Грешка си; “Бектел...„ ќе има профит и вака и така (искуствата од соседните земји тоа го сведочат....) а во случајот со бананата „северна„, „Бектел....„ сака што појќе, а по можност се‘...
Зоти Артаними е тука тоа да им го овозможи, а другарот Тачими во тоа сесрдно и несебично помага...
Да, чакал, дробен камен, глина, хумус...
А зашто „Бектел...„ не ги плати, туку би требало да ги „присвои„? Кој е „Бектел....„, приватен сопственик на Македонската земја?...
...а имотите што треба да се исплатат попатно иако се узурпирани и преку ноќ легализирани во наводно некој си минат закон на експропријација, а тоа да ти било земјиштето од пред 100 генерации од турскиот ага доделени со турска тапија која од времето хартијата уште не се распаднала?
...тоа не го земате во предвид што пара ќе падне тука, кој чакал, која глина, чиста пара на нешто што не е нивно, (ејјјј тоа сигурно е позадината на Фрчковски советникот),
....поделба на земјштето, едниот коридор за едните, другиот коридор за другите, штета ако некој не ги меморира настаниве и напише стручна литература одлични за студентите случаеви во повеќе домени на различни професии да не ги редам!
...а имотите што треба да се исплатат попатно иако се узурпирани и преку ноќ легализирани во наводно некој си минат закон на експропријација, а тоа да ти било земјиштето од пред 100 генерации од турскиот ага доделени со турска тапија која од времето хартијата уште не се распаднала?
...тоа не го земате во предвид што пара ќе падне тука, кој чакал, која глина, чиста пара на нешто што не е нивно, (ејјјј тоа сигурно е позадината на Фрчковски советникот),
....поделба на земјштето, едниот коридор за едните, другиот коридор за другите, штета ако некој не ги меморира настаниве и напише стручна литература одлични за студентите случаеви во повеќе домени на различни професии да не ги редам!
Муабетот беше околу присвојувањето на минералите кои ќе бидат најдени „попатно„.
Друга тема, неодвоива од градењето на туѓа земја, во случајов градење на приватни парцели, е нивното одземање и пренамена, кое ќе се изведува со наши пари, на корист од лица од „другата националност„, со што би се овистинила основаната претпоставка дека зоти Артаними и негојте практично ги купуваат наредните избори...
Како што веќе напишав; профитот однапред им е обезбеден, со за нас штетиот договор, а тоа „другото„, кое „Бектел...„ сака да ни го на*ука, ќе се појавува во јавноста постепено, како што „свиркачите„ ќе доаѓаат до оригиналната документација.
За сега е познато дека „Бектел...„ ги сака минералите кои ќе се јават „попатно„, За другото-ќе дознаеме наскоро.
БАБАТА БУЛ МАСТИФ ИЛИ КАКО МОЌТА НА ШВАЈЦАРСКИТЕ ФРАНЦИ ВЛИЈАЕ ВРЗ ОВДЕШНИ СОЦИЈАЛНИ РАБОТНИЧКИ...
Деновиве почнав да работам на еден мнооооооогу комплексен и компликуван случај...
Моќен татко, вооружен со ШВАЈЦАРСКИ ФРАНЦИ, со помош на Центар за социјални работи и две корумпирани социјални работнички и еден директор, поучен од реномирана адвокатска канцеларија, своите две ќерки ги сместил во ,,притвор,, кај нивната баба. Таа пак е нервно растроена и психички болна жена, негова тешта која фатила страна КОНТРА СВОЈАТА ЌЕРКА!
Моќниот татко подготвува трансфер на девојчињата во својата богата татковина, каде нема да биде со своите ќерки, бидејќи никогаш го нема дома и постојано работи на проекти низ цел свет. Ќе ги чува таму неговата мајка, помогната од платена гувернанта...
Бабата, чувајќи ги девојчињата (имаат 7 и 9 години), има несебична помош од полицијата која веднаш доаѓа на повик и чува стража за децата да не заминат со мајката од дворот на куќата во која живеат нејзината мајка и родениот брат, приврзани ете на зетот!
