Даjте сериозно... Ви недостига ли Jугославиjа?

Колку кадри на годишно произведувала тогашна СФРЈ?
не-разбирањето е клучно, затоа денес увезуваме пилешко, свинско, говедско...
Тука си прав, месо не се увезувало.
230834958497;type=video;user=komunjare[/MEDIA]
1777815681561.jpg
 

Ма мајку му капиталистичку!...
Автоматски споено мислење:


Анте Марковиќ беше илузијата дека неговата Влада и програма за тогаш веќе потрошениот соц-реализам ќе може да битисува и понатаму, ама на тој систем треба малку да му се изведе површен лифтинг, за да може бабата да личи на средношколка...и веднаш по лифтингот, се случи и распадот на СФРЈ, прилично гадно и крваво, и никако да се оправиме од таквата „дешавка„.
 
Тоа што станавме зависни од увоз на храна, не е последица од распадот на СФРЈ, туку од неписменлакот и лоповлукот кој го практикуваа/т властите откако станавме апсолутно независна, слободна, демокраатска...т тн...држава.
Да де последица е на земијината гравитација.

Вид вака, комплетниот стопански развој во СФРЈ е градено на начин да биде комплементарно и поврзано во секоја смисла.
(на пример наменската индустрија -тенкови и сл.- е децентрализирана скоро па во сите федерални единици)
Ова е намерно така праено со цел да им биде потешко кога ќе ја разградуваат, што се покажа за точно, еве и ден денес некои имаат комплекси и ја сонуваат со страв дека ќе се возобнуваа и ќе ги изгубат своите позиции.
Се додека има живи сведоци ќе јадат трици, кога и последните ќе ги нема верувам ќе сменат приказната, за некоја година ќе ги има се помалку кои се живи сведоци верувам ќе се потсмират малку ;)
Автоматски споено мислење:

Анте Марковиќ беше илузијата дека неговата Влада и програма за тогаш веќе потрошениот соц-реализам ќе може да битисува и понатаму, ама на тој систем треба малку да му се изведе површен лифтинг, за да може бабата да личи на средношколка...и веднаш по лифтингот, се случи и распадот на СФРЈ, прилично гадно и крваво, и никако да се оправиме од таквата „дешавка„.
Растурањето на СФРЈ нема врска со Анте, веќе ви ставив линк од договорот на САД-Ватикан-Германија направен 1977.
Нема никакво распаѓање туку има планско растурање!
 
Да де последица е на земијината гравитација.

Вид вака, комплетниот стопански развој во СФРЈ е градено на начин да биде комплементарно и поврзано во секоја смисла.
(на пример наменската индустрија -тенкови и сл.- е децентрализирана скоро па во сите федерални единици)
Ова е намерно така праено со цел да им биде потешко кога ќе ја разградуваат, што се покажа за точно, еве и ден денес некои имаат комплекси и ја сонуваат со страв дека ќе се возобнуваа и ќе ги изгубат своите позиции.
Се додека има живи сведоци ќе јадат трици, кога и последните ќе ги нема верувам ќе сменат приказната, за некоја година ќе ги има се помалку кои се живи сведоци верувам ќе се потсмират малку ;)

Младиќу,

јас не спорам дека нечии (теоретски/плански) намери околу развојот на СФРЈ (можеби) биле добронамерни, ама истовремено и кратковиди, а во реалното живење беа само чиста теорија и статистика.
Автоматски споено мислење:

Растурањето на СФРЈ нема врска со Анте, веќе ви ставив линк од договорот на САД-Ватикан-Германија направен 1977.
Нема никакво распаѓање туку има планско растурање!

Никаде не напишав дека Анте ја растури СФРЈ.

А ако треба да се повикуваме на туѓинци, ај и од мене малку:
- Велат дека на средбата на Малта, 1989-тата, (од Горбачов?) посочен е крај на траењето на СФРЈ,
- дека Кардељ посочил „одредено времетреање„ за Федеарцијата,
- дека пролетта 1990-та, на ТВ дневник на тогашна РТС беше објавена анализа од CIA, која тврдела дека СФРЈ ќе се распадне за 6 месеци.

И бидна сето тоа...
 
