Табелата ти кажува ознаката на југото бројот што значи а ти ако немаш мозок да разбереш тоа е друго многу југовци поминале низ мои раце од 45 ка до 65 ка и нема ни еден мотор со 1400 цц фабрички само што сум ставал ја од уно турбо а ако немаш капацитет да сватиш дека некој те лаже или па сакаш да лажеш а премногу си глуп за тоа ондак ти нема спас.
Нели ти реков појќе да не замараш бе алоооо... не пиши појќе не се замарам со такви ко тебе
И моторот не е како на флоридава што си ја ставил горе многу е подруг-Даниел- напиша:
Дечко од што си нервозен и сам си се цитирал и не е убаво да лажеш.
За која кубикажа станува збор? Мада дефинитивно можи, има југа по екс ју просторите со 2.0 литарски мотор од темпра.... Единствено што ќе ти биде проблем е појачувањето на каросеријата за да можи да го издржи тој мотор.
така што побрзо би сакал кола од 0-100 отколку кола 230 
би дал подобар совет
не се вика НА ЦИГЛА туку како камион КАМАЗ... нај не аеродинамичниот камион на светот... да мазга е, влече и се тоа е супер ама максимална брзина му е 80 на час... и југото се прави по аеродинамично со самото тоа што се спушта од напред на максимум а од зади не... затоа и му дале совет на сљупче да стави федер платна од зади на трапот...Со оглед на фактот што Југото има аеродинамика на цигла (рака на срце, според табелата за cW има иста аеродинамика со Golf V), а и мислам дека нема пат во Македонија да возиш 230
Сепак оригинален мењач да се става, не знам тоа како би одело. Онак
Најефикасно и најлесно... купи Fiat Uno 1.4 turbo на странски табли и пререди го на Југо. Сите делови ги имаш почнувајќи од предница, мотор, задница, внатрешност... само желба за работа и кеш фалат во прикаскава.
