Конечно се градат автопати во Македонија!

[Триптико]

Прашање:
Каков е тој најмодерен автопат со 4 ленти и ограничување од 100 км/ч?

Во 4 правци, да имаат време да кочат кога ќе треба

 

[Brutus]

Во планински предел е поголемиот дел од патот. Не знам дали си возел накај Велес? Автопатот е добар само еднаш со 150 км на саат ќе се залепев пред тунелот. Се е искуство

 

[Рудници и]

2015 година сме сине Бруте.Не постојат препреки за квалитетен автопат.Не градиме вселенска технологија.
И ова 4 ленти е голем прашалник? 4 возни со подразбирање 2 за застанување - или 4 општо во стил Гостивар - Тетово (зошто и тој е ограничен на 100, плаќаме патарини, а рангот е експресен пат).

Кога сме веќе кај Велес - Скопје тој и не е автопат во поголем дел (oд/до Катланово).Исто како и Гостивар - Тетово, ама ние си возиме со розе наочарите.Да нé не бие сонце.
Кога сме веќе кај Велес - Скопје еве ја моменталната ситуација:

07-04-2015 - Велес - Скопје пренасочено преку Свети Николе и Куманово

07-04-2015 - Дебар - Маврово и Дебар - Струга блокирано поради неисчистени одрони

07-04-2015 - АМСМ и Македонија Пат:
Патувајте Охрид - Скопје преку Битола поради нечистениот снег на Стража и Пресека

Update> Битола - Ресен е во прекин поради неисчистени одрони и свлечишта

 

[Bateman]

Значи како и да свртиш, во моментов повеќе од половина од државата е непристапна за патување.

 

[Brutus]

@Рудници и гостивар тетово е сигурно под стандарди. А иначе ти се фати за брзината еве онаму кај стража и пет ленти да се освен ако немаш некој мерцедес нема да може да дигнеш таа брзина или сакаш да направат автопат со 50 тунели ?

 

[Рудници и]

@Рудници и гостивар тетово е сигурно под стандарди. А иначе ти се фати за брзината еве онаму кај стража и пет ленти да се освен ако немаш некој мерцедес нема да може да дигнеш таа брзина или сакаш да направат автопат со 50 тунели ?

Aло Франкфурт кој спомна Стража, не ми ги извртувај речениците.Зборувам за планираниот автопат Кичево - Охрид со планирана брзина од 100 км/ч.Во цела Европа ограничувањата се 120-130 за автопат и 100-110 за експресен пат.
Зошто кај нас е 100?
Или планираниот автопат не е проектиран по стандарди за автопат (поостри кривини и поголеми промили на успони/надолници) или пак воопшто не е автопат туку експресен пат со 4 ленти.Теренот е ирелевантен ако добро е испланирано, проектирано и изградено.
А и за Стража ако веќе си запнал прочитај ја пак претходната реченица.Само не мислеле така и при градбата на сегашниот пат.

 

[Brutus]

Aло Франкфурт кој спомна Стража, не ми ги извртувај речениците.Зборувам за планираниот автопат Кичево - Охрид со планирана брзина од 100 км/ч.Во цела Европа ограничувањата се 120-130 за автопат и 100-110 за експресен пат.
Зошто кај нас е 100?
Или планираниот автопат не е проектиран по стандарди за автопат (поостри кривини и поголеми промили на успони/надолници) или пак воопшто не е автопат туку експресен пат со 4 ленти.Теренот е ирелевантен ако добро е испланирано, проектирано и изградено.
А и за Стража ако веќе си запнал прочитај ја пак претходната реченица.Само не мислеле така и при градбата на сегашниот пат.

Ај почекај да се изгради па ќе збориме. Си се фатил за таблата ебаго

 

[viktora]

Aло Франкфурт кој спомна Стража, не ми ги извртувај речениците.Зборувам за планираниот автопат Кичево - Охрид со планирана брзина од 100 км/ч.Во цела Европа ограничувањата се 120-130 за автопат и 100-110 за експресен пат.
Зошто кај нас е 100?
Или планираниот автопат не е проектиран по стандарди за автопат (поостри кривини и поголеми промили на успони/надолници) или пак воопшто не е автопат туку експресен пат со 4 ленти.Теренот е ирелевантен ако добро е испланирано, проектирано и изградено.
А и за Стража ако веќе си запнал прочитај ја пак претходната реченица.Само не мислеле така и при градбата на сегашниот пат.

Во европа учеле и полагале за возачка.Кај нас кој си ја платил кој му ја подариле возачката.120км/ч е брзина за возачи а не за лудаци.Лично јас би ја намалил и на 80км/ч на цела територија на РМ.Барем да има шанса да преживее,а вака ги собираат низ цел рид.

 

[Рудници и]

Во европа учеле и полагале за возачка.Кај нас кој си ја платил кој му ја подариле возачката.120км/ч е брзина за возачи а не за лудаци.Лично јас би ја намалил и на 80км/ч на цела територија на РМ.Барем да има шанса да преживее,а вака ги собираат низ цел рид.

Eпа зошто тогаш постојат институции, дај да ги распуштиме.Секако контраефект вршат и Македонија Пат и полицијата, можда и подобро ќе е без нив, а сигурно не е голема разлика.

 

[cige]

Кога сме веќе кај Велес - Скопје еве ја моменталната ситуација:

Оваа слика е од Скопје кон Велес. Од Велес кон Скопје е сосема друг пат оддалечен 5-10км воздушно од овде.

 

[kaiser soze]

Само кај нас експресен пат се нарекува автопат,инаку по сите стандарди и Тетово-Гостивар и Катланово-Велес се експресни патишта.Ако се суди според огласната табла,тогаш цената на чинење на експресниов пат станува уште подискутабилна.

 

[Dar_Mak]

Aло Франкфурт кој спомна Стража, не ми ги извртувај речениците.Зборувам за планираниот автопат Кичево - Охрид со планирана брзина од 100 км/ч.Во цела Европа ограничувањата се 120-130 за автопат и 100-110 за експресен пат.
Зошто кај нас е 100?
Или планираниот автопат не е проектиран по стандарди за автопат (поостри кривини и поголеми промили на успони/надолници) или пак воопшто не е автопат туку експресен пат со 4 ленти.Теренот е ирелевантен ако добро е испланирано, проектирано и изградено.
А и за Стража ако веќе си запнал прочитај ја пак претходната реченица.Само не мислеле така и при градбата на сегашниот пат.

Скоро низ целиот Азурен брег автопатот е со кривини и тунели и ограничување од 70 до 110 км, башка патарината е 50 евра за некои 300-400 км. Сигурен сум дека ова е случај и за други делови од Европа!

 

[Brutus]

Еве да не се расправате мапа од автопатишта во Европа и цена на патарини.
http://www.highwaymaps.eu/

 

[Рудници и]

Скоро низ целиот Азурен брег автопатот е со кривини и тунели и ограничување од 70 до 110 км, башка патарината е 50 евра за некои 300-400 км. Сигурен сум дека ова е случај и за други делови од Европа!

2016 година сме, логично е нештата да се поедноставни и побрзи, не обратно.
А кога веќе споредуваме цени на патарини, да споредиме и платежна моќ.
Фраерите кога го планирале автопатот требало да мислат за минимум 30 години во иднина - побрзи, поефикасни возила, погуст сообраќај и логично помалку застои во смисла кривини со помал радиус помал нагиб на угорници/удолници.А тие го утнаа составот на земјиштето под Пресека и не можат сто метри од тунелот да пробијат...

 

[Dar_Mak]

2016 година сме, логично е нештата да се поедноставни и побрзи, не обратно.
А кога веќе споредуваме цени на патарини, да споредиме и платежна моќ.
Фраерите кога го планирале автопатот требало да мислат за минимум 30 години во иднина - побрзи, поефикасни возила, погуст сообраќај и логично помалку застои во смисла кривини со помал радиус помал нагиб на угорници/удолници.А тие го утнаа составот на земјиштето под Пресека и не можат сто метри од тунелот да пробијат...

За платежна моќ се е јасно, нема што да се коментира. Но, зборот ми е дека има доста заебан терен, (а прекрасен за љубители на природа) кадешто едноставно мора да има кривини и угорници. Ако не, ќе треба премногу тунели да се пробијат и тоа ќе чини повеќекратно. Како и да е, се согласувам дека на некои места попрактично е да се пробие тунел или да се детонира карпа, наместо да се возат осмици.