Дозволвуаат во тој ,,притвор,, мајката да си ги види на 20на минути своите деца, потоа ја бркаат со помош на полиција! За тоа време таткото купува социјални работници, купува судии, купува и адвокати на сопругата (досега купил двајца!), подготвува терен ќерките со помош на овдешните корумпирани институции да ги трансферира во својата земја...
Се обратив за овој случај на министерката ЈОВАНА ТРЕНЧЕВСКА, побарав од неа да реагира соодветно и да поништи незаконски и штетни одлуки на своите службенички, но таа ми реагираше нервозно, со барање да и ДОСТАВАМ ДОКАЗИ! Како да е обвинителка, а не министерка!
Се што имам докази, ќе објавам овде и во ТВ емисија. Мајката се согласи да си каже што има, на таткото му се обратив денес, а и на моќниот адвокат. Имам аудио снимки од ќерките, имам и нивни цртежи. Еден објавувам во прилог...
Мене овој случај ми е сличен како оној трагичен со детето кое настрада од бесниот БУЛ МАСТИФ. Двете девојчиња моментно се во двор со БАБАТА БУЛ МАСТИФ. Бабата е инстрирана од зетот да не ги пушти подалеку до дворот кој го контролира...
Што зоти Нежни, во овој восклик на среќа, се обидува да ви каже е: ќе има милиони за кликата на УЧК, ќе се прават нови капиталисти со парите од даноците, од јадта и чемерта и калта од под ноктите на чесниот работлив Македонец.
Компании со конекции во САД цицаат милијарди од осиромашена земја како Македонија.
Членството во +нато+ не е бесплатно, американски компании се фаворизираат пред македонските, како ние да не знаеме како се градат автопатишта.
Радувајте се, сограѓани Албанци, ќе се гради 70-километарски автопат кој ќе ја поврзува Албанија со идната македонска федерална единица Илирида. Градете додека можете, додека има кој да плаќа данок. Оти за деценија-две, наплатата на данок таму ќе ви биде како во Арачиново сега.
Работата на Трансилванскиот автопат започна во 2004 година со договор од 2,2 милијарди евра доделен на Бехтел. (токму кога Романија влезе во НАТО во 2004 год, случајно или не - паѓа во очи!)
Romania has finally scrapped a controversial contract with the US company Bechtel to construct a long-awaited highway in Transylvania.
balkaninsight.com
„...Изградбата беше запрена во средината на 2005 година, кога новата влада почна да ги разгледува договорите склучени за време на претходната левичарска администрација. Бидејќи трошоците за автопатот во меѓувреме пораснаа, владата реши повторно да преговара за договорот и на крајот да го запре...“
Eleven years after work began, the end may be in sight for one of the most disastrous road projects in recent history after Romania’s National Company for Highways signed a…
www.globalconstructionreview.com
„... Единаесет години по почетокот на работата, може да се види крајот на еден од најкатастрофалните проекти за патишта во поновата историја, откако романската Национална компанија за автопати потпиша договор вреден 180 милиони американски долари за завршување на 60 километри од Трансилванскиот автопат помеѓу Суплаку де Баркау на север, западна Романија и градот Борс на унгарската граница.
Изведувачи кои ќе ја преземат работата се шпанската групација Corsan-Corviam Construccion и романските компании Consinit и Road Consulting & Design. Имаат две години да го спроведат. Трансилванскиот автопат ги формира северните две третини од автопатот А3, рута долга 584 километри што на крајот ќе го поврзе Букурешт со Унгарија.
Работите на автопатот се поделени на три дела, од кои едната се движи помеѓу Суплаку де Баркау и Борс. Првично, сите три беа доделени на американскиот инженер Бехтел и на турската фирма Енка во 2004 година, тогаш цената беше проценета на 3,2 милијарди долари. Оваа одлука беше контроверзна бидејќи не беа преземени ривалски понуди, одлука што владата ја оправда врз основа на националната безбедност.
... до 2007 година, трошоците се зголемија на 5,4 милијарди долари, а во 2011 година договорот беше повторно преговаран, при што Бехтел се согласи да ги намали трошоците по километар за половина. Исто така, беше договорено дека ќе изгради само два сегмента, вклучително и линијата Суплаку де Баркау до Борс.