Последно уредено:
Кога наместо врел шербет се употреби само ладна вода што се добива ....недоработен квази полупроизвод... погрешно наречен кадаиф

Автоматски споено мислење:

Дури и ова индустрија е 20 години застарена во однос на советската.
Жити се, не се глупирај во работи од кои немаш ни основни познавања
 
Последно уредено:
Кога наместо врел шербет се употреби само ладна вода што се добива ....недоработен квази полупроизвод... погрешно наречен кадаиф

Автоматски споено мислење:


Жити се, не се глупирај во работи од кои немаш ни основни познавања
Газелата не е борбен хеликоптер (види видео)
7.62 калибар истокот не го користи веќе половина век.

 
Више ти одговорија сто пати дека 90% од производите се по лиценца правени, ретко оригинал, и со ограничен извоз!
Тоа дека Горење ринел по аустрии и германии, ќути трај на темава што 5 души ја читаат! Ќе ти се смеат на друго место ако го кажеш :rolleyes:
Бродови, од 4 што ги направиле, два им потонале! После само за домашно производство а и тие по странски дизајн :rolleyes:

ИНА к*рац снабдувала светски пазар, не е смешно од што е ретардирано.. па кај нас ред се чекало на бензинска со 5% коли од што имаме денес!

Градежни фирми граделе по Африки и Блиски Исток оти биле најефтини, плус компензирале...

Застава промашај за домашен пазар, кој ги памти, по добро сигурно не!
Второразредни одбиени фиати...
Извоз неш ситно у С.Африка и толку..
СССР го сањале!

Да не редам.. од која дупка ли ги извади "фактиве" :cautious:
Градевме и извезувавме во Чехословачка, СССР, не само Африка и БИ.
А кој не компензира, ниеден меѓународен договор, тендер не е само сува пара! Ниеден.
Да не ги спомнувам сега Терна, Актор, Бехтел-Енка, Булмак, ЕВН.....
Чекавме на бензиска во период од пола година, кој немал кризи?
Странски дизајн, а наше производство, се читаш што пишуваш?
Дизајн си е дизајн, 90% од Кинеското производство е странски дизајн! Не гледам дека нешто му фали. А и Кина не пропаѓа од тоа.
Не дозволувај моменталната точка на гледање, да ти ја мати сликата за СФРЈ.
Не бевме Германија, ама имавме специфична тежина.
 
Држава која сама развила две класи дизел елкетрични подморници и произвела по два примероци од секоја…немала индустрија. Па денес републиките што останаа не можат глисер да произведат. Целосно увозно зависни.
 
7.62 калибар истокот не го користи веќе половина век.

овој тенк е погоден од сириските бунтивници кои имаа М73 оса.
7.62 ... не се користи?????? :pos: :pos: пак се глупираш, иди прегледај ги новите верзии на АК и митралезите па после јади бурек
..и НАТО го користи

т-72 .... руски тенк
М73-ОСА ..... против воздушно оружје .... земја-воздух ..... една од намените му е да гаѓа и летечки т-72
 
Градевме и извезувавме во Чехословачка, СССР, не само Африка и БИ.
А кој не компензира, ниеден меѓународен договор, тендер не е само сува пара! Ниеден.
Да не ги спомнувам сега Терна, Актор, Бехтел-Енка, Булмак, ЕВН.....
Чекавме на бензиска во период од пола година, кој немал кризи?
Странски дизајн, а наше производство, се читаш што пишуваш?
Дизајн си е дизајн, 90% од Кинеското производство е странски дизајн! Не гледам дека нешто му фали. А и Кина не пропаѓа од тоа.
Не дозволувај моменталната точка на гледање, да ти ја мати сликата за СФРЈ.
Не бевме Германија, ама имавме специфична тежина.
Ти си најквалификуван тука да пишеш за нашата градежна кооператива надвор од ЈУ.
Што е право, право е..

