Мене на 50000 ми проби дихтунг на глава. Излезе дека термостатот затаил и завршил работа. Цел дефект, промена на каиши, дихтунзи, термостат, рамнење на глава ми излезе 10000 ден. Потрошња во град 7 со нормално возење(не влечкање и гњавење семафори) на отворено 6 - 120 км/ч. Возни својства бомбона поготово со сити сервото - ЛЕТА воланот.
Која мана...нема мана т.е само некогаш знае сервото да се укочи али ништо страшно еднаш у 2 недели така праи , само угаси го и па запали го и нема гајле иам такво пунто веќе година дена 1.2 59kw 16V , не сум го пипнал нешто дел да мењам само пали вози , ребраст само смени и нема гајле
и да земи го нема да зажалиш 
фала ти брат за советот.Туку дали сите пунта имаат сити волан или само оние со додатна опрема што се.
Во ред,изгледа ќе појдам денес или утре и ќе го земам.Фала уште еднаш..Која мана...нема мана т.е само некогаш знае сервото да се укочи али ништо страшно еднаш у 2 недели така праи , само угаси го и па запали го и нема гајле иам такво пунто веќе година дена 1.2 59kw 16V , не сум го пипнал нешто дел да мењам само пали вози , ребраст само смени и нема гајле
Километражата му беше околу 200к (сигурно не е била оригинална).. Брачет ми го донесе од германија некаде 2002/2003та. У нас беше година и нешто. Моторо беше 1.9 турбо дизел... Одржување нормално, сите делови шо ги сменииме беа половни (само подвозјето ново)... Јас си мислам оти е била парталава колата оште од Германија (на изглед не беше лоша).....
не мора да значи дека сите пежоа се такви, кога беше отворен увозот некаде 2001 се донесоа многу 405ки од германија кои беа прилично извозени и дотраени со враќани километражи, јас имам 405ка 1,9 турбодизел и освен каиши, масло, филтри и гуми на неа ништо не е сменато а ја имаме дома еве веќе 6 години, кога ја зедовме имаше одприлика 260,000 поминати, сега има 380,000, да се пожалам од неа немам што, освен вентилаторот од парното ми се заеба и мене исто како твојот(гори кај што е поврзан +от и губи контакт, лесно се прави али да го извадиш е малце заебано).
SX, ЕLX, HLX моделите.
Гајба лимон, гајба јаболки, АРЕОН !
Астра 2.0 дти 2000г. 73.000 ден. со регистраација.
Аман бре што опрема имаше Опел-от, за да платиш 73.000 денара, а колку беше без регестрација?
Без регистрација 11000 +1400 таблици. Само царина 45.000 треба пред тоа тув и други чуда, шпедиција, за преку ред за 1 ден да ти биде, инаку лежарина треба да плаќаш... Инаку опел 2.0 со стандардна опрема.
Многу веројатно е да истекол дел од фреонот од црево. Малку фали да снема фреон и да не лади. Посети некој сервис за клими за коли. Вакумирање и повторно полнење е околу 1500 ден.
Компресорот и перката уклучуват ли се? Шо кола е, и дали климата си има посебна перка?
