Lu5
Som la gent Blaugrana!
Vo Toyota imash nekolku polovni Corolli 2022-2023 godina shto se vo toj cenoven rang. Nova momentalno vo osnoven paket e 19.900eur.
Ako sakash da nemash glavobolki toa e prv i posleden izbor za tie pari.
Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили
- Креатор на темата Струмикс
- Време на започнување
Ako sakash da nemash glavobolki toa e prv i posleden izbor za tie pari.
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.178
- Поени од реакции
- 1.677
Za 15 bona imas nova od salon.
Не е мое да ти солам памет, ама јас никогаш не би идел на СУВ освен ако не возиш некое што е за по ниви и планини и ти е со таа намена.
Полоша аеродинамика, гломазно а малку место за багаж
Сигурно нема да троши помалку од обично возило (а викаш ти е битно)
Ама твои пари, твој вкус, ти си бираш.
Пример мене ми треба со голем багажен простор, каравани ми се најгрдата кола ама имаат најголем багажен простор.
Погоди што тип на кола возам
- Член од
- 3 ноември 2009
- Мислења
- 7.498
- Поени од реакции
- 45.202
Ауди РС6 авант. Прав фамилијарен автомобил.Не е мое да ти солам памет, ама јас никогаш не би идел на СУВ освен ако не возиш некое што е за по ниви и планини и ти е со таа намена.
Полоша аеродинамика, гломазно а малку место за багаж
Сигурно нема да троши помалку од обично возило (а викаш ти е битно)
Ама твои пари, твој вкус, ти си бираш.
Пример мене ми треба со голем багажен простор, каравани ми се најгрдата кола ама имаат најголем багажен простор.
Погоди што тип на кола возам
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.178
- Поени од реакции
- 1.677
1000 evra.
- Член од
- 8 јули 2017
- Мислења
- 132
- Поени од реакции
- 97
Toj motor e 1.5 Dynamic Force so 3 klipa, odlicen za Yaris no preslab za Corolla. Stariot 1.6 Valvematic bese mnogu podobar motor ama prestana da se proizveduva vo 2020 godina.
- Член од
- 3 јуни 2022
- Мислења
- 2.456
- Поени од реакции
- 6.205
Ја гледав и јас тојотава некако фаворит ми е до тие пари, ама ме буни тоа што има низок клиренс за нашава крш инфраструктура
Последно уредено:
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.481
- Поени од реакции
- 15.734
- Возраст
- 54
На Пунтото 2 -ЈТд се закина ПК каишот(возејќи го мојата сопруга). Кога појдов на лм, го пресековме со механичарот со скалпер, го запаливме моторот но јавуваше премногу метален звук. Некако го одвлечкавме во гаража и откривме дека ребрастиот каиш прескокнал. Колку заби-незнаеме
Најдовме некои конци од ПК каишот кај ребрастиот, па можно е тоа да е причината. Ги сменивме двата сетови(без шајбна на радилица), и сега моторот работи многу тивко и мирно...за чудо после работење со прескокнат ребраст
Најдовме некои конци од ПК каишот кај ребрастиот, па можно е тоа да е причината. Ги сменивме двата сетови(без шајбна на радилица), и сега моторот работи многу тивко и мирно...за чудо после работење со прескокнат ребраст
martin01 што мислиш од искуство, дали има оштетување на вентили или клипови со оглед дека сега мирно работи. Ја тестирав колата на големи успони, мирно рбаоти. Во трета го стегнав до 110 едно 5 минути, нема мака
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.178
- Поени од реакции
- 1.677
Na toj motor edino mozi da osteti ventil ako se skini rebrastiot kais vo vozenje. Rebrastiot ti izbegal od reper so najverovatno konci od klinestiot se zapletkale kaj zategacot. Klasicen problem kaj punto mk2 i fiat kroma. Cim nema nikakov zvuk posle promena na rebrast nemas problem..ako ima osteten ventil i posle promena na rebrast ke cuka odma samo so ke ja zapalis kolata i ke cadi bel cad. Vozi slobodno nemas problem..
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.481
- Поени од реакции
- 15.734
- Возраст
- 54
Е сега се отвори друг проблем...кога се местеше каишот на точки на радилица и на брегаста, моторот во одредена точка закочуваше....неможеше да се врти со клуч. Ги пробавме сите солуции...и на крај другиот ден мајсторот ја извадил бегастата, извадил една дизна и го донесол првиот клип на ГМТ. На таа положба ја подесил точката на брегастата, НО точката на радилицата во тој случај била малку избегана. то запалил така моторот....работи супер, тивко, мирно. Мајсторот мисли дека каишницата за ребрасти на радилицата е од друга кола....Алфа или нешто слично.
И моторот сега работи поинаку него предходно.....помирно, со помала снага на ниски обртаи него предходно, а поголема на повисоки
Мислам дека предходно моторот беше позициониран на малку раније подесена брегаста во однос на сега.
Чудна ситуација
Од твое искуство....кога се подесени точките на брегаста и на радилица, дали тогаш клипот е точно најгоре, или треба малку подолу да биди-т.е. да има некој ,,агол на претпалење,, што се вика
Моторот различно работи сега-помирно, но можно е тоа да значи и помала снага т.е. брегастата да ењ во релатовна состојба на ,,касније,, отворање а со тоа и палење
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.178
- Поени од реакции
- 1.677
Klipot treba da e skroz gore koga se na reper radilica so bregasta. Od alfa kaisnik ne odgovara poso e so razlicen dijametar. Najverovatno stavile od mk3 fakticki fiat mk2 facelift 1.9 101ks i zato imalo razlika vo reper pomejgu radilica i bregasta. Dosega sum nemal vakov slucaj no poso go znam ovaj motor,ima dosta prostor pomejgu klip i ventilite taka sto sansite se mnogu mali za udar na klip i ventili. Da bese drug model na motor primer 1.6hdi ili 2.0tdi motor ke bese vo kanta so takvo modificiranje. Ovaj jtd 80 i 85ks se mnogu slicni kako kaj opel vectra a i astra f so 1.6 motor. I da go skini kajsot klipo neidi do udar so ventili.
Ova so silata na motor po pravilo treba da ima snaga na niski vrtezi a na visoki normalno e da e posnazna poso na 2500 go dostignuva maksimalniot njutn. Tie nosat turbo bez varijabilna geometria,celo vreme e otvorena. Nema turbo lag.
E sega najverovatno porano bila izmestena vo palenjeto i zatoa se osejkalo razlika vo snaga. Ako na 1600-1800rpm pocnuva da polni turboto togas e ok. Togas pocnuva da pusta vakum solenoidot i taka e fabricki. Ako nemas zvuk,necadi nemas trokiranje ne ja gibaj. Ako otvoris motor racunaj ke treba cel da go prajs.