Игор Стефановски - најдобриот македонски автомобилист кој стана централно-европски шампион

[Acid]

Македонскиот автомобилист Игор Иџе Стефановски е најтрофејниот и најуспешниот во овој спорт кај нас - бројните трки и награди се потврда за неговиот успех. За неговото искуство и најновиот автомобил со кој стана централно-европски шампион во неговата класа, погледнете ги во видеото што го снимивме.

ВИДЕО ИНТЕРВЈУ - ТУКА

 

[Malcolm van den Сабаховић]

Ова слично на тој боксерот Митревски од пред некоја година, што редовно стануваше шампион и го бранеше појасот во некои категории за кои на новинарите им беше мило што постои гугл: светски шампион во GRTFD категорија, вице шампион во FGGGHJ категрија, а два пати го одбрани појасот во FFGHTWWE34GV категорија, против Чилејанецот Марк Гонзалес Освалдо III Де Соуза, кој до пред мечот бил најмен да збира јаболка во Преспа.

 

[B_O_K_I]

Ова слично на тој боксерот Митревски од пред некоја година, што редовно стануваше шампион и го бранеше појасот во некои категории за кои на новинарите им беше мило што постои гугл: светски шампион во GRTFD категорија, вице шампион во FGGGHJ категрија, а два пати го одбрани појасот во FFGHTWWE34GV категорија, против Чилејанецот Марк Гонзалес Освалдо III Де Соуза, кој до пред мечот бил најмен да збира јаболка во Преспа.

Дали имаш ти грам познавање од автомобилизам?
Човеков иде на европско првенство и ги плеска таму незнаат газот кај им е па му праат сопки. Оваа година немаше буџет да ги вози сите трки следната година најверојатно ке има и ке се бори за европски првак. Србинот Душан Боркович кога ја освои оваа титула цела србија беше на нозе и го бодреа додека кај нас само гомна да се јаде. А секогаш се почиња од државно првенство па се иде нагоре неможа директно на европско да се иде.
Еве србите како ја прославија титулата на нивниот возач следната година се надевам и ние вака ке се радуваме (барем тие што го пратиме овој спорт)
а после ова имаше и пречек во Београд преполн плоштад

 

[Cruise]

И јас да имам таква кола,и јас би возел.Не е голема филозофија.Му направиле кола од 30.000 евра и вози.

 

[zocc]

И јас да имам таква кола,и јас би возел.Не е голема филозофија.Му направиле кола од 30.000 евра и вози.

Друже, ти да имаше (да имаше, замисли !!!) таква кола на првата кривина или ќе беше свртен на кров, ќе висеше со колата на некое дрво или во најмал случај ќе "лижеше" некоја банкина или потпорен ѕид. Баш е голема филозофија, пред се дарба, само што ете не ја разбираш. Не е тоа "седни вози", како што си замислуваш или играш на компјутер. Без навреда, не разбираш.

 

[Cruise]

Друже, ти да имаше (да имаше, замисли !!!) таква кола на првата кривина или ќе беше свртен на кров, ќе висеше со колата на некое дрво или во најмал случај ќе "лижеше" некоја банкина или потпорен ѕид. Баш е голема филозофија, пред се дарба, само што ете не ја разбираш. Не е тоа "седни вози", како што си замислуваш или играш на компјутер. Без навреда, не разбираш.

Од каде знаеш ти јас како возам?Која дарба бре,да не е музичар,или да не е сликар па да е надарен да вози?И не си троши тастатурата да пишуваш за мене кога ни ме знаеш ни ме познаваш.Ти за тебе ли си кажуваш дека немаш појма од возење?Без навреда.Дарба било,ебати дарбата,со кола што се е електронски корегирана.Се изџвакано,сервирано,и само да голтнеш.Тоа не е дарба.Дарба како порано,Колин Мекри,Ари Ватанен,Карлос Саинц-Дакар во 90-тите,ни електроника ни бутур,Алан Прост,Аиртон Сена,добро тоа е веќе Формула 1,е тоа е дарба,а не овие манекениве,влегува внатре чист педантен,исто така и испаѓа,ни на масло да замириса ни на гориво,сфаќаш што сакам да ти напишам нели?Формулите и тогаш одеа 250 на саат,и сега одат,само тогаш не беше се електронски сервирано,малку забегав од првобитната тема али ај.Е сите тие биле и се надарени и Вистински возачи.

 

[B_O_K_I]

Од каде знаеш ти јас како возам?Која дарба бре,да не е музичар,или да не е сликар па да е надарен да вози?И не си троши тастатурата да пишуваш за мене кога ни ме знаеш ни ме познаваш.Ти за тебе ли си кажуваш дека немаш појма од возење?Дарба било,ебати дарбата,со кола што се е електронски корегирана.Се изџвакано,сервирано,и само да голтнеш.Тоа не е дарба.

