Би се сложил дека немам никаков проблем доколку секогаш пали после ете 5 секундно верглање нека биди. Но тоа е во најдобар и поредок случај. Како што кажав најчесто колата пали на 2-3 пат а на жешко време и после 30 минутно мачење.
Ford доктор за Ford прашања
- Креатор на темата Мида Гранд Моторс
- Време на започнување
Не те сфаќам?Ја возиш колата на пример 1 саат..После тоа ја палиш,и несака да запали?Туку само вергла,и тек по 30 минути сака?
Да да
Колата е дизел или бензин,не ја пратам од почеток темата..Се мислам дека имаш проблем со воздухот,ти влегува воздух во системот за палење,во некое црево,и затоа тешко ја палиш колата..Провери ги цревата од резервоарот,низ дизните,околу филтерот,некоја стега да не попуштила.Ако е дизел постои голема шанса да ти ја враќа нафтата во резервоарот..Па како најефтина варијанта се препорачува да се стави неповратен вентил на цревото од филтерот за нафта,значи кога ја гасиш,не се враќа нафтата назад,туку тој неповратен вентил ја држи до филтерот..Пумпица за друкање имаш,ако имаш вградено пред да ја запалиш надрукај и после пали?Не е убаво и не чини да ја верглаш,и акумулаторот ќе го ослабиш,и алансерот,и алтернаторот..Не чини НИКАКО..
Fringe
Скитник низ паралелни светови
- Член од
- 24 септември 2011
- Мислења
- 7.898
- Поени од реакции
- 3.006
Немора неповратен вентил да се монтира.Доволно е да се најде кое црево и пукнато и да се смени.
Мислам дека е поевтина варијанта.
- Член од
- 23 февруари 2011
- Мислења
- 1.278
- Поени од реакции
- 2.468
Имам 1.6 бензинец со вграден плин (плимонт), од пред недела дена чудно се однесува колата, нема сила слабо забрзува и во место не работи мирно колата(се тресе многу), и нонстоп како да трохира и ко секој момент да ќе изгаси. До пред недела дена ништо од ова што го наведов го немав како проблем. Некоја идеја што може да е пред да ја носам на сервис?
Fringe
Скитник низ паралелни светови
- Член од
- 24 септември 2011
- Мислења
- 7.898
- Поени од реакции
- 3.006
Плинот е со многу слаб(никаков)квалитет
Бобини се викаат иначе.
- Член од
- 31 јануари 2014
- Мислења
- 5.169
- Поени од реакции
- 2.272
Се претопив со мнозинството по ова прашање. 99% од мајсторите така ги викаат, па ај да не ме гледаат бледо кога ќе кажам бобини почнав и јас така. Нешто како случајот со стартки и старки ама добро што ме опомена
- Член од
- 28 мај 2008
- Мислења
- 3.231
- Поени од реакции
- 4.104
и алнасерСе претопив со мнозинството по ова прашање. 99% од мајсторите така ги викаат, па ај да не ме гледаат бледо кога ќе кажам бобини почнав и јас така. Нешто како случајот со стартки и старки ама добро што ме опомена
Мида Гранд Моторс
Форд Доктор
Здраво, во принцип прво возилото ќе треба да се провери на плинар и доколку плинскиот уред е во ред потребна е проверка на свеќици, кабли и бомбини. Поздрав[DOUBLEPOST=1443178778][/DOUBLEPOST]
Здраво,
значи кога возилото стои подолго време на сонце доаѓа до евапоризација на горивото при што се создава воздушен џеб и при првото палење наместо да дојде гориво доаѓа воздух. Затоа возилото на првото палење промашува а потоа треба да запали. Доколку не е вака најверојатно влегува вишок воздух од скинато црево или слично. Во принцип ова не е проблем за грижа но стоиме на располагање за дополнителни информации.
Поздрав
Тоа и јас му предложив да провери,воздух има во системот за палење,90% сум сигурен дека е до тоа..
Вршено е сервисирање во Мида Моторс при што е променето некое црево кое било дупнато и свејчици но проблемот си остана. И други мајстори ја имаат видено колата и никој нема видено никаков квар во неа.