- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.026
- Поени од реакции
- 1.521
Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили
- Креатор на темата Струмикс
- Време на започнување
Istite sto gi nabroja da bea barem so linkovi od reklama5, pazar3 ili vozi.com dobro ke bese
- Член од
- 27 мај 2016
- Мислења
- 365
- Поени од реакции
- 144
Ti imas potreba od vozilo jas ne, pisi si na reklama 5, fb vo search ke ti najde...
И што викаш за Опел астра/инсигниа/мерива и сл. моторот 2,0 ДТЦИ од 2012-та натаму е најдобар ?! Со било која сила, со оглед да ги има неколку ?Vakva te bendisva ?
- Член од
- 27 мај 2016
- Мислења
- 365
- Поени од реакции
- 144
Koga vekje zimas 2.0 za limuzina 140 ili 163 ks ti se dovolni za toa vozilo..
Не ми е проблем силата, туку којa верзија мотор според #martin01 е покажана како добра. Макар што БМВ-то со 122 КС оди ко лудо, па би сакал после него да имам нешто слично, ако е предња вуча би требало да е 140+ коњи да оди ко БМВ со 122.
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.026
- Поени од реакции
- 1.521
Astra J i insignia so 2.0cdti motor od 163ks se solidni motori i dosta snazni. Daleku pobrzi,postabilni i pogolemi vnatre,po komfortni,pogolem bagaznik...
Koga zemas insignia ili astra j so 2.0 motor,gledaj da se od 2012 pa nagore. Ovie so se 2009-2010 imat dosta zaebanci,problemi so turbina,maslena pumpa,menjac M32,problem so dizni...Od 2012 site tie problemi gi nema i kolite se vrv. Bez nitu edna mana. Ali i cenata e razlicna.
Ako se odlucis za 2.0 163ks obavezno promena na maslo vo menjac 1200 denari e,i promena na semering na maslena pumpa(toj se menuva na sekoj 50-60,000km).
Posle si rajat. Na to obavezno da pazis poso cesto se desava da nepravat servisi kako so e redot.
Kaj insignia ke vnimavas na podot,na pragovite poso e dosta niska i znaj da zapni negde na kamen iili na nekoj trotoar i slicno pa da ne ima slucajno prag svitkan. Podvozjeto inace e skroz isto kako na vectra c. Istite delovi gi nosat. Kak astra J nemas problem so visinata na kolata poso tie se tro povisoki od insignia. E sega tvoe e sto ke biras dali astra ili insignia. jas bi zel astra j,malku mi e kako kola za pomlada generacija a i nosi polesna sasija.
E toa polovna kola bez mani nema, ama dobro e da se znae koj motor e podobar. Inaku, i nova premium znae da zeza, (a ne pa polovna), pred 10-tina godini vo firma kupivme od salon A4-ka, i po edna godina pocna da i krcka krovot, dzabe garancija, ja prakavme nekolku pati vo servis i na kraj ni rekoa mora da odi vo Germanija da se prezavaruva krovot...
- Член од
- 17 јануари 2011
- Мислења
- 614
- Поени од реакции
- 410
Здраво,
имам проблем со Passat CC 2011 - 2.0 TSI - пред 10тина дена ми менуваа лагери на задни тркала заедно со амортизери и плочки (можеби е нерелевантно) но два дена по земање на колата од сервис ми светна EPC ламба и Check Engine.
Светеа по неколку секунди и се исклучија - но осетив дека колата при мала гас (во Neutral/Parking или при мала брзина) моторот не работи добро и трокира.
Односно при палење дига до 5-600 обртаи и веднаш гаси.
Ако ја запалам и држам под мала гас кратко време не гаси, но при тргнување под мала гас и кочење, се случува да изгаси.
Ја вратив колата во сервис и ми кажаа дека ова е чест проблем на VW при високи надворешни температури некое црево за гасови?! попуштало.
Не ја знам точната функција на цревото само видов дека стои пред моторот.
Го сменија цел сет, колата пак не функционира добро.
Ми сменија и свекици - неќе.
Во меѓувреме неколку пати ми светнуваа повеќе ламби (ABS, ESP, Steering wheel)
Зошто спомнав претходно за сервисот што ми го правеа неколку дена порано:
Ако ја запалам, држам некое време под мала гас и тргнам - возам 20 метри и застанам - моторот се стабилизира односно работи добро како претходно но потоа при возење осеќам дека колата ја нема истата сила како претходно.
Бев и на второ мислење, вториот мајстор ми кажа дека фалело уље 1.5 литар и дека колата ми троши уље што укажува на проблем во моторот и дека најверојатно моторот е дефект односно ќе треба да се менува
Трето мислење беше разговор со пријатели кои се разбираат малку од механика, тие сумњаат дека при промената на лагерите имаат заебено нешто (сензори) што би можело да и дава грешни сигнали на колата.
Дали некој имал сличен проблем?