Што е изџвакано бе што е сервирано? Која електроника?
И да ке си трошиме тастатура на сељачки муабет и ја да имам ке возам. Од лично искуство таквите ко тебе се серат у тркачко југо кога ги возат а не во ваков ѕвер. И најак момент кога ваквите сељаци на зборови занемуваат и се тресат кога искачаат од кола. А имало моменти и кога превртувале очи ко детево на клипот ке бараш водичка кога ке искачаш од кола. А ти возиси и мислиси дека си најдобар и дека тркањето е лесно

 

[zocc]

Од каде знаеш ти јас како возам?Која дарба бре,да не е музичар,или да не е сликар па да е надарен да вози?И не си троши тастатурата да пишуваш за мене кога ни ме знаеш ни ме познаваш.Ти за тебе ли си кажуваш дека немаш појма од возење?Без навреда.Дарба било,ебати дарбата,со кола што се е електронски корегирана.Се изџвакано,сервирано,и само да голтнеш.Тоа не е дарба.Дарба како порано,Колин Мекри,Ари Ватанен,Карлос Саинц-Дакар во 90-тите,ни електроника ни бутур,Алан Прост,Аиртон Сена,добро тоа е веќе Формула 1,е тоа е дарба,а не овие манекениве,влегува внатре чист педантен,исто така и испаѓа,ни на масло да замириса ни на гориво,сфаќаш што сакам да ти напишам нели?Формулите и тогаш одеа 250 на саат,и сега одат,само тогаш не беше се електронски сервирано,малку забегав од првобитната тема али ај.Е сите тие биле и се надарени и Вистински возачи.

Од твојот коментар се гледа дека не знаеш што е тркачки автомобил, во случајов Hillclimb - група N. Не знам за која електроника збориш, можеби за таа во твојот автомобил ?? Се работи за чистокрвен (со педигре) тркачки автомобил (EVO 9) со 430 кс кој развива од 0-100км/ч за неполни 3 секунди и максимална брзина на правците од 230-240 км/ч во зависност од сетапот на секвенционалниот менувач. Во случајов купен е од Peter Jurena европски шампион во Hillclimb (група N) во 2007-ма год. И второ ако не си знаел, од FIA има правила и услови што се може да содржи еден тркачки автомобил во зависност од класата и првенството. Значи електронски помагала како во стандардните автомобили нема. Се е оставено на физиката.
--- надополнето: 24 септември 2013 во 20:45 ---

Што е изџвакано бе што е сервирано? Која електроника?
И да ке си трошиме тастатура на сељачки муабет и ја да имам ке возам. Од лично искуство таквите ко тебе се серат у тркачко југо кога ги возат а не во ваков ѕвер. И најак момент кога ваквите сељаци на зборови занемуваат и се тресат кога искачаат од кола. А имало моменти и кога превртувале очи ко детево на клипот ке бараш водичка кога ке искачаш од кола. А ти возиси и мислиси дека си најдобар и дека тркањето е лесно

Боки, батали, не вреди да се замараш и објаснуваш. Ова му доаѓа ........

 

[B_O_K_I]

Боки, батали, не вреди да се замараш и објаснуваш. Ова му доаѓа ........

Не бе далеку од замарање колку да се убие досада. Не ни очекувам да сфати нешто премногу комплицирано за него е ова

 

[Evo XII]

Не бе далеку од замарање колку да се убие досада. Не ни очекувам да сфати нешто премногу комплицирано за него е ова

А бе стручњак кога може секоја цепаница во денечно време да стане добар фотограф со апарат кој вреди 5000евра тогаш секој кој има чувство околу возењето со кола која вреди 150 000евра ке стане автомобилист.Јас не го потценувам дечкото,секоја чест од кај нас некој да се најде и да им покаже дека и ние имаме луге кои можат да се носат рамо со рамо на Европско ниво,ама немој да мислиш дека никој тука на форумот не знае да вози во тој стил...
Како прво не знаеш со кого разговараш и која личност е позади тастатурата......
Во денешно време треба да поседуваш 3 работи за да бидеш автомобилист...
1.Многу пари
2.Некој да те форсира
3.Да имаш малку осет кога возиш
Останатото е како е возилото подготвено за трка....

Нормално ке влезам во кривина со 140км/ч кога знам дека имам тркачко подвозје,гуми предвидени за таа патека.
А тоа дали некој се сере кога ке влезе во тркачко југо,тие приказни за мали деца д аму ги казжуавш на некој друг.......

 

[zocc]

А бе стручњак кога може секоја цепаница во денечно време да стане добар фотограф со апарат кој вреди 5000евра тогаш секој кој има чувство околу возењето со кола која вреди 150 000евра ке стане автомобилист.Јас не го потценувам дечкото,секоја чест од кај нас некој да се најде и да им покаже дека и ние имаме луге кои можат да се носат рамо со рамо на Европско ниво,ама немој да мислиш дека никој тука на форумот не знае да вози во тој стил...
Како прво не знаеш со кого разговараш и која личност е позади тастатурата......
Во денешно време треба да поседуваш 3 работи за да бидеш автомобилист...
1.Многу пари
2.Некој да те форсира
3.Да имаш малку осет кога возиш
Останатото е како е возилото подготвено за трка....