Ама немој молимте за производство...
Кина украде, произведе поефтино, и на крај почна да усовршува врз основа на она што го украде.. па денес се во врвот на многу области..
Нема што да споредуваш баба и жаби!
Автоматски споено мислење:

Држава која сама развила две класи дизел елкетрични подморници и произвела по два примероци од секоја…немала индустрија. Па денес републиките што останаа не можат глисер да произведат. Целосно увозно зависни.
Да, подморници на ниво на втора светска војна... кои повише биле на навоз него ли на море..
Стариот мој има служено у таа морнарица..
Освен миноловците, патролните, и торпедните/ракетни чамци, се друго било у касарна, море два дена виделе у три години..
 
Држава која сама развила две класи дизел елкетрични подморници и произвела по два примероци од секоја…немала индустрија. Па денес републиките што останаа не можат глисер да произведат. Целосно увозно зависни.
Глисер, не ме смеј!
Рачки за лопати увезуваме, ни тоа не сме способни да си направиме, дечково глисери очекува :)
Те сфаќам, аналогијата ти е подморница- глисер, ама ние сме ептен утепани!
 
Странски дизајн, а наше производство, се читаш што пишуваш?

Не бевме Германија, ама имавме специфична тежина.
Без обзир кој дизајнирал .... важно е дека си бил способен да го произведеш.... од цртеж до готов производ долг и сложен е патот.
Денешнава Германија е гола вода спрема некогашната Западна Германија.
 
Глисер, не ме смеј!
Рачки за лопати увезуваме, ни тоа не сме способни да си направиме, дечково глисери очекува :)
Те сфаќам, аналогијата ти е подморница- глисер, ама ние сме ептен утепани!
Бар две фирми имаме што прават базени од фиберглас :cautious:

Што мислите вие у време на глобализација.. да почнат ако не и глисери да прават.. јаката филозофија иначе :rolleyes:

Поефтино ти е од грчка на приколица да го донесеш.. ама ај довлечкај базен од 10 метра :cautious:
 
Ти си најквалификуван тука да пишеш за нашата градежна кооператива надвор од ЈУ.
Што е право, право е..

Ама немој молимте за производство...
Кина украде, произведе поефтино, и на крај почна да усовршува врз основа на она што го украде.. па денес се во врвот на многу области..
Нема што да споредуваш баба и жаби!

Знам една личност која чекала ред за обувки од Газела во СССР!
Малку подалеку е другарчето, он возеше Саноси во Русија...
Производи на Искра и Горење се извезуваа и во Западна Германија, за скиите Елан ич не зборам.....
Бабите и жабите се ради други причини и времиња.
 
@bijons еве да си прочиташ..
Screenshot 05-03-2026 15.30.10.png
... пак со таа Википедија, секој си пишува како сака и што сака, и што да прочитам?

која е норвешката новинарка Meland Astrid (51) да ми биде мене репер да се информирам за вистински факти за Југославија, кога таа уште била во пелени, Visser Auke кој напишал за норвешкиот брод МС Берге Истра сопственост на бродска норвешка компанија Бергесен, регистриран у Либерији како танкер за нафта и за превоз на руда, транспорт од Бразил во Јапонија, а на враќање сирова нафта преку Персискиот Залив во Европа.

.. бродот Берге Истра е конструиран под бр 296 во бродоградилиштето Уљаник во Пула во СФРЈ (1972), во пловидба од Тубара во Бразил кон Јапонија со 32 бродска посада и товар од железна руда се изгубил контакт кај Филипините, па се сметал како исчезнат, па двајца преживеани морепловци не биле пронајдени, па имало разни теории околу судбината на бродот, дека бил присвоен од пиратите, други кажувале дека бродот потонал од преостанатите мини или од алутан торпедо, да на крај сопственикот на бродската компанија Бергесен воедно и на бродот, Стагеланд, укажал дека бродот потонал после ерупције од подводен вулкан.

и? што со тоа? што веза има писанијата на норвежаниве со СФРЈ?
Татко ми бил морнарица у Пула кога ги правеле последните два!
Ја знам приказнава од прва рака!
... тоа е „од втора рака“, прва рака бил татко ти што служел во воена морнарица во Пула, ама не правел бродови и не работел на бродоградилиште.

.. треба историски факти или факти на тие што биле сведоци, а не вака читај референции од норвежани што нема врска со економијата и гигантите за време на СФРЈ.
 
Последно уредено:
Back
На врв Bottom