- Член од
- 28 јуни 2018
- Мислења
- 842
- Поени од реакции
- 1.028
XC90 e totalno razlicno od SUV sto gi vozat 95% po ulici kaj nas, ne e sporedlivo.
@Vanlok daj nekoja statistika da vidime ova so ishodi od sudari, bash interesno
Војната на патиштата
- Креатор на темата Supervisor
- Време на започнување
@Vanlok daj nekoja statistika da vidime ova so ishodi od sudari, bash interesno
- Член од
- 14 април 2012
- Мислења
- 33.376
- Поени од реакции
- 69.314
Точно, ама шансите дека ке преживееш во X5, X6, Q7, Q8, GLE, и останати џипови, за разлика од патничко возило се далеку поголеми.
Ivica^
Confident Liar
- Член од
- 14 август 2007
- Мислења
- 11.431
- Поени од реакции
- 16.748
Ама ете можело да убиеш некого зашо браникот бил висок.
- Член од
- 14 април 2012
- Мислења
- 33.376
- Поени од реакции
- 69.314
Колку и да звучи сурово, првиот закон на природата е self-preservation. И кој може да си дозволи да вози џип, баш тоа го прави, се штити себеси.
Marquess
Ербап
- Член од
- 20 јули 2009
- Мислења
- 6.355
- Поени од реакции
- 13.514
Пренесов,луѓево од утре масовно ќе почнат да ги продаваат MLите,х5ките,туарезите и сл. зверки од тој калибар само да му удоволат на момакот кој го проби терминот когнитивна дисонанца во секојдневната комуникација меѓу народецов.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Vanlok
deus ex machina
- Член од
- 30 мај 2009
- Мислења
- 27.349
- Поени од реакции
- 36.523
@Constrictor најмалку 50% поверојатни дека при сообраќајка ќе убијат пешак, велосипедист, моторџија, итн. Тука се ставени и комбиња/слични, но статистички многу повеќе СУВ-ови има наспротикомбиња/слични, па приближно може да кажаме и дека студијава генерално се однесува на нив. Пошто таму каде е правена студијава, 80% од новите возила се СУВ и понешто пикапи
Студијата:
Друга студија:
www.sciencedirect.com
текст:
usa.streetsblog.org
„Children are eight times more likely to be killed if struck by an SUV as opposed to a standard passenger car — and SUVs cause a disproportionate amount of death across all age groups“
Притоа имаат најголема мртва зона.
Притоа повредите се многу полоши:
pubmed.ncbi.nlm.nih.gov
Според ова СУВ-овите се 132% поверојатни дека ќе го убијат другиот возач (процентот се подобрува со новите модели).
Интересен текст:
www.outsideonline.com
Теренец е наменско возило, наменето за на терен. И твојот модел на ленд ровер ако е исклучок (не знам, но ајде да ти верувам), тогаш би требало да знаеш дека секое правило има исклучоци. Убедливо поголемиот дел од СУВ-овите смрдат како теренци. Мислам при фактички возења на терен, не зборувам за филмање дека скопските дупки биле „теренско возење“.
Студијата:
Друга студија:
Effects of large vehicles on pedestrian and pedalcyclist injury severity
Introduction: Fatal pedestrian and pedalcyclist crashes have been on the rise in the United States since 2009. This rise in fatalities coincides with …
текст:
Study: SUVs Are Indeed Death Machines for Children and Black Road Users — Streetsblog USA
Maybe the 354th story with this headline will finally change some minds — or some federal regulations.
usa.streetsblog.org
Притоа имаат најголема мртва зона.
Притоа повредите се многу полоши:
Trends in aggressivity and driver risk for cars, SUVs, and pickups: Vehicle incompatibility from 1989 to 2016 - PubMed
<span><b>Objective:</b> When 2 vehicles of different sizes collide, the occupants of the smaller vehicle are more likely to be injured than the occupants of the larger vehicle. The larger vehicle is both more protective of its own occupants and more aggressive toward occupants of the other...
Интересен текст:
The SUVs and Trucks We Love Are Killing People
Rugged, high-clearance, all-wheel-drive vehicles are great for getting out there—but at what cost to cyclists and pedestrians?
www.outsideonline.com
Таа статистика е веројатно поврзана со фактот дека истите убиваат повеќе (најмногу) други шофери, пешаци, велосипедисти, итн... Што е аргументот зошто треба да имаат многу поголеми давачки за осигурање и регистрација, и генерално да се обесхрабрува возење на СУВ-ови па и други големи луксузни возила кои не се наменски/теренски туку се возат како градски возила.
Затоа што постојат џипови.
Теренец е наменско возило, наменето за на терен. И твојот модел на ленд ровер ако е исклучок (не знам, но ајде да ти верувам), тогаш би требало да знаеш дека секое правило има исклучоци. Убедливо поголемиот дел од СУВ-овите смрдат како теренци. Мислам при фактички возења на терен, не зборувам за филмање дека скопските дупки биле „теренско возење“.
Последно уредено:
- Член од
- 14 април 2012
- Мислења
- 33.376
- Поени од реакции
- 69.314
Ти гледаш од аспект на тоа дека убива, јас гледам од аспект на тоа дека ме штити. Поновите џипови, зборам од 2010 навака се опремени со 360 камера, pederstrian protection, автономно кочење, lane assist. Нешто што голем дел на мали градски возила го немаат, зашто само по себе се класа подолу и никој не купува пасивни заштити во Опел Корса, нешто што е стандардна опрема во поновите џипови.
У америка кога би живел само F-150 би возел, башка и подигнат едно 10 сантими од стандард со големи гуми.
- Член од
- 28 јуни 2018
- Мислења
- 842
- Поени од реакции
- 1.028
pa dobro sekako sansite se pogolemi, ama ne i pogolemi ako sporedime so A8, S-class, Maybach, RollsRoyce, BMW7, S90... Tuka sporeduvas luksuzni SUVa koi se nekomparabilni so standardni patnicki vozila, malce ko babi i zhabi... daj da vidime dali dacia/Kia/huyndai/rav4/kineski SUV e posiguren otkolku patnicko vozilo od ista ili slicna klasa...
Ivica^
Confident Liar
- Член од
- 14 август 2007
- Мислења
- 11.431
- Поени од реакции
- 16.748
И дај да споредиме што повеќе се киа/дачиа/хјундаи поопасни и поголеми загадувачи или која и да е причината за што би плаќале поскап паркинг и осигурање од патничко возило.
Lester Freamon
A man of focus, commitment, sheer will...
- Член од
- 14 јануари 2015
- Мислења
- 16.241
- Поени од реакции
- 36.549
Во маало имам еден Ram Laramie, јас би овие, па макар и слон да не гледам пред мене
- Член од
- 24 август 2017
- Мислења
- 640
- Поени од реакции
- 1.481
SUV edino prednost imaat vo direkten sudar, za drugi okolnosti sedanive se so mala prednost osobeno ovie visokive klasi.. ali ipak mislam da bezbednosta vo najgolem del e diktirana od samiot sofer bez razlika za koj tip na vozilo stanvit zbor
- Член од
- 16 мај 2010
- Мислења
- 6.444
- Поени од реакции
- 6.005
Сликата од твитер со мртвиот агол е добра но мора да се признае дека тоа што го возат америте е претеризам. Практично се еднакви на овие камиончиња за достава на сокови и пиво (не баш ама ја сфаќате поентата)
Vanlok
deus ex machina
- Член од
- 30 мај 2009
- Мислења
- 27.349
- Поени од реакции
- 36.523
Прво да разграничам дека не зборувам за наменски/тернски/товарни возила. Тие си имаат цел и намена. Зборувам за возила чија цел на постоење е кypч, и ете тоа што го викаш „да те заштитат“... Ти кога со СУВ ќе удриш некој, пешак или друга кола, шансите се два три пати поголеми дека ќе го убиеш/осакатиш тој што си го удрил. Ако истото се деси со нормални аута, ќе се удрат браник во браник и амортизацијата и crumpling зоните и аирбеговите/појасите ќе си ја завршат работата. Ти кога ќе удриш друга кола идеш над нив и директно им сечеш глави... И сето тоа затоа што возиш возило кое е направено да личи на џип, а терен веројатно никад нема да види (и боље да не види, пошто не го бива за на терен).
Така да од кој те штити СУВ? Од други СУВ-ови?
Гледаш конечно што е поентата на муабетов?
Автоматски споено мислење:
Aко баш мора:
Автоматски споено мислење:
Поентата е што товарни камиончиња наспроти СУВ-ови, е еден према којзнае колку илјади (американски бројки). Шансите се дека попрво ќе „сретнеш“ СУВ отколку камионче/комбе... И тие камионче/комбе имаат корисна цел. За разлика од СУВ-овите.
- Член од
- 14 април 2012
- Мислења
- 33.376
- Поени од реакции
- 69.314
Добробитот на другите учесници во сообраќајот не е моја примарна грижа во случај на сообраќајна несреќа. Сфаќаш?