Очигледно дека сите мајстори погодуваат, а не сакам да и правам ремонт додека не сум сигурен што е проблемот.
имам проблем со Passat CC 2011 - 2.0 TSI - пред 10тина дена ми менуваа лагери на задни тркала заедно со амортизери и плочки (можеби е нерелевантно) но два дена по земање на колата од сервис ми светна EPC ламба и Check Engine.
Светеа по неколку секунди и се исклучија - но осетив дека колата при мала гас (во Neutral/Parking или при мала брзина) моторот не работи добро и трокира.
Односно при палење дига до 5-600 обртаи и веднаш гаси.
Ако ја запалам и држам под мала гас кратко време не гаси, но при тргнување под мала гас и кочење, се случува да изгаси.
Ја вратив колата во сервис и ми кажаа дека ова е чест проблем на VW при високи надворешни температури некое црево за гасови?! попуштало.
Не ја знам точната функција на цревото само видов дека стои пред моторот.
Го сменија цел сет, колата пак не функционира добро.
Ми сменија и свекици - неќе.
Во меѓувреме неколку пати ми светнуваа повеќе ламби (ABS, ESP, Steering wheel)
Зошто спомнав претходно за сервисот што ми го правеа неколку дена порано:
Ако ја запалам, држам некое време под мала гас и тргнам - возам 20 метри и застанам - моторот се стабилизира односно работи добро како претходно но потоа при возење осеќам дека колата ја нема истата сила како претходно.
Бев и на второ мислење, вториот мајстор ми кажа дека фалело уље 1.5 литар и дека колата ми троши уље што укажува на проблем во моторот и дека најверојатно моторот е дефект односно ќе треба да се менува
Трето мислење беше разговор со пријатели кои се разбираат малку од механика, тие сумњаат дека при промената на лагерите имаат заебено нешто (сензори) што би можело да и дава грешни сигнали на колата.
Дали некој имал сличен проблем?
Очигледно дека сите мајстори погодуваат, а не сакам да и правам ремонт додека не сум сигурен што е проблемот.
- Член од
- 21 декември 2018
- Мислења
- 169
- Поени од реакции
- 75
plus nekoj ml maslo nemas maka ke go isfrli ke cadi den dva poveke kolata i to e
LustingVertigo
Snopdan Dogovich
- Член од
- 1 декември 2017
- Мислења
- 837
- Поени од реакции
- 1.219
Ќе ја платиш цела кола одново за 2 години, volkswagen das autoЗдраво,
имам проблем со Passat CC 2011 - 2.0 TSI - пред 10тина дена ми менуваа лагери на задни тркала заедно со амортизери и плочки (можеби е нерелевантно) но два дена по земање на колата од сервис ми светна EPC ламба и Check Engine.
Светеа по неколку секунди и се исклучија - но осетив дека колата при мала гас (во Neutral/Parking или при мала брзина) моторот не работи добро и трокира.
Односно при палење дига до 5-600 обртаи и веднаш гаси.
Ако ја запалам и држам под мала гас кратко време не гаси, но при тргнување под мала гас и кочење, се случува да изгаси.
Ја вратив колата во сервис и ми кажаа дека ова е чест проблем на VW при високи надворешни температури некое црево за гасови?! попуштало.
Не ја знам точната функција на цревото само видов дека стои пред моторот.
Го сменија цел сет, колата пак не функционира добро.
Ми сменија и свекици - неќе.
Во меѓувреме неколку пати ми светнуваа повеќе ламби (ABS, ESP, Steering wheel)
Зошто спомнав претходно за сервисот што ми го правеа неколку дена порано:
Ако ја запалам, држам некое време под мала гас и тргнам - возам 20 метри и застанам - моторот се стабилизира односно работи добро како претходно но потоа при возење осеќам дека колата ја нема истата сила како претходно.
Бев и на второ мислење, вториот мајстор ми кажа дека фалело уље 1.5 литар и дека колата ми троши уље што укажува на проблем во моторот и дека најверојатно моторот е дефект односно ќе треба да се менува
Трето мислење беше разговор со пријатели кои се разбираат малку од механика, тие сумњаат дека при промената на лагерите имаат заебено нешто (сензори) што би можело да и дава грешни сигнали на колата.
Дали некој имал сличен проблем?
Очигледно дека сите мајстори погодуваат, а не сакам да и правам ремонт додека не сум сигурен што е проблемот.
Продај ја и купи си Toyota или Nissan
- Член од
- 29 јуни 2014
- Мислења
- 25.684
- Поени од реакции
- 42.272
Тие ТСИ многу чурук мотори се, трошат уље, пеоблем со бомбина, свеќици. Ова проблемов не ти е од тоа што ти мењале дискови. Ако ти гасне може бомбина да е, Маф сензор, ламбда сензор, а може и некои од цревата за вакум да не ти се поврзани па нешто да не држи вакум моторот.Здраво,
имам проблем со Passat CC 2011 - 2.0 TSI - пред 10тина дена ми менуваа лагери на задни тркала заедно со амортизери и плочки (можеби е нерелевантно) но два дена по земање на колата од сервис ми светна EPC ламба и Check Engine.
