Електричните и Хибридните автомобили како економски исплатливо превозно средство

[dace@mkd]

Инаку Кинезите растур прават со Електрични автомобили, доста имаат погони кои се наменети за висока кастомизација на автомобилот, од големина на батерија, до брзина на полнење, до големина на мотор, технологија и слично.

Electric Cars, Automotives suppliers and manufacturers - Alibaba

Electric Cars, Find Quality Electric Cars Products, suppliers, exporters, manufacturers at Alibaba.com.

m.alibaba.com

 

[Pane-G]

Имаме проблеми за истрошените гуми (тркала) истото и за батериите кои истрошени и тешко да рециклира исто како гумите кои не се природни туку вештачки се

Sent from my SM-N986U using Tapatalk

 

[Kadaif]

Колите се скапи бидејќи се оди на висока технологија во нив, може да има поефтини како на пример 100кв батерија во кола со опрама како Голф 4ка, но сите коли што излегуваат се со најнова технологија што ја дига цената многу. Добар баланс се хибридните автомобили кои имаат плус и бензиски мотор, така да за движење низ град можеш да одиш на батерија а на подолга релација со бензин. Добар аргумент е ова со живеење во зграда, да идеално е живеење во куќа каде можеш да си вградиш брз полнач, така и ги рекламираат автомобилите во САД. И да струјата е дефинитивно многу скапа и во недостаток, но се очекува пад кога ќе проработат нуклеарните централи на ториум кои се поефикасни и не се опасни за околината.

Слабо ти оди математиката тебе а? Слабо.

Автоматски споено мислење: 7 март 2022

Околу 10 години е рокот на батеријата, но за 10 год батериите ќе бидат џабе, односно ќе се изработуваат од евтини материјали, неколку тимови работат на ова и ги решаваат сите недостатоци, под ова секако мислам на големи компании со неограничен буџет за РиД, како и големи држави како Кина и Индија, заедно со некои од најголемите универзитети. Големи ресурси се вложени во ова, еве едно истражување од универзитетот Мичиген и професорот Никола Котов,

Battery breakthrough quintuples electric vehicle range

Bio-inspired membrane finally allows next-generation lithium-sulfur batteries to reach full potential

www.google.com

Кој работи на истражување за литиум сулфур батерии. Така да немаш потреба да бидеш загрижен за после 10 години.

Дека батериите ќе бидат поефтини, не се надевај. Колку што ги поефтинуваат колите во последните 50 години, толку и батериите ќе ги поефтинат.

Автоматски споено мислење: 7 март 2022

Видеото ги покрива сите аспекти со глупостиве со електроавтомобилите.

 

[kirev]

Само јавен превоз е исплатлив. Електричните возила заземаат исто место на пат, на паркинг дома и на работа, предизвикуваат исти сообраќајни гужви. Дури и да има некаква заштеда со користење на струјата, таа се губи во големата слика. Така што џабе се надевате на решение - мора некој да засука ракави и да го среди јавниот сообраќај. Аха, може и велосипед. Како во Амстердам.

 

[ohrid66]

Инаку Кинезите растур прават со Електрични автомобили, доста имаат погони кои се наменети за висока кастомизација на автомобилот, од големина на батерија, до брзина на полнење, до големина на мотор, технологија и слично.

Electric Cars, Automotives suppliers and manufacturers - Alibaba

Electric Cars, Find Quality Electric Cars Products, suppliers, exporters, manufacturers at Alibaba.com.

m.alibaba.com

Сите почнаа да прават електрични автомобили,кинеската XPENG P5 и после P7 наесен ке ja видиме премиерски,се зборвит за цени од 25 илјади евра па до ...и батерии од 66 кв ....
Гледам дека доста си зинтересиран и ево малку повеке инфо
Германската https://ionity.eu поставија на 350 места низ европа брзи полначи од Осло до.....До пред некоја година имаа екстра понуда за мерцедес ,порше ауди и две други до даске полнење само за 10 евра,багатела/џабе,па после ги кренаа цените,малку критики,а денес мислам дозволија сите да полнат по цена од ... на кв.
Овде имаш кој држави и на кој места имаат полначи https://www.uppladdning.nu/List.aspx#DE од австралија до....Зш немат од МКД незнам, во охрид имат на пристаниште.
Норвежаните,Швеганите и Данците најмногу купувааат,ништо чудно 100 г се понапред пред другите.

 

[dace@mkd]

Сите почнаа да прават електрични автомобили,кинеската XPENG P5 и после P7 наесен ке ja видиме премиерски,се зборвит за цени од 25 илјади евра па до ...и батерии од 66 кв ....
Гледам дека доста си зинтересиран и ево малку повеке инфо
Германската https://ionity.eu поставија на 350 места низ европа брзи полначи од Осло до.....До пред некоја година имаа екстра понуда за мерцедес ,порше ауди и две други до даске полнење само за 10 евра,багатела/џабе,па после ги кренаа цените,малку критики,а денес мислам дозволија сите да полнат по цена од ... на кв.
Овде имаш кој држави и на кој места имаат полначи https://www.uppladdning.nu/List.aspx#DE од австралија до....Зш немат од МКД незнам, во охрид имат на пристаниште.
Норвежаните,Швеганите и Данците најмногу купувааат,ништо чудно 100 г се понапред пред другите.