Нормално ке влезам во кривина со 140км/ч кога знам дека имам тркачко подвозје,гуми предвидени за таа патека.
А тоа дали некој се сере кога ке влезе во тркачко југо,тие приказни за мали деца д аму ги казжуавш на некој друг.......

Тууу се тркачишта се јавија, секоја чест, ти симнувам капа.

Во случајот на Иџе :

1. Да имаше многу пари - ќе си платеше во Бузет 800 ЕУР за да го задржи пласманот, него рече "Подобро да не се троши и да собира пари за да биде спремен за следната сезона."
2. Никој не го форсира, како помлад со брат му правеа тркачки Југовци и возеа на Водно од каде што потекнува. И сега сам стои на нозе освен 3-4 спонзори кои сеа заинтересирани да помогнат што секако не е доволно.
3. За малку осет не се сложувам, треба да си надарен и упорен за да стигнеш до рангот на Иџе. Имај во предвид што правеше со Хондата по Балканов која е 220-230 кс послаба од EVO-то и правеше приближни времиња како другите Eвовци и Импрези со кои не беше во иста класа.
4. Да, возилото е (со тешки маки) спремно што може да се заклучи и од резултатите.

Едно не ми е јасно, како може само да плукате по се што ќе постигне резултат ?? Во странство возачите ги пречекуваат како кралеви. Кај нас немаше еден медиум да го спомне Иџе се додека не се случи "Бузетски дани".

 

[Evo XII]

Тууу се тркачишта се јавија, секоја чест, ти симнувам капа.

Во случајот на Иџе :

1. Да имаше многу пари - ќе си платеше во Бузет 800 ЕУР за да го задржи пласманот, него рече "Подобро да не се троши и да собира пари за да биде спремен за следната сезона."
2. Никој не го форсира, како помлад со брат му правеа тркачки Југовци и возеа на Водно од каде што потекнува. И сега сам стои на нозе освен 3-4 спонзори кои сеа заинтересирани да помогнат што секако не е доволно.
3. За малку осет не се сложувам, треба да си надарен и упорен за да стигнеш до рангот на Иџе. Имај во предвид што правеше со Хондата по Балканов која е 220-230 кс послаба од EVO-то и правеше приближни времиња како другите Eвовци и Импрези со кои не беше во иста класа.
4. Да, возилото е (со тешки маки) спремно што може да се заклучи и од резултатите.

Едно не ми е јасно, како може само да плукате по се што ќе постигне резултат ?? Во странство возачите ги пречекуваат како кралеви. Кај нас немаше еден медиум да го спомне Иџе се додека не се случи "Бузетски дани".

А бе село едно,ај прочитај го постот убаво,,,,Напишав секоја чест за него,ама текстот се однесува за еден стучњак кој мисли дека знае да вози ама за жал не е така.

И за крај од кај знаеш со кого разговараш и кој е позади тастатурата,а????

 

[zocc]

А бе село едно,ај прочитај го постот убаво,,,,Напишав секоја чест за него,ама текстот се однесува за еден стучњак кој мисли дека знае да вози ама за жал не е така.

И за крај од кај знаеш со кого разговараш и кој е позади тастатурата,а????

Село викај си ги дома. И јасно ми е сега кој седи позади тастатурата. Те издаде еден збор т.е. се опиша.....

 

[Cruise]

Не бе далеку од замарање колку да се убие досада. Не ни очекувам да сфати нешто премногу комплицирано за него е ова

Ај не сери.
--- надополнето: 24 септември 2013 во 23:23 ---

Што е изџвакано бе што е сервирано? Која електроника?
И да ке си трошиме тастатура на сељачки муабет и ја да имам ке возам. Од лично искуство таквите ко тебе се серат у тркачко југо кога ги возат а не во ваков ѕвер. И најак момент кога ваквите сељаци на зборови занемуваат и се тресат кога искачаат од кола. А имало моменти и кога превртувале очи ко детево на клипот ке бараш водичка кога ке искачаш од кола. А ти возиси и мислиси дека си најдобар и дека тркањето е лесно

Ти ако си таков лигло јас не сум,и не ме цитирај више.Се качил у некое Југо од 300 евра и го повозиле и мисли Бог е.Чао-Пријатно.И за крај,ете џамовите му се ЕЛЕКТРОНСКИ

 

[gjoko-mkd]

95% од луѓето влегуваат во кривина на погрешен начин.Треба многу да се знае за да се вози во тркачко темпо.на европските тркалишта кој сака да плати и да вози тркачка кола,прво два дена му држат теоретски предавања за возење,па после тоа му се дава волан во рака.све е обратно него обичното возење.начин на кочење,траекторија,момент на давање на туража,....на ваквите тестови скоро сите што прв пат фатиле тркачки волан ја прават истата грешка-прекасно кочат за во кривина,и касно влегување.Тоа резултира со поминување на кривината како да се вози `како за Охрид`.

Иначе сум правел муабет со Бркиќ од Србија која имаше слична кола како Иџе,и рече дека само мењачот го платил тогашни 80 000 марки,а свеќиците коштале 200 марки една