Ron Burgundy
137
Не е тоа проблем воопшто да купиш батерии. Проблем е целиот драјвтреин да го развиеш. Јапонците не се замараат со тоа како европјаниве и кинезите да направат електрична кола.
BYD во Македонија
- Креатор на темата Acid
- Време на започнување
Не е тоа проблем воопшто да купиш батерии. Проблем е целиот драјвтреин да го развиеш. Јапонците не се замараат со тоа како европјаниве и кинезите да направат електрична кола.
- Член од
- 7 декември 2019
- Мислења
- 8.549
- Поени од реакции
- 17.138
- Возраст
- 67
Поскапо од дизел испаѓа.
Автоматски споено мислење:
Од кај ќе ги купат бе Ронче? Од Кина, така? Не бе Јапонците директ на атомски погон ќе пројдат, што ќе се замараат со електрични.
Ron Burgundy
137
Панасоник и Сони се едни од поголемите производители на батерии. Сакам да ти кажам нема некој интерес од нивна страна за електрични коли како на запад. Веруваат у бензинот повеќе.
- Член од
- 9 октомври 2022
- Мислења
- 5.850
- Поени од реакции
- 18.249
Дизелот е поскап едно 10к. Одржувањето исто така му е поскапо. Плус ова рачунај збориме за ЕВН чарџери. Да живееш во куќа (еве еден бенефит што го прифаќам од другана тема), цената од 45-50 еур за едно фул пунење иде 7 пати поефтино на ефтина
- Член од
- 7 декември 2019
- Мислења
- 8.549
- Поени од реакции
- 17.138
- Возраст
- 67
Мене ми мати умот после 7-8 години што со електричните.Дизелот е поскап едно 10к. Одржувањето исто така му е поскапо. Плус ова рачунај збориме за ЕВН чарџери. Да живееш во куќа (еве еден бенефит што го прифаќам од другана тема), цената од 45-50 еур за едно фул пунење иде 7 пати поефтино на ефтина
Ај сега некој есап има, ама тенок.
До работа дома, пеки. Ама на одмор или на подалеку, ќе се отепаш од чекање и плаќање.
- Член од
- 9 октомври 2022
- Мислења
- 5.850
- Поени од реакции
- 18.249
Незнам што и кога ќе треба да се мења и колку би коштало. Да, во моментов логистиката ме јебе највише, вака убаво звучи ефтина струја не се замараш со регулаторна за гориво секој понеделник како ќе му се дигне на Трамп.
Ron Burgundy
137
Ќе ставиш соларни панели и преку ден ќе ја полниш.
Kadaif
M.D.
- Член од
- 21 јануари 2008
- Мислења
- 8.508
- Поени од реакции
- 11.069
Малку е чудно што оддеднаш ќе се продаваат, а речиси никаде во регионот нема некоја голема логистичка база со сервиси и присутност во Европа. Сега за сега се фура само на реклама и хајп.
Не е далечно времето кога кинески Great Wall проба во Бугарија да ги склопува автомобилите и сето тоа беше фијаско, што со сервис, што со резервни делови.
Кинезите гледаат на тие автомобили како на мобилни телефони па затоа и секој ден во Кина никнува нов бренд кинески автомобил што во суштина е истата техника под друго име.
- Член од
- 3 ноември 2009
- Мислења
- 1.587
- Поени од реакции
- 820
Не се исплаќа возење електрична или PHEV кола ако ја полниш на јавни полначи. Цените се 25 денари AC полнач и 28 денари на DC полнач со ЕВН картичка. Вo Грција AC е од 0.32 - 0.5 евра на AC и од 0.55 евра па нагоре за DC. По автопативе низ Европа знае да оди и 0.9 евра. И тука нема некоја математија, едноставно скапо е, поскапо е од бензин и дизел и пак те боли глава дали ќе ја наполниш, па дали ќе имаш слободен полнач во пикови, итн.
