Се урна претседателскиот авион на Полска

  • Креатор на темата Креатор на темата Bratot
  • Време на започнување Време на започнување
Сочуство до семејствата на загинати, до Полскиот народ и сочуство до целиот свет... :(:(
 
vo Avionot e bil Slawomir Skrzypek sefot na centralnata banka na Polska ...sto baral toj na cisto politicki sostanok?

inaku stavovite na Slawomir Skrzypek se protiv Euro i evrozonata




Poland’s central bank’s Slawomir Skrzypek & P.M. Donald Tusk against joining the Euro!
http://ceoworld.biz/ceo/2009/02/05/...zypek-pm-donald-tusk-against-joining-the-euro
By Amarendra Bhushan for CEOWORLD Magazine Updated:February 5, 2009


Since the beginning of the financial crisis, the zloty has lost about one-third of its value against stable currencies. This has created a painful situation not only for the Polish budget, but also for thousands of families who have taken out credit in euro or Swiss francs to buy apartments. If someone bought an apartment last year for 300,000 zloty (64,500 euro) with credit in Swiss francs, the real price that they are paying now is 425,000 zloty (91,300 euro), even with lowered interest rates. As such, this pushing back the entrance date for entering the euro zone is just hurting Poland more – the country should incorporate a stable currency as soon as possible, not the ‘wild and exotic’ zloty.

Europe should be really interested in Poland’s particular example and that the UK and other would like to consult with Polish economists.

Arguing against the euro because it deprives national states of “policy instruments” (meddling with short-term interest rates, and other such social-engineering games) is like arguing against hunting because it prevents animals from killing people. The only sensible economic argument against the euro is that is that it arbitrarily restrains individual choices. Individual preferences is what economics is about.

Currencies across Eastern Europe tumbled, Romania cut interest rates and a ratings agency warned of risks facing Hungary on Wednesday as the impact of global recession intensified in the region. Poland, the European Union’s largest former communist member, ruled out intervening to rescue its plunging currency for fear of squandering precious foreign exchange reserves at a time of economic crisis.

The Polish zloty has recorded a dramatic drop in relation to the main currencies and is nearing its lowest rate since 2004. It now stands at around 4.56 in respect of the euro, 3.54 to the US dollar and 3.10 to the Swiss franc. The drop is being caused by more reluctance on the part of investors to bring capital to Poland and according to some analysts, part of the problem might be caused by speculation.

Meanwhile head of Poland’s central bank Sławomir Skrzypek said that the sinking zloty was also the result of the perception that this was a rising market; The second cause are the fears of investors on euro and dollar markets, so they withdraw capital among others from Poland. There is also less money coming in from our emigrants in Britain and Ireland, because of the difficulties with employment there. And there is the weakening export, said the Central Bank chief.

Whereas Poland’s central bank’s president Slawomir Skrzypek reiterated Thursday that there’s no need to intervene on the foreign exchange market to stop the zloty’s slide. “any intervention talk or discussion about what zloty level would trigger central bank intervention “would weaken the zloty even further. the central bank has all the necessary tools to defend the zloty if and when needed, such as foreign currency reserves. under current conditions, joining the Exchange Rate Mechanism ERM2 “would encourage more speculation on the zloty. ERM2 “would trigger constant interventions on the forex market.”

“I don’t think that euro adoption is a cure for everything” Skrzypek said. In January, the central bank’s Monetary Policy Council cut key rates by 75 basis points, to 4.25%.

The Polish government aims to adopt the euro in 2012. That would mean it has to be euro-ready in 2011 and has to join the EMR2 mechanism by the mid-2009. In order to meet the 2012 euro target date Poland must enter the eurozone’s required Exchange Rate Mechanism (ERMII) in the first half of 2009.

In another news Poland’s Prime Minister Donald Tusk has said the country’s planned adoption of the Euro will depend on the stabilisation of international finance markets. The country had been due to join the ERM this half year in preparation for full eurozone membership in 2012. Candidate countries must keep their currencies within the a 15% plus or minus trading range of the euro for two years before they can join the eurozone.

Prime Minister Donald Tusk on Wednesday said his government could delay its 2012 target for the adoption of the euro currency should the global financial crisis pose risks to the Polish currency or financial system.
 
Качински три пати преживеа проблеми со авионот
Сабота, 10. април (ИНПРЕС)

Полскиот претседател Лех Качински, кој денеска загина во авионската несреќа која се случи на западот на Русија, веќе неколку пати имал проблеми со авионите со кои се превезувал.Во 2008. година се расипа авионот со кој требаше да патува за јапонија, па потоа морал да замине со чартер лет.

Неколку дена подоцна авионот со кој патувал упаднал во зона на силни турбуленции над Јужна Кореја. Тогаш Качински изјави дека должностите на претседател на една земја се поврзани со озбилни ризици затоа што мора стално да патува и дека на секој лет постои ризик.

Во јануари минатата година поради ниските температури се замрзнаа подвижните делови на крилата на службениот авион на Качински по што тој задоцни на состанокот со поранешниот украински претседател.

Двата авиони во сопственост на државата беа расипани и во септември минатата година, па за Њујорк Качински замина со редовна линија.

Дали пилотот е кривиот тука? Дали е грешка на пилотот? Дали е убиен претседателот? :toe:
 
vo Avionot e bil Slawomir Skrzypek sefot na centralnata banka na Polska ...sto baral toj na cisto politicki sostanok?
Види не е оа политички состанок ,туку е одавање почит на загинатите во масакрот сторен врз Пољаците пред точно 70 години ,нема врска со политика ,можеби и човекот имал некој роднина што загинал таму
Како на пр. Тереза Прокопович претседател на Полската асоцијација во Македонија чиј што чичко бил еден од загинатите во Катинската шума 1940 г.
 
Штета навистина,голема трагедија.Такви работи ме потресуваат.
Нека им е лесна земјата.
 
Трагедија за Полска, се шпекулира за пилотска грешка...ама дали е тоа.? кога сите ќе загинат 0никој не одговара нормално,пилотот е крив.
 
Трагедија за Полска, се шпекулира за пилотска грешка...ама дали е тоа.? кога сите ќе загинат 0никој не одговара нормално,пилотот е крив.

Што друго да се каже сем длабоко сочуство до Полскиот народ!
За жал, изгубивме многу пријатели во авионот. :(

Не ми делува дека е пилотска грешка. Многу е тешко да се каже, но од сите информации што ги видов досега, не се поклопува сликата дека се работи за пилотска грешка. Меѓутоа јас не сум пилотирал со Ту-154 и не ги знам поподробно перформансите на тој авион, за што сега нашироко ќе се шпекулира. Авионот е сервисиран минатиот декември во Русија што повлекува низ прашања за квалитетот на сервисирањето.

Но сигурен сум дека вистината нема да се знае долго време - барем од обичниот свет бидејќи само режисерот ги има сите информации, а ќе може да опструираат било каква истрага.

3атоа, ум во глава. Нашиве треба да патуваат во различни превозни сретства, со проверени возила и воздухоплови, со двојници на најважните личности и сл.



Bratot: дај информации доколку имаш за некој полски форум/и да им изразиме сочуство.
 
некој напиша дека авионот бил од 60тите...не е точно, авионот бил 26 год стар, што и не е некоја голема старост за едно вакво превозно средство...плус бил во декември 2009 на генерален ремонт во Русија во Фабриката...оваа изјава денеска ја даде Alexej Gusew генерален директор на Авиакор фабриката во Самара.
 
Bratot: дај информации доколку имаш за некој полски форум/и да им изразиме сочуство.


Кога ќе имам повеќе време ќе објаснам некои околности и моментални сплетови на интереси кои најверојатно беа причината, искрено во овој свет нема случајности иако некој сака да верува во тоа, некои од вас доловија некои битни елементи.

Ситуацијата е многу сериозно, повеќе отколку што си претставуваме на прв поглед и индиректно ги засега сите земји од т.н. “втор ред“ во централно-југоисточна европа.

Еден многу важен детал беше заложбата на дел од политичката елита на Полска за создавање енергетска независност преку договор за нафтовод/гасовод со Норвешка, кој би досегал до Балканот односно нас вертикално, а со тоа би се исфрлиле од игра уценувањата од страна на Западот и Русија(Истокот) и нормално таа енергетска независност би ни дала поголема моќ.

Русите не случајно се обидуваат да ја ослабнат Полска со заобиколувањето на новиот гасовод до Германија.

А знаејќи ги западњачките фетиши за симболика при убивањето, не случајно е погоден овој датум и место на загинување.

И не сакам да претерувам, меѓутоа пак Германија и Русија ни ја кројат иднината во наредниве 50-100 години.

Има многу полски форуми, можам да ви го препорачам следниов:

http://www.historycy.org/

http://forum.historia.org.pl/

http://www.forum.polityka.org.pl/

http://forum.wp.pl/fid,194,forum.html?ticaid=19f73
 
Neka im e lesna zemja i neka pocivaat vo mir i socuvstvo do polskiot narod.site drugi konspiracii vo druga prilika i druga tema. ne se filmajte sega neka izlezat podrobni informacii pa pukajte posle.
 
некој напиша дека авионот бил од 60тите...не е точно, авионот бил 26 год стар, што и не е некоја голема старост за едно вакво превозно средство...плус бил во декември 2009 на генерален ремонт во Русија во Фабриката...оваа изјава денеска ја даде Alexej Gusew генерален директор на Авиакор фабриката во Самара.
Без разлика колку е стар авионот, штом патува претседател со него тој треба да биде исправен...
И каква врска има сега староста на авионот со уривањето?!
 
Без разлика колку е стар авионот, штом патува претседател со него тој треба да биде исправен...
И каква врска има сега староста на авионот со уривањето?!
Колкото е постар един авион,толкова е поголема можноста да создаде дефекти по време на полета.:toe:
Да това е владински авион и е преминал през доста проверка преди да излети,но това не гарантира на 100% дека нешто нема да се случи во воздуха.
Можам само да кажам дека ТУ-154 е доста стабилен и надежден авион.
 

Kajgana Shop

Back
На врв Bottom