- Член од
- 3 ноември 2009
- Мислења
- 7.878
- Поени од реакции
- 47.203
Имате изложено 4 модели во КАМ трговскиот центар на самиот почеток.
BYD во Македонија
- Креатор на темата Acid
- Време на започнување
Justae Verum
Sic Semper Tyrannis
- Член од
- 22 септември 2005
- Мислења
- 3.727
- Поени од реакции
- 4.630
26.400 евра за Тико големина кола. Комедијант да не ги поставуваше цените.
- Член од
- 23 февруари 2011
- Мислења
- 1.537
- Поени од реакции
- 3.322
За да се одлучам да купам кола која вчера се појавила на пазарот треба да ме прелаже/привлече најпрво со цената и тоа барем 25-30% поефтина од тоа што е моментално докажано на пазарот.
Зашто да земам некои мини количе коа можам тојота седан да купам и тоа за помалце пари на пример.
- Член од
- 14 февруари 2013
- Мислења
- 1.872
- Поени од реакции
- 2.534
Видете ги цените во Србија и кај нас па направете споредба. Не е реално да имаат над 3.000 евра разлика. Пазарна логика 0 - за да можеш да се пробиеш на пазар, на почеток мораш да бидеш и поевтин. Еве јас бев заинтересиран за ATTO3 Evo и очекував да биде 1к еур поскапа од застапникот во Србија, а не 3.
Ако не намалат цени, отидоа јабана уште непочнати.
Ако не намалат цени, отидоа јабана уште непочнати.
- Член од
- 3 ноември 2009
- Мислења
- 7.878
- Поени од реакции
- 47.203
До пред некое време имаше акција Октавија 1.5тси за 23-24.000, Корола имаш за 25.000 со 1.8 хибрид, овие како што пишаа за електрично Тико 26.000. Важи нема грешка.
Dani
1 + 1 = 10
- Член од
- 22 јуни 2010
- Мислења
- 25.722
- Поени од реакции
- 63.715
Како секој просечен татко кога купува прва кола на дете.
"Зашто да даваш пари за Фиеста, за истите пари ќе земеш Мерцедес Ц200 (2004та), бајаги лимузина"
Не сите имаат иста потреба од колата.
На муабетот за докажани брендови. Да ги земеме Џили пример.
Некој ќе си рече не купувам Џили, ќе доплатам и ќе земам Волво.
А тој недокажан Џили го купи целосно Волво.
И BYD не е воопшто наивен играч.
Ron Burgundy
137
Овие електрични идат до 150-180к и после можеш комотно во отпад да ги однесеш. Батеријата и моторите коштаат илјадници евра да се сменат. На втора рака се тотален нонсенс да ги купиш. А и на прва ако планираш повеќе од 8 години да ги чуваш. Батеријата затоа има 8 години гаранција, после тоа капут.
Dani
1 + 1 = 10
- Член од
- 22 јуни 2010
- Мислења
- 25.722
- Поени од реакции
- 63.715
Ron Burgundy
137
Читни за electric car deprecation па после коментирај досетки.
Electric cars lose about 40% to 50% of their value after three years.
Оправките на овие коли коштаат многу, и ако има големи проблеми возилото станува само отпад. Нешто како стариот телефон што го имаш. А обична кола на бензин и дизел дури и по дваесет години ќе можеш да ја продадеш и некој да ја вози и поправа за ефтино
- Член од
- 7 декември 2019
- Мислења
- 8.482
- Поени од реакции
- 17.029
- Возраст
- 67
И јас сум трговец, на германските цени ставам плус за транспорт и царинење и то је то. Не знам кај ги ископаа овие 5-6000 евра разлика со Европа?
Dani
1 + 1 = 10
- Член од
- 22 јуни 2010
- Мислења
- 25.722
- Поени од реакции
- 63.715
Размислуваш еднострано.
Редовното сервисирање чини помалку, возењето на струја е поефтино. Ти за 8 години и 180 000км веќе си направил голема заштеда, па дури и скапото менување батерии ти станува исплатливо.
*за 8 години ќе има технолошки напредок и за батерии.
- Член од
- 3 ноември 2009
- Мислења
- 1.585
- Поени од реакции
- 820
Во Србија се помали давачките, немаат акциза (данок на моторни возила), ама ова пред се се однесува на колите со внатрешно согорување. За плаг ин има попуст од 50% на акцизата кај нас.
За електричните коли нема акциза па и мене ме чуди толкава голема разлика.