Кинезите се закон, сите автомобили им се евтини, не само електричните, сите производители се движат од 60 до 100 илјади јуани(околу 13000 евра), буквално секој произведувач се движи во тие рамки. Не знам како можат да си го дозволат тоа, пример СУВ за 15 000евра И овие што се странските марки се продаваат под друго име пример VW-SAIC,FAW Honda-GAC,Dongfeng итн. Сигурно имаат некоја подршка од државата, некоја комунистичка помош со субвенции.

 

[ohrid66]

Кинезите се закон, сите автомобили им се евтини, не само електричните, сите производители се движат од 60 до 100 илјади јуани(околу 13000 евра), буквално секој произведувач се движи во тие рамки. Не знам како можат да си го дозволат тоа, пример СУВ за 15 000евра И овие што се странските марки се продаваат под друго име пример VW-SAIC,FAW Honda-GAC,Dongfeng итн. Сигурно имаат некоја подршка од државата, некоја комунистичка помош со субвенции.

Renault City K-ZE оваа е најефтината (цена во Кина )до 9000 евра и 27 кв....назима ке поминиш 120 км,за градска е супер,ама за подалеку Малку морген.За МАК услови и мала држава доволно е 62 кв под услов да имат кај сите бензиски брзи полначи од 50 кв.

 

[ohrid66]

Шел во Германија со понуда на лизинг 12 модели....од 6 до 36 месеци во зависност од моделот,цена од 300 до 2000 евра,во цената е сервис,осигурање и ЏАБЕ полнење на 250 000 места низ цела европа.SHELL RECHARGES.

 

[AlexM]

Само јавен превоз е исплатлив. Електричните возила заземаат исто место на пат, на паркинг дома и на работа, предизвикуваат исти сообраќајни гужви. Дури и да има некаква заштеда со користење на струјата, таа се губи во големата слика. Така што џабе се надевате на решение - мора некој да засука ракави и да го среди јавниот сообраќај. Аха, може и велосипед. Како во Амстердам.

Делам мислење,
ова глобално лудило со елетрификацијата ќе им се акни од глава и на високо развиените земји што можат да се расфрлаат со пари.

Јас за себе би избрал plagin hybrid батерии за низ град петрол за до даље. Единствено логично решение во цела оваа технолошка џунгла на која што наликува авто-мото индустријата во последно.

 

[kirev]

Делам мислење,
ова глобално лудило со елетрификацијата ќе им се акни од глава и на високо развиените земји што можат да се расфрлаат со пари.

Јас за себе би избрал plagin hybrid батерии за низ град петрол за до даље. Единствено логично решение во цела оваа технолошка џунгла на која што наликува авто-мото индустријата во последно.

Јавен превоз до максимум, (електричен) точак, делење превоз, пеки. Проблемот е што колку што се шират коловозите така колите ги заземаат. Никој никаде не рекол - ја проширија таа и таа улица, сега не одам по неа. Баш напротив. Плус кај нас ова дивеењето со паркирање насекаде? Што менува дали е електричен или хибрид автомобилот кога исти се проблемите...

 

[AlexM]

Јавен превоз до максимум, (електричен) точак, делење превоз, пеки. Проблемот е што колку што се шират коловозите така колите ги заземаат. Никој никаде не рекол - ја проширија таа и таа улица, сега не одам по неа. Баш напротив. Плус кај нас ова дивеењето со паркирање насекаде? Што менува дали е електричен или хибрид автомобилот кога исти се проблемите...

Да за подетално решавање и дологорчно на проблеми, се согласувам.
Али без бар едно возило дома не верувам дека денес можи фамилија да функционира.

 

[dace@mkd]

Вие гледате од аспект на МК, каде цела држава е сконцентрирана во еден мал простор од Ѓорче до Лисиче. Но во САД на пример е невозможно јавен превоз да функционира, пошто веќе 50-60 години има тренд на живеење надвор од урбаните центри, во таканаречените субурбани населби suburban, кои се најчесто на околу 50-60 милји од градот, покрај автопат и едноставно мораат да имаат неколку автомобили да функционираат. Пошто цело време патуваат до градот и назад, ги носат децата на тренинзи, одат до супермаркет, на работа, на кино, театар и сл. Автомобилот е нужно зло и не гледам дека јавниот превоз ќе го замени тоа, едноставно тоа е слобода на движење.

 

[AlexM]

Точно, САД пробува да си решава нивни проблеми. Решението преминува во глобален тренд кој како шо гледаме го форсираат и од Европска Унија, со цел нивни брендови да не губат на глобален маркет. И се понатаму иде у ку*ац. Како и за многу нешта претходно промовирани од САД, така и за ова.
Гледано од страна на загадување, елетрификација е добра за европските збиени градови. Гледано од страна на инфраструктура, просторно решение и се што ке повлечи елетрификацијата има доста работа на оваа проблематика.
А кај нас како и по обичај ќе ни се сервира "нешто" шо некој таму на запад одлучил дека е ОК.
Ако за телефон ни треба кредит и просечно платен македонец исплаќа 2 години, за просечно електрично возило ќе работи 15год. Па нека е со среќа чистиот воздух, кој ќе доживее да го диши.

 

[dace@mkd]

Интересно возило од Кина за испод 20К еура

 

[savan]

Zošto električnite avotomobili se ušte ne preovladuvaat

Zašto se mnogi vozači električnih automobila vraćaju na benzince
Izvor reddit https://www.reddit.com/r/rentacar/comments/ui3sgh/zašto_se_mnogi_vozači_električnih_automobila/