Ако ја полниш дома на евтина тарифа цената е 4.732 денари (0.07 eur/kwH). Наполни 70 kwH и ќе те чини 332 денари, ако имаш PV на кров готово без пари ќе полниш. И тука нема математика, едноставно исплатливо е. Купуваш кола која највеќе ти одоговара на потребите и можностите и тоа е. Можеш да полниш дома изборот е PHEV или чиста струја, нема можност да полниш дома купуваш mild или самополнечки хибрид со помала батерија.
Јас баш поради фактот дека не сакам да застанувам по автопати и да дополнувам по скапи тарифи се одлучив за PHEV. Градското возење целосно е покриено со батерија и готово бесплатно, вожњата одлична.
Јас имам таков инсталирано, нема потреба од ЕВН, единствено треба да провериш дали можеш да инсталираш полнач дома, или ќе треба да правиш промена на електрична инсталација.
Acid
Frontman
- Член од
- 22 јануари 2005
- Мислења
- 35.631
- Поени од реакции
- 35.953
- Возраст
- 41
- Локација
- Скопје
- Веб-сајт
- www.kajgana.com
Ми направија Seen бе (4 дена без одговор). Не ми се допаѓа тоа што уште не почнале, а веќе се понашаат како Ми-Да со потенцијални клиенти.
Многу нешта по официјалната промоција останаа нејасни, па логично е да побараме одговор и затоа и им пишав. Никогаш не разбрав која е поентата да бидеш присутен на социјални медиуми, а да тераш еднонасочна комуникација. Се надевам дека ќе се уозбилат и ќе почнат да го водат профилот како што треба.
Многу нешта по официјалната промоција останаа нејасни, па логично е да побараме одговор и затоа и им пишав. Никогаш не разбрав која е поентата да бидеш присутен на социјални медиуми, а да тераш еднонасочна комуникација. Се надевам дека ќе се уозбилат и ќе почнат да го водат профилот како што треба.
- Член од
- 14 февруари 2013
- Мислења
- 1.873
- Поени од реакции
- 2.535
Со тој однос како додаток на превисоките цени, ќе се сликаат изгледа.
Dani
1 + 1 = 10
- Член од
- 22 јуни 2010
- Мислења
- 25.736
- Поени од реакции
- 63.760
Wow, каква алтернатива. Кола од 130к евра на кредит.
Само за советов би ти дал бан, па да пишуваш и од трет јузер.
Инаку сега го проверив сајтот на BMW, најјаки! Ставиле ПДФ ценовник и линк до Adobe Reader со упатство
- Член од
- 30 јуни 2026
- Мислења
- 15
- Поени од реакции
- 37
Цените се сигурно за моделите со најниско ниво на опрема.
Acid
Frontman
- Член од
- 22 јануари 2005
- Мислења
- 35.631
- Поени од реакции
- 35.953
- Возраст
- 41
- Локација
- Скопје
- Веб-сајт
- www.kajgana.com
Кинеските возила се супер, за локалците кои го донесоа брендот не сум баш убеден.
Да не претпоставуваме, ќе добијам официјален одговор наскоро.
- Член од
- 14 април 2012
- Мислења
- 34.918
- Поени од реакции
- 74.340
Цената на SEAL U DM-i во Македонија, барем според информациите во медиумиве, беше објавено дека 39.990 евра.
Ако направиме „брза споредба со Србија“, ќе видиме дека таму е 35.990 евра - што значи, 4.000 евра разлика.
Без да ги анализираме даночните стапки и царинските трошоци, ова изгледа како голема разлика. Но, трикот е во тоа што во медиумите не беше објавено дали цената се однесува за BASIC, BOOST или COMFORT верзијата на овој автомобил. Цената од 35.990 евра во Србија се однесува за BASIC, додека за BOOST е 35.900, а COMFORT 37.490. Што, повторно значи дека има значителна разлика - и покрај тоа што немаме уште точна информација за кој модел се однесува „македонската цена“. Познавајќи ја психологијата на македонскиот купувач, ништо чудно цените се повисоки за да имаат простор за попусти и ценкање
Не дека не е можно, ама скоро па никој автомобилски производител не рекламира највисоко ниво на опрема. Контрапродуктивно е, зашто веднаш имаш висока цена.