Тие што се продаваат на балканот се произведени во Турција (тојота). Квалитет под просек.[DOUBLEPOST=1419601639][/DOUBLEPOST]
Па смени ги амотртизерите, не може на кола купена на старо и не сменети амортизери да даваш генералицации
Зошто ги лажеш луѓето ? Никоја италјанска кола нема поефтини делови од VW ili Audi....Јас возам ауди а4 од 1999, и ја носам на сервис да ми мењаат термостат, и знам имаше таму едно фиат пунто (2000-2002 год) со зафркната бош пумпа, па мајсторот и тој газдата звонеа и бараа баш пумпа, и најниско шо најдоа беше 250 евра, па мајсторот ме чука и ми вика , никад да не го мењаш аудито, за твоето ауди е 100 евра таа бош пумпа, башка си имаш полуксузна кола, и у све е болје од пунто.
Возев кратко Фиат браво и увидов дека италијанските се поскапи и од француските,а всушност излегува дека француските се најефтини за одржување
Долго ме немаше,гледам не сте се опаметиле ич...Види вака,тоа твое Ауди со 400.000 км,си го платил гарант над 3000 евра..Пунтото вреди 2000-2300 евра максимум..И кое поефтино одржување,кога во СТАРТ јас го плаќам поскапо возилото..Јас веќе во СТАРТ го плаќам поскапо,а бош-пумпите се движат од 80-100 евра,нека не те лаже мајсторот,или и тој сирот незнае..Ти ли мене ќе ми кажуваш за бош-пумпи,кога за 100 евра ја средив комплет,ја однесов до Скопје,и со тие 100 евра механичарот ја извади и ја намести..Ми нудеа Bosch пумпа оригинал германска за 80 евра..Те рачунав за поотракан..
И Сузуки колите биле произведувани во Индија мислам и тоа со децении веке. Иначе Рено со години имале фабрика во Турција. Веројатно затоа и ден денес турциве многу Рено возат.
Па Рено Скеник,Рено Сафран,се е тоа Made in Turkey,имаше една генерација на Фиат што беше во Турска,Албеа ми се чини дека беше..
Џабе убедуваш, кога јас мојот Мерцедес Е -класа, го земав од Германија од прв газда, ти знаеш ли што е вистинска сервисна книшка, кога го однесов и во Мак Ауто Стар,и ми ја подтврдија целата историја на колата. Си имаат некој нивен мерцедес интерен систем, кај што овластените сервисери за Мерцедес ги внесуваат сите податоци за колата. Плус чиката што го купил си го подигнал од Штудгарт од фабрика да речеме, и ми го даде писмото со честитка од директорот дека е благодарен што купил Мерцедес и ред други работи наведени. Ја таква кола имам купена половна, од Германија и има преку 270, 000 поминато ко саат работи. Вратите се затвараат ко да се нови, патосниците не се поцепани никаде. Тие ваши фиати, или ренолчиња, произведени од вукојебина што ги носат во МКД нови, и што се рокаат по нашиве патишта ни приближно не се со тој квалитет. Сакам да ти кажам дека да има превари, али ако не ти се брза се наоѓа ѕвер кола од Германија. Плус јас дека ја возам по наши патишта менувам 2 пати стабилизатори на предни тркала. Ама тој фиат што го викаш, на овие патишта е истресен уште повеќе, и е возен по макадам едно 1 000 км минимум, по нашиве села. Само Германско, за кола. Друго ти е само бледо копирање на нивното.
Јас Фиатот го платив 1600 евра..Ти Мерцедесот колку го плати?
Другар кога те читам човек ќе помисли дека си некој домашен дилер. Колите што се продаваат нови во Македонија не се произведени за пазарот на европската унија, немаат како прво ист стандард за моторно масло. Најчесто се произведени во некоја второкласна фабрика.
као демек тоа е плус.
