Такса за автомобилите според СО2-емисијата

[Helex]

Читам по странските сајтови и списанија дека за автомобилите се плаќа одредена такса во зависност од нивната емисија на СО2. Дали некој знае како е кај нас ова регулирано, или ако веќе не е, дали и како се планира за во иднина?

 

[Џои]

Читам по странските сајтови и списанија дека за автомобилите се плаќа одредена такса во зависност од нивната емисија на СО2. Дали некој знае како е кај нас ова регулирано, или ако веќе не е, дали и како се планира за во иднина?

Мислам дека не е, но како што нашата влада оди по чекорите од понапредните држави (а ние така не можеме да опстанеме) ќе се донесе и тој закон. И кога ќе видиш некој најобичен граѓанин кој одвај преживува од ден на ден ќе треба да плаќа плус 100 евра, бидејќи неговото југо е многу штетно. А пак некој богаташ кој што има кола од 100 000 евра ќе треба да плати само 10 евра дека неговата е зелена кола.

 

[STARTER]

Мислам дека не е, но како што нашата влада оди по чекорите од понапредните држави (а ние така не можеме да опстанеме) ќе се донесе и тој закон. И кога ќе видиш некој најобичен граѓанин кој одвај преживува од ден на ден ќе треба да плаќа плус 100 евра, бидејќи неговото југо е многу штетно. А пак некој богаташ кој што има кола од 100 000 евра ќе треба да плати само 10 евра дека неговата е зелена кола.

Па добро емисијата на CO2 е повисока кај моторите со поголема зафатнина, пример ново возило со 1.0 L бензиски мотор има емисија од околу 100 g/km додека мотор од 5-6 литри има емисија и до 500 g/км CO2. Така да тој што има кола од 100 000 евра ќе си плаќа доста повисока такса, освен ако нема некој хибрид или сличен погон со мала емисија на CO2

 

[Helex]

Па добро емисијата на CO2 е повисока кај моторите со поголема зафатнина, пример ново возило со 1.0 L бензиски мотор има емисија од околу 100 g/km додека мотор од 5-6 литри има емисија и до 500 g/км CO2. Така да тој што има кола од 100 000 евра ќе си плаќа доста повисока такса, освен ако нема некој хибрид или сличен погон со мала емисија на CO2

Е финтата е што ова ќе ги направи многу попривлечни дизел моторите, бидејќи најмогу се инсистира, колку што слушам, на таа “магична граница“ од 120г/км, а повеќето модерни дизели (зборувам за релативно малите, што се вградуваат во Б и Ц класата) испуштаат помалку од 120, за разлика од бензинците кои, иако се се’ почисти, пак се над 120 (повторно, зборувам за мотори од 1.2, 1.4, 1.6 итн). А колку ќе ги направи попривлечни пак зависи од тоа какви и колкави ќе бидат тие такси.

Еве конкретно, јас размислувам за нов автомобил... И имаш опции:

Hyundai i20 1.2 GL ACTIVE +/ 10.990 € (124g/km)

1.4 GLS MAGNETIC/ 12.290 € (134g/km - tuka negde, ne sum 100% siguren)

1.4 GL CRDI ECONOMY/ 12.990 € (118 g/km)
-------------------------------------------------------------------

Порано меѓу дизел и бензинец се гледаше само планираната помината километража (ако планираш да возиш многу, земаш дизел - и обратно), а сега ќе треба да се земе и оваа такса в предвид?

 

[sajSiGa]

И кога ќе видиш некој најобичен граѓанин кој одвај преживува од ден на ден ќе треба да плаќа плус 100 евра, бидејќи неговото југо е многу штетно.

Очигледно си во заблуда. Југо 65 има емисија од околу 170g/Km, помалку од да речеме VW Golf 2.0 кој има 182 g/Km, а да не зборуваме за AUDI Q7 со 330 g/km :nenene:

 

[|Volkswagen|]

Не знам за контрола на CO2 , но знам кај Бубите има контрола за CO (јаглероден моноксид).

 

[Helex]

Не знам за контрола на CO2 , но знам кај Бубите има контрола за CO (јаглероден моноксид).

Фала |Volkswagen|, ам не се работи за тоа,