Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили

[Kadaif]

Не ќе да е околу ламелата или шалтерот . Би го правело истото и ладен , а ова само на загреан мотор ...

Замаецот има две насоки, така да ако едната страна е ок и се натега натаму, нема да има проблем додека ако другата е со заебан федер и кога ќе натисне во таа насока тогаш се јавуваат проблемите. Јас исто би рекол замаецот, со потисна и све ред друго.

 

[argenthessis]

Ај малку помош . Се работи за Honda Civic 2.2 i-cdti дизел од 2007ма год. Колата прави чуден звук при менување на брзини и тоа највеќе од прва во втора и од втора во трета , кога ке стиснеш на кумплунгот при шалтање се слуша еден звук како "виуу" од моторот и прави мали вибрации како гребење и вијукање во вожња на вртежи пониски од 2000 врт/мин и сето тоа се случува исклучиво кога ке е загрејан моторот , на ладен мотор нема. Претпоставкиве беа следни - лагер на алтернатор, водна пумпа или компресор за клима. Ја растуривме денеска и го сменивме пк каишот , сите лагери околу него изгледаат добро. А финтава е што тоа го прави исклучиво кога моторот е загрејан , а додека се растури тој е веќе ладен . Исто така не се случува во место/лер , туку само во возење. Пали одлично , влече одлично . Некој да имал вакво искуство и да даде совет што да се бара , бидејќи ако се менува се ова на кое се сомнева ќе чино ѓавол ипол ...

Скоро сигурно синхроните во мењачот се. Највеќе тие страдаат од прва во втора и од втора во трета зошто овие брзини се највеќе користени.

Проверете ниво на масло на мењачот и смени го цело ако не, со точно такво какво што се препорачува од фабрика. Можно е нивото на масло да е ниско во мењачот а може и поради ова запчаниците и синхроните да се изедени веќе, затоа вие така. Тоа е што се јавува само кога се движи колата асоцира на проблем до мењач/дифенренцијал пред се.

Само пред да почне да се отвора колата, да смениш масло во мењачот не е на одмет. Некогаш ова може да помогне ама ако е возена многу километри со малку масло во мењачот (или масло со погрешни спецификации), тешка работа, ќе треба друг мењач да бараш.

 

[ArHanG3L]

Замаецот има две насоки, така да ако едната страна е ок и се натега натаму, нема да има проблем додека ако другата е со заебан федер и кога ќе натисне во таа насока тогаш се јавуваат проблемите. Јас исто би рекол замаецот, со потисна и све ред друго.

Скоро сигурно синхроните во мењачот се. Највеќе тие страдаат од прва во втора и од втора во трета зошто овие брзини се највеќе користени.

Проверете ниво на масло на мењачот и смени го цело ако не, со точно такво какво што се препорачува од фабрика. Можно е нивото на масло да е ниско во мењачот а може и поради ова запчаниците и синхроните да се изедени веќе, затоа вие така. Тоа е што се јавува само кога се движи колата асоцира на проблем до мењач/дифенренцијал пред се.

Само пред да почне да се отвора колата, да смениш масло во мењачот не е на одмет. Некогаш ова може да помогне ама ако е возена многу километри со малку масло во мењачот (или масло со погрешни спецификации), тешка работа, ќе треба друг мењач да бараш.

Ама во тој случај нема ли да прави проблеми и тешкотии при шалтање и самиот мењач инема ли да се случува истото и кога ке е ладен моторот?? Бидејќи кога е ладен тогаш е се во ред , ова почнува да се случува кога моторот ке загрее , мењачот не прави проблеми при шалтање , можеш со еден прст да шалташ што се вика ... Мајсторот не го ни спомена менувачот и вика дека ке е некој лагер ама не знае кој лагер точно бидејки се случува на загреан мотор , а го растуравме ладен ... Чуден случај некој

 

[argenthessis]

Јас пак типувам на мењачот. Може и да не прави проблеми при шалтање а пак внатре да има луфта, да вие, може и лагер во мењачот да е.

Не може да е нешто на моторот, а се јавува само кога се движиш и менуваш брзини. Ако е нешто на моторот ќе се слуша и во лер и ќе нема никаква врска со менување на брзини.

 

[pirateMan]

Ај малку помош . Се работи за Honda Civic 2.2 i-cdti дизел од 2007ма год. Колата прави чуден звук при менување на брзини и тоа највеќе од прва во втора и од втора во трета , кога ке стиснеш на кумплунгот при шалтање се слуша еден звук како "виуу" од моторот и прави мали вибрации како гребење и вијукање во вожња на вртежи пониски од 2000 врт/мин и сето тоа се случува исклучиво кога ке е загрејан моторот , на ладен мотор нема. Претпоставкиве беа следни - лагер на алтернатор, водна пумпа или компресор за клима. Ја растуривме денеска и го сменивме пк каишот , сите лагери околу него изгледаат добро. А финтава е што тоа го прави исклучиво кога моторот е загрејан , а додека се растури тој е веќе ладен . Исто така не се случува во место/лер , туку само во возење. Пали одлично , влече одлично . Некој да имал вакво искуство и да даде совет што да се бара , бидејќи ако се менува се ова на кое се сомнева ќе чино ѓавол ипол ...

Дали ако го притисниш кумплунгот и ја држиш гаста не ја отпуштиш пред да ставиш во погорна брзина го има звукот? Не мора да ставиш во брзина само држиш гаста не ја отпушташ да провериш дали и тогаш го има звукот.

 

[martin01]

Nekoj da pojasni, so funkcia ima senzor na radilica i so problemi mozi da pravi?

 

[Диле Јоргачев]

Nekoj da pojasni, so funkcia ima senzor na radilica i so problemi mozi da pravi?

Мислам дека е поврзан сензорот со положбата на клиповите и радилицата,т.е. му јавува на компјутерот колку гориво да дозира,а прв симптом тешко пали и гасне кога ке пуштиш гас

 

[ArHanG3L]

Дали ако го притисниш кумплунгот и ја држиш гаста не ја отпуштиш пред да ставиш во погорна брзина го има звукот? Не мора да ставиш во брзина само држиш гаста не ја отпушташ да провериш дали и тогаш го има звукот.

Звукот е многу краток , но како да го има и тогаш како што викаш ти , така да почнувам да се сомневам и јас на мењачот , во понеделник баш ке го провериме и мењачот бидејќи лагериве како што кажав се добри ...

 

[argenthessis]

Nekoj da pojasni, so funkcia ima senzor na radilica i so problemi mozi da pravi?

Сензорот на радилица ја чита позицијата на самата радилица и према тоа компјутерот одредува кога и кај цилиндар да се активира дизна и да се фрли искра на свеќицата (ако е бензинец).

Ако не работи сензорот нема да пали колата, ако губи спој може да гасне во возење од ништо ко на клучот да си ја изгаснал.

 

[nasteg]

LIQUI MOLY Pro-Line Diesel Particulate Filter Cleaner (#5169)

LIQUI MOLY Pro-Line Diesel Particulate Filter Cleaner (#5169) Highly effective fluid for cleaning clogged passenger car diesel particulate filters when insta...

youtu.be

Дали некој сервис во Скопјево врши чистење на дпф на ваков начин без демонтажа на филтерот?

 

[Dzokaa]

Здраво!
Дали знае некој што е проблемот во казанчето за вода(антифриз) има ујле(масло)
Дали е до блокот или до дихтунг на глава или нешто друго?
Ваше мислење

 

[Ron Burgundy]

Здраво!
Дали знае некој што е проблемот во казанчето за вода(антифриз) има ујле(масло)
Дали е до блокот или до дихтунг на глава или нешто друго?
Ваше мислење

Диктон на глава 99%, треба вадење главата и рамнење и нов диктон.

 

[Björn]

Темница, локален пат, кој ненадејно се претвора во земјен со дупки со вода, прилично нерамен пат. Подвозјето нешто го закачив и со тркалата напред у дупка загиблив. Не гледам некоја штета, освен - поголем празен од на воланот.
Што би било тоа?

 

[hack3ngin3]

Темница, локален пат, кој ненадејно се претвора во земјен со дупки со вода, прилично нерамен пат. Подвозјето нешто го закачив и со тркалата напред у дупка загиблив. Не гледам некоја штета, освен - поголем празен од на воланот.
Што би било тоа?

Treba da se vidi od kanal za potocno, ili nekoja komponenta od prednicata ili letva

 

[Forza Milan!!!]

Koj set rebrast e najdobar ili nema razlika osven vo cenite? Car, Dayco, INA ili Optibelt?