автоматски менувач

[Dangerous]

за бројот не сум сигурен, ама улицата е таа...

кажи му дека те пратил алек, типот со белото волво караван в-70.. ке ти даде попуст некој и ке добиеш подобар третман.. пријателче ми е...

Ти благодарам другар..позз и се најубаво

 

[MAKImk]

за бројот не сум сигурен, ама улицата е таа...

кажи му дека те пратил алек, типот со белото волво караван в-70.. ке ти даде попуст некој и ке добиеш подобар третман.. пријателче ми е...

Дали е ова адресата на сервисот
Мехатроника
адреса: бул.3-та Македонска Бригада 53
место: Скопје

Ви благодарам
Позз

Друже дали ги сервисираат сите автоматски менувачи т.е. на Форд Фокус? Ме зеза ептен, го возам така и на крај ке се зезнам и ке го сјебам скроз..

При секое стартување кога убацувам од P во R цима доста јако ... и во првите 3-4 минути нормално ги шалта брзините, но по извесен период на пример ако стојам на семафор на црвено и држам на кочница се осеќа некоја промена ама минимално , др луѓе не ја осеќаат промената во кола туку само јас осеќам и од кога ќе се осети таа промена потоа при секое тргнување и застанување се осеќа цимање кога пребацува од прва во втора брзина и обратно кога успорувам се осеќа цимање од втора во прва , а кога менува од втора во трета не се осеќа, и 4та брзина воопшто не сака да ми убаци, само до 3та брзина ... Кога возам во овер драјв мод малце боље ги шалта, но пак не е тоа тоа.. . Искрено страв ме фаќа кога ке помислам колку би можело да ме чини сервисот .....

 

[Igor_Vostok]

Автоматикот во денешно време постана широк поим така да пред да купите некој внимавајте дали ке одговара на вашите можности и потреби, + некои мотори посебно европските моторчиња од илјадарка и кусур не поднесуваат добро вакви менувачи за услови на возење како кај нас.
Класичниот автоматик со конвектор е најдобро развиен во континуитет >50 години и со моето скромно инжинерско познавање тврдам дека е најсигурен избор. За да префрли без проблем 700к км мора да биде во комбинација со балансиран мотор, VW не се помина најдобро со старите голфови, за разлика од американците и Мерцедес. За разлика од другите типови (двојна спојка, CVT, компјутеризираните италијански итн. во него сеуште преовладува механика наспроти компјутерски аглоритми).
Моментално во Европа се форсира двојната спојка DSG-то на VW, но таа доживееа дебакал во Америка, дури и во камјонските трансмисии добија посилна конкуренција (Класичниот автоматик).
Или лаички "Многу сензори и жици не е на арно".

 

[dace@mkd]

Автоматикот во денешно време постана широк поим така да пред да купите некој внимавајте дали ке одговара на вашите можности и потреби, + некои мотори посебно европските моторчиња од илјадарка и кусур не поднесуваат добро вакви менувачи за услови на возење како кај нас.
Класичниот автоматик со конвектор е најдобро развиен во континуитет >50 години и со моето скромно инжинерско познавање тврдам дека е најсигурен избор. За да префрли без проблем 700к км мора да биде во комбинација со балансиран мотор, VW не се помина најдобро со старите голфови, за разлика од американците и Мерцедес. За разлика од другите типови (двојна спојка, CVT, компјутеризираните италијански итн. во него сеуште преовладува механика наспроти компјутерски аглоритми).
Моментално во Европа се форсира двојната спојка DSG-то на VW, но таа доживееа дебакал во Америка, дури и во камјонските трансмисии добија посилна конкуренција (Класичниот автоматик).
Или лаички "Многу сензори и жици не е на арно".

Во Америка, уште одамна се користи Автоматикот, ретко таму да најдеш човек што знае да користи мануелен стик, некако таму таа технологија пушти длабоки корења, за разлика од Европа. Јас го преферирам Автоматикот, бидејќи е погосподска работа, ме уби раката кога морав да сменам на мануелен пред некое време, не бев навикнат на секои 10секунди да менувам, а и имаше заменскиот автомобил проблем со кумплугот, многу тешко се претискаше и мораше ептен силно да го претиснам до даска за да фати менувањето. Можеби е до мене бидејќи сум премногу нежен, ама многу ми беше тешко и постојано губев концентрација на патот кога требаше да сменам, што е проблем посебно во градски услови.

 

[Ron Burgundy]

Во Америка, уште одамна се користи Автоматикот, ретко таму да најдеш човек што знае да користи мануелен стик, некако таму таа технологија пушти длабоки корења, за разлика од Европа. Јас го преферирам Автоматикот, бидејќи е погосподска работа, ме уби раката кога морав да сменам на мануелен пред некое време, не бев навикнат на секои 10секунди да менувам, а и имаше заменскиот автомобил проблем со кумплугот, многу тешко се претискаше и мораше ептен силно да го претиснам до даска за да фати менувањето. Можеби е до мене бидејќи сум премногу нежен, ама многу ми беше тешко и постојано губев концентрација на патот кога требаше да сменам, што е проблем посебно во градски услови.

Edna raka na menuvac druga na volan, taka se vozi niz grad, mene da mi daes avtomatik ke me fati dremka od dosada, osven ako ne vozis bus ili sleper skroz nepotreben e.

 

[dace@mkd]

Edna raka na menuvac druga na volan, taka se vozi niz grad, mene da mi daes avtomatik ke me fati dremka od dosada, osven ako ne vozis bus ili sleper skroz nepotreben e.

Da no jas ne sum cvrst covek, i nemam nekoj mnogu razvien muskul, a kolata sto ja koristev imase eden mnogu tezok menuvac, i trazese pogolem napor da se smeni brzina, plus i tezok kumplug za pretiskanje, a jas sakam da gi imam i dvete race na volanot. No sepak se e stvar na navika, dokolku si vozel manuelen cel zivot, ne bi se prefrlal, no sepak koga ne si vozil, bi ti bilo mnogu tesko da davas bezpotreben dopolnitelen napor sekoi 10 sek. Sekako ti si naviknat i ne ni razmisluvas za menuvanjeto, prirodno ti doaga kako del od tvoeto telo.

 

[Konron]

Здраво,

препорака за автосервис за промена на ујле и филтер и автоматски мењач за Audi ?

 

[Диле Јоргачев]

Здраво,

препорака за автосервис за промена на ујле и филтер и автоматски мењач за Audi ?

Пoрше Мaкедoнијa

 

[Ivan74]

Za audi a3 avtomatski menjac. Dali se steluva sajlata na menjaco posto kоga menjam od P na R malku џапне.