Познат проблем е на тој мотор со турбината, цревата за доток на уље на турбината се од конструкторите несмасно конструирани и се податливи на запушување, па како последица турбините се оштетуваат. Ист проблем на стотици сопственици кои се жалат по форумите.
Кои се симптомите на неисправна турбина што се жалат по форумите?
Ако си на буџет гледам по тие што ги имаш наведено, можиш да најдиш цитроен саксо знам барем 2ца што се многу задоволни е се први газди ама ако ја погодиш позачувана сигурно ќе истера неколку години без проблем.
Со здравје да се вози, ок е што +- км делуваат реално не се штимани на 140-150к. Едно што научив од колите купени од плац што се со сите сервиси напраени да не му ја мислиш на ништо, пак ги праев сите сервиси зошто беше само маслото менувано и то некое најефтино дури ни филтрите не ги менуваат. Дури со сервисна книшка од Германија наводно ребраст беше сменет за да го отворам по 10к извозени и среќа што не се скина беше уште фабричкиот.Да се пофалам и ја се подновив.
Има забелешки ситни по колава ама ке ги правам едно по едно полека
И на моето Ауди А4 пред скоро 6 години купив во софија и решив да сменам сет ребрасти каиш и гледам истото фабричкиот и секои шраф се си е наместо и до ден денес уште возам ,значи не им верувајте што ви кажуваат од тие по плацеви дека све е сменето ребрасти ама не е
Како што напишав , пумпата ја проверија и рекоа дека е добра. Сега се сомневам на плинските дизни дека пуштаат кога ќе го изгасам.
која е цена на дизна отприлика, се работи за ловато
И плинот има дизни мајстор Пане
Тие во моторот се бензински дизни, а има и плински дизни и јас во нив се сомневам дека пуштаат плин кога колата не работи и кога ќе ја палам на бензин се меша плинот со бензин и не пали од прва.
