бидејќи со текот на времето колите ја губат моќноста, па кола што била на пр. 110 коња со 200000 км поминати таа реално ќе вади помалку од 105 коња (секако тоа зависи од колата ама зборувам кај повеќето коли како би било тоа).
Сега гледам има hyundai coupe 1.6 со 105 коња па можно е да купам бидејќи сметам дека има простор за надградување, а и самата кола е интересна како што е без никакви надградби.
Штета што неможи така, да можеше dyno да се направи дури и кола што е малку над лимитот би можел да ја возам бидејќи со текот на времето колите ја губат моќноста, па кола што била на пр. 110 коња со 200000 км поминати таа реално ќе вади помалку од 105 коња (секако тоа зависи од колата ама зборувам кај повеќето коли како би било тоа).
Сега гледам има hyundai coupe 1.6 со 105 коња па можно е да купам бидејќи сметам дека има простор за надградување, а и самата кола е интересна како што е без никакви надградби.
Ќе го однесам од понеделник кај официјален Пежо сервисер што е тука во Куманово па ќе видиме што како, кој сака нека е сензор, јас сите би ги сменил за да бидам на чисто, за брегаста можам и самиот да го сменам, дофатлив е, се гледа, за радилица не знам кај е, ама да знам дека е до нив, сам ќе ги средам.
За температура сензорот не ми ни текна, во право си, можда и до тоа е, има ли врска тоа што климата не ми функционира а ја полнев пред 2 недели, работеше и ладеше топ, сега откако се појави грешкава и климава престана да работи, или тоа нема врска со тој сензор за температура?
Има врска...ако дава сензорот за температура -10...климата нема да се вклучи. Повеќето коли климата не ја палат на минусни температури како заштита од мрзнење на компресорот и други елементи од климата.
Барај турбо дизел било која...без турбо, атмосферски бензин не се ремапува...земи пежо 307 или 206 со 2.0 хди мотор...многу лесно се крева на 120 - 130 коњи а фабрички се 90.
Имаш за евтини пари зачувани доста...
Турбо бензин кој е под 105 коњи фабрички тешко да најдеш. И да најдеш ќе биде ептен мал мотор кој нема да издржи ремап.
Фиат Браво 1.9/1.6 мтј 100/105кс
Хјундаито 1.6црди 90кс
Голф 5 1.9тди 105кс
Тојота Аурис 1.4 90кс
Пежо 1.6хди 90кс/ 2.0 90кс
Сите се турбо дизелаши само ѕирни ги види кое ти фаќа око.
Не може … секое тјунирање и чепкање / менување на моќноста која е фабрички декларирана е речи го “нелегално” , пошто колата е хомологирана по тие спецификации , само на нашиве уште не им текнало да направат закон со кој при секоја регистрација ќе те тараат и на “dyno” …
штета што не е дозволено иначе ете во вакви случаи би помогнало на многу.Низ Шведска имаш мал милион коли па и мотори кои имаат downgrade на моторите за да исполнат спецификации за почетници
Нормално со нова хомологација после правењето за да им се упише у сообраќајна ама законски тука е возможно
Тоа со water in diesel нема врска со палење толку макар да ако прави така сензорот за вода е дефект и треба да го смениш. Вода во нафатата од Макпетрол тешко, Лукоил и други бензиски можно е...досега двајца знам на кои колите им гаснеа поради вода во горивото, двајцата од лукоил наполнето...па сеа јас во живот не стапнувам таму.
А за тоа што не пали тие од сензор на радилица или сензор за температура. Треба колата да однесеш на дијагностика и пред да се пали наутро да се провери која температура ја дава сензорот. Ако е надвор 25 степени а сензорот кажува -10 или +50 тогаш јасно дека не е во ред.
Исто треба да се провери дали има синхронизација меѓу сензорот на брегаста и радилица...ти треба добар дијгностичар. Не менувај ништо по совет на мајстори, може ова може она да е...може се да биде, затоа дијагностика првин добра.
Автоматски споено мислење:
Не е можно downtune да направиш, првин нема добри мајстори за тоа кај нас, второ и да ти направат колата ќе работи ко трактор...земи кола која е фабрички до 105 коњи ама со мотор кој лесно се чипува на повеќе. Повеќето мотори 1,9 и 2.0 дизел без проблем со stage 1 ремап се креваат од 100 до кај 130 коњи без проблем. Во полесна кола 130 коњи, 350 њутн метри и турбо се одлична комбинација.
Имам возено пежо 206, 2.0 хди. со ремап 130 коњи. Колата одеше околу 8.0 секунди до 100, нешто побрзо не е ни паметно за почетник искрено.
штета што не е дозволено иначе ете во вакви случаи би помогнало на многу.Низ Шведска имаш мал милион коли па и мотори кои имаат downgrade на моторите за да исполнат спецификации за почетници
Нормално со нова хомологација после правењето за да им се упише у сообраќајна ама законски тука е возможно
Не беше правилото 105коња и најмногу 1.5 мотор?? Бар така беше јас кога добив возачка пред 15тина години
Да така е сега, на автошкола кога одев ги учевме законите за почетник возач и само тоа се лимитациите поврзани со моќноста на колата. Секако постојат и други лимитации кои мене лично ми се многу глупави како посебните лимити за брзина за почетниците и тоа што не смеам да возам сам после 10 вечер, туку морам со придружба од лице возач кое е над 25 години.
Drugari zdravo....imam ednen problem so koliceto da ne slucajno nekoj znaj so mozi da bidi....se si funkcionira normalno na paravo a koga ke dojdi uspon (na dzavato)so treta brzina pocnuva da tresi cela kola,a na pravo davam turaza nema nikakva maka so mozi da bidi ...blagodaram odnapred !!!
Drugari zdravo....imam ednen problem so koliceto da ne slucajno nekoj znaj so mozi da bidi....se si funkcionira normalno na paravo a koga ke dojdi uspon (na dzavato)so treta brzina pocnuva da tresi cela kola,a na pravo davam turaza nema nikakva maka so mozi da bidi ...blagodaram odnapred !!!
Оваа страница користи колачиња за персонализирање на содржината. Со продолжување на користењето, се согласувате со нашата политика за користење колачиња.