конечно, договорот со Бехтел беше раскинат, во мај минатата година, со завршени само 52 километри од автопатот Трансилванија. Романската влада му плати на Бехтел околу 1,5 милијарди долари, главно како казни.
„Имав средба со Бехтел и американскиот вршител на должност и објаснив дека романската држава нема пари во буџетот дури и да ја заврши. делот Campia Turzii и Gilau, за кој ќе бидат потребни дополнителни 250 милиони евра (340 милиони долари) за да се изведат 62 километри, покрај 250 милиони евра што веќе ги плативме.
Работа и е исклучителна скапа“.
Во моментов, се користат само неколку делови од А3:
дел од 55 километри помеѓу Букурешт и Плоешти на југ и дел од 52 километри меѓу Campia Turzii и Gilau, кој е дел од јужниот дел на автопатот Трансилванија.
На Романија не и е непозната катастрофалните проекти за патишта.
90-километарскиот автопат Трансфагарасан над јужните Карпати (на сликата) беше изграден од владата на Чаушеску во седумдесеттите. Се проценува дека 10-годишниот проект користел 6 милиони тони динамит и ги чинел животите на најмалку 40 војници кои го изградиле.
EUR 243 million approved for Bechtel and Enka for construction of Corridors VIII and X-d
mia.mk
... е па драги мои, дојде ред на нашата напатена Македонија, мислите така ќе се влезе во НАТО, без да не истрижат како другите, тукушто влезени во НАТО!?
Воала бенефитот, дежаву ситуација, Шах - Мат ситуација, дали некој во следните избори ќе овозможи барем Пат ситуација, останува да видиме!
- 2019 година -
ENKA, со својот партнер во заедничко вложување Бехтел, се избрани од Владата на Република Србија да го дизајнираат и изградат проектот за автопат на Коридорот Морава во должина од 112 километри, кој ќе ги поврзе централна Србија и паневропските коридори 10 и 11.
ENKA, with its joint-venture partner Bechtel, have been selected by the Government of Republic of Serbia to Design and Build 112 km Morava Corridor Motorway Project which will connect central Serbia and Pan-European Corridors 10 and 11.
www.enka.com
„... Проектот за автопат за коридор Морава е автопат со два коловоза долг 112 километри, со проектирана брзина од 130 км/ч, од Појате и А1 (автопатот Север-Југ во централна Србија) преку Крушевац (порано беше индустриски центар на Југославија) и горе во Прељина на север од Чачак. Проектот се протега на исток/запад во долината на реката Западна Морава и се смета за клучен овозможувач на економскиот коридор до индустрискиот град Крушевац и неговите крајни меѓународни врски со Босна, Црна Гора и Македонија...“
As of August 2022, Morava Corridor Motorway Project of ENKA-Bechtel JV located in the West Morava Region of Serbia with approximately 112 km length from Preljina to Pojate, is progressing rapidly in the Sector 1 and 3. In the meantime, works have accelerated in Sector 2. Furthermore, operation...
As of March 2023, the Morava Corridor Motorway Project of ENKA-Bechtel JV located in the West Morava Region of Serbia with approximately a 112 km length from Preljina to Pojate, is progressing rapidly in all sectors. Furthermore, the operation of the Plana quarry has been ongoing which led...
www.enka.com
„...Почнувајќи од март 2023 година, проектот за автопат за коридор Морава на ENKA-Bechtel JV лоциран во регионот Западна Морава во Србија со приближно 112 километри должина од Прељина до Појате, напредува брзо во сите сектори. Понатаму, работата на каменоломот Плана е во тек, што доведе до напредок на активностите за поплочување и регулација на реките. На проектот во кој се вработени над 3.900 лица, завршени се вкупно 28,6 милиони м3 ископ, 11,4 милиони м3 полнење, 381.150 м3 бетон, 262.500 м3 подлога и 140.000 тони асфалт-монтажни работи....“
ENKA, with its joint-venture partner Bechtel, have been selected to Build 109 km Corridor 8 & 10d Motorway Project. Corridor 8 (Tetovo – Gostivar - Bukojcani and Trebenista – Struga - Kjafasan Motorway section) is a key component of Pan-European Transport Corridor 8, connecting the Adriatic Sea...
www.enka.com
... дали тоа значи дека зависи од власта каде се гради како ќе се одвиваат или нема да се одвиваат работите!??