Светеа по неколку секунди и се исклучија - но осетив дека колата при мала гас (во Neutral/Parking или при мала брзина) моторот не работи добро и трокира.
Односно при палење дига до 5-600 обртаи и веднаш гаси.
Ако ја запалам и држам под мала гас кратко време не гаси, но при тргнување под мала гас и кочење, се случува да изгаси.
Ја вратив колата во сервис и ми кажаа дека ова е чест проблем на VW при високи надворешни температури некое црево за гасови?! попуштало.
Не ја знам точната функција на цревото само видов дека стои пред моторот.
Го сменија цел сет, колата пак не функционира добро.
Ми сменија и свекици - неќе.
Во меѓувреме неколку пати ми светнуваа повеќе ламби (ABS, ESP, Steering wheel)
Зошто спомнав претходно за сервисот што ми го правеа неколку дена порано:
Ако ја запалам, држам некое време под мала гас и тргнам - возам 20 метри и застанам - моторот се стабилизира односно работи добро како претходно но потоа при возење осеќам дека колата ја нема истата сила како претходно.
Бев и на второ мислење, вториот мајстор ми кажа дека фалело уље 1.5 литар и дека колата ми троши уље што укажува на проблем во моторот и дека најверојатно моторот е дефект односно ќе треба да се менува
Трето мислење беше разговор со пријатели кои се разбираат малку од механика, тие сумњаат дека при промената на лагерите имаат заебено нешто (сензори) што би можело да и дава грешни сигнали на колата.
Дали некој имал сличен проблем?
Очигледно дека сите мајстори погодуваат, а не сакам да и правам ремонт додека не сум сигурен што е проблемот.
- Член од
- 7 септември 2016
- Мислења
- 289
- Поени од реакции
- 447
Мислење за ауди а4 б8 2.0 дизел како за прва кола и дали вреди превисоката цена 9к за 200к+ поминати км?
Повеќе причини се можни (како што спомнаа погоре), мене најмногу ми личи на МАФ сензорот и евентуално Ламбда сондата. За да не купуваш МАФ (150-200 Е) пробај во некој спец. сервис да најдеш да ти го пробно заменат со друг или од пријател, се менува лесно. Или пробај со спреј чистач за МАФ и усисна гранка, не се големи шанси но вреди да се проба (мене кај Алфа ми вршел работа таков чистач од Вуртх-се наоѓа на Макпетрол или Лук). Ако се ова не успева, ќе треба детална проверка, кварот не изгледа голем но дијагнозата е проблем.Здраво,
имам проблем со Passat CC 2011 - 2.0 TSI - пред 10тина дена ми менуваа лагери на задни тркала заедно со амортизери и плочки (можеби е нерелевантно) но два дена по земање на колата од сервис ми светна EPC ламба и Check Engine.
Светеа по неколку секунди и се исклучија - но осетив дека колата при мала гас (во Neutral/Parking или при мала брзина) моторот не работи добро и трокира.
Односно при палење дига до 5-600 обртаи и веднаш гаси.
Ако ја запалам и држам под мала гас кратко време не гаси, но при тргнување под мала гас и кочење, се случува да изгаси.
Ја вратив колата во сервис и ми кажаа дека ова е чест проблем на VW при високи надворешни температури некое црево за гасови?! попуштало.
Не ја знам точната функција на цревото само видов дека стои пред моторот.
Го сменија цел сет, колата пак не функционира добро.
Ми сменија и свекици - неќе.
Во меѓувреме неколку пати ми светнуваа повеќе ламби (ABS, ESP, Steering wheel)
Зошто спомнав претходно за сервисот што ми го правеа неколку дена порано:
Ако ја запалам, држам некое време под мала гас и тргнам - возам 20 метри и застанам - моторот се стабилизира односно работи добро како претходно но потоа при возење осеќам дека колата ја нема истата сила како претходно.
Бев и на второ мислење, вториот мајстор ми кажа дека фалело уље 1.5 литар и дека колата ми троши уље што укажува на проблем во моторот и дека најверојатно моторот е дефект односно ќе треба да се менува
Трето мислење беше разговор со пријатели кои се разбираат малку од механика, тие сумњаат дека при промената на лагерите имаат заебено нешто (сензори) што би можело да и дава грешни сигнали на колата.
Дали некој имал сличен проблем?
Очигледно дека сите мајстори погодуваат, а не сакам да и правам ремонт додека не сум сигурен што е проблемот.
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.270
- Поени од реакции
- 15.390
Подобра опција за чистење е ,,break cleaner,, кој брзо се суши и не остава никава маснотија