Што зоти Нежни, во овој восклик на среќа, се обидува да ви каже е: ќе има милиони за кликата на УЧК, ќе се прават нови капиталисти со парите од даноците, од јадта и чемерта и калта од под ноктите на чесниот работлив Македонец.
Компании со конекции во САД цицаат милијарди од осиромашена земја како Македонија.
Членството во +нато+ не е бесплатно, американски компании се фаворизираат пред македонските, како ние да не знаеме како се градат автопатишта.
Радувајте се, сограѓани Албанци, ќе се гради 70-километарски автопат кој ќе ја поврзува Албанија со идната македонска федерална единица Илирида. Градете додека можете, додека има кој да плаќа данок. Оти за деценија-две, наплатата на данок таму ќе ви биде како во Арачиново сега.
Очигледна е дволичноста од тетката амбасадорица од Ју-Ес-Еј, која е еден од учесниците во „свеченоста„, а од Американската ембаси, како одговор на новинарско прашање, велат дека во во изборот на изведувач со автопатиштата немале никакво влијание и учество...
...однесувањето во моментов на видеово на говорница, без разлика што зборуваше Арсовска , со „рачињата“ и со тоа нишање со главата и раширени раце, нејзина гестикулација би ја нарекла „под дејство на нешто...“.
... женава како анонимус, без никаково искуство во политика, избрана со помош на други, вака да се однесува е само доказ за еден современ „ Тројански коњ“, но не баш јасно од која страна.
Оваја пијана ли е или дрогирана, знае некој дали има блиски контакти со Пвале Кокаиновски?
(за волја на ... денес скоро сите се на бело па и не е нешто посебно дека можеби е и оваја, во гермнаскиот парламент е забрането да ги тестираат пратениците зошто 99,99% биле на бело, а нели демокративе се за ЕУропска па сега сркајте.)
Како тоа чив тројански коњ е? Не се прави невешта. Па на Путин е!
...се зивинувам што само делови цитирав ама и одговорот е само за тоа.
Малку смешно како ти оди аргументот, прво појде како сме исполниле многу барања за евроинтеграции, а потоа почна да ги набројуваш сите интерни и екстерни проблеми кои државата ги имала од постоењето наваму кои немаат никаква врска со евроинтеграции директно.
Да не се прифатила ФИРОМ референцата немало у ОН да те примат.
Охридски договор ја има запрено ескалацијата во конфликтот 2001. Како ќе се решило другачије?
Нема ништо лошо во тоа бугарите да влезат во устав, туку уствари требало да бидат присутни уште у првиот устав.
Со Охридскиот договор при добиена војна не натераа да потпишиме капитулација.Охридскиот или рамковниот договор е посрамен и поболен дури и од преспанскиот.Во Арачиново бели знамиња кренаа тие шо сега ти ја водат државата 20сет години и ја носат во амбисот.
Со Охридскиот договор при добиена војна не натераа да потпишиме капитулација.Охридскиот или рамковниот договор е посрамен и поболен дури и од преспанскиот.Во Арачиново бели знамиња кренаа тие шо сега ти ја водат државата 20сет години и ја носат во амбисот.
Правиш грешка, Охридскиот, Преспанскиот и бугарскиот договор ги гледаш сепаратно, сите тие се делови од едно сценарио, мора да се гледаат заедно за да се согледа позадината и целта.
Сметаш дека и Дејан Војвода од славна Дебрца е пијан лузер?Оди бе скрисе партиски полтрону,за пуста работа во државна администрација и се посравте на државата.Па и Тито да ја создал вие ја раскрчмивте , ја рааздробивте.Вие не сте повеќе пројугословенска партија,туку пробугарска,а во меѓувреме сте вазали на ДУИ.
Оваа страница користи колачиња за персонализирање на содржината. Со продолжување на користењето, се согласувате со нашата политика за користење колачиња.
balkaninsight.com
www.globalconstructionreview.com
infra.global
www.